Железнодорожная станция Медлоу Бат: История и архитектура Нового Южного Уэльса

Введение

Железнодорожная станция Медлоу-Бат — историческая железнодорожная станция, расположенная на Главной западной линии в Медлоу-Бат, в районе местного самоуправления Город Голубых гор штата Новый Южный Уэльс, Австралия. Станция была спроектирована NSW Government Railways и построена в период с 1902 по 1922 год. Объект был включен в Государственный реестр наследия Нового Южного Уэльса 2 апреля 1999 года. Станция открылась 21 января 1880 года под названием Браунс Сайдинг Пулпит Хилл, 1 марта 1883 года была переименована в Медлоу, а 1 октября 1903 года — в Медлоу Бат.

Список наследия

По состоянию на 15 апреля 2013 года железнодорожная станция Медлоу-Бат имеет важное значение как часть ранней фазы строительства дублирования железнодорожной линии в верхней части Голубых гор, демонстрируя технологические и инженерные достижения в железнодорожном строительстве в начале 1900-х годов. Построенная в преддверии периода расцвета в горах, особенно в связи с крупными курортами, такими как отель Hydro Majestic, станция Медлоу-Бат является хорошим примером железнодорожной станции в стиле Федерации с классической архитектурой. Здание станции демонстрирует типичные архитектурные элементы стандартных зданий островных платформ в стиле Федерации, которые были построены между Пенритом и Литгоу при дублировании линии. Железнодорожная станция Медлоу-Бат была внесена в Государственный реестр наследия Нового Южного Уэльса 2 апреля 1999 года, поскольку соответствовала следующим критериям. Это место важно для демонстрации хода или закономерностей культурной или естественной истории Нового Южного Уэльса. Группа станций Медлоу-Бат имеет историческое значение как часть ранней фазы строительства дублирования железнодорожной линии в верхней части Голубых гор, демонстрируя технологические и инженерные достижения в железнодорожном строительстве в начале 1900-х годов. Она была построена в преддверии периода расцвета в горах, особенно в связи с крупными курортами, такими как расположенный поблизости отель Hydro Majestic. Это место важно для демонстрации эстетических характеристик и/или высокой степени творческих или технических достижений в Новом Южном Уэльсе. Здание станции Медлоу-Бат является хорошим примером стандартного дизайна островной платформы и демонстрирует типичные архитектурные элементы стандартных зданий периода Федерации, которые были построены между Пенритом и Литгоу после дублирования железнодорожной линии. Оно сохраняет общее архитектурное качество и окружающую обстановку. Это место имеет прочную или особую связь с определенным сообществом или культурной группой в Новом Южном Уэльсе по социальным, культурным или духовным причинам. Это место может способствовать формированию чувства общности у местного населения и обеспечить связь с его прошлым. Это место обладает необычными, редкими или находящимися под угрозой исчезновения аспектами культурной или природной истории Нового Южного Уэльса. Деревянная сигнальная будка является редким примером отдельной сигнальной будки на уровне платформы, поскольку большинство сигнальных будок на линии Blue Mountains встроены в основное здание станции. Это место важно для демонстрации основных характеристик класса культурных или природных мест/окружений в Новом Южном Уэльсе. Здание вокзала является одним из ранних примеров большого количества стандартных железнодорожных конструкций, которые широко использовались в 1910-х и 1920-х годах, спустя десятилетие после строительства здания вокзала Медлоу-Бат. Надстройка пешеходного моста 1901 года является типичным примером стандартной стальной балочной конструкции, поддерживаемой на опорах и кирпичных устоях, с более поздней бетонной плитой и ступенями.

As at 15 April 2013, Medlow Bath Railway Station is significant as part of the early construction phase of railway line duplication on the upper Blue Mountains demonstrating the technological and engineering achievements in railway construction at the beginning of the 1900s. Constructed in anticipation of a boom period in the mountains particularly in connection with large holiday resorts such as the Hydro Majestic Hotel, Medlow Bath station building is a good example of a Federation free classical railway station. The station building demonstrates typical architectural elements of the standard Federation style island platform buildings that were built between Penrith and Lithgow when the line was duplicated. Medlow Bath railway station was listed on the New South Wales State Heritage Register on 2 April 1999 having satisfied the following criteria. The place is important in demonstrating the course, or pattern, of cultural or natural history in New South Wales. Medlow Bath Station Group is of historical significance as part of the early construction phase of railway line duplication on the upper Blue Mountains demonstrating the technological and engineering achievements in railway construction at the beginning of the 1900s. It was built in anticipation of a boom period in the mountains, particularly in connection with large holiday resorts such as the nearby Hydro Majestic Hotel. The place is important in demonstrating aesthetic characteristics and/or a high degree of creative or technical achievement in New South Wales. Medlow Bath station building is a good example of a standard design island platform building and demonstrates typical architectural elements of Federation period standard buildings that were built between Penrith and Lithgow following the duplication of the railway line. It maintains its overall architectural quality and setting. The place has strong or special association with a particular community or cultural group in New South Wales for social, cultural or spiritual reasons. The place has the potential to contribute to the local community's sense of place, and can provide a connection to the local community's past. The place possesses uncommon, rare or endangered aspects of the cultural or natural history of New South Wales. The timber signal room is a rare example of a separate platform level signal box as the majority of the signal rooms along Blue Mountains Line are incorporated into the main station building. The place is important in demonstrating the principal characteristics of a class of cultural or natural places/environments in New South Wales. The station building is one of the early examples of a large number of standard railway designs that were commonly used in the 1910s 20s after a decade from the construction of Medlow Bath station building. The 1901 superstructure of the footbridge is a typical example of standard steel beam structure supported on trestles and brick abutments with later concrete deck and steps.