Аnder Вилариньо: Путь испанского гонщика от картинга до NASCAR

Введение

Испанский гонщик

Андер Виларино Факаль (родился 6 ноября 1979 года в Гондаррибии) – испанский автогонщик, в настоящее время выступающий в NASCAR Whelen Euro Series за команду DF1 Racing на автомобиле №22 Chevrolet Camaro. Виларино – один из самых титулованных гонщиков в истории NASCAR Whelen Euro Series. Он выиграл 3 чемпионата (2012, 2013 и 2015 годы) и одержал 22 победы в гонках за свою карьеру, что является рекордом для данной серии. Виларино начал свою гоночную карьеру в 1996 году в Формуле Renault Campus, до этого участвуя в нескольких чемпионатах по картингу. Он является сыном Андреса Виларино, бывшего чемпиона Европы по горным гонкам (1989, 1990, 1991, 1992 годы) и обладателя трофея Чемпионата Европы по горным гонкам (2007 год).

Гоночная карьера

Виларино участвовал в картинге с 1990 года до своей первой гонки в 1996 году в Формуле Рено Кампус. В 1997 году Виларино соревновался во французской Формуле Рено, но получил серьезную аварию во второй гонке сезона в Ногаро и был вынужден завершить сезон. В 1998 году он повторно участвовал во французской Формуле Рено. В 1999 году Андер выступал в ралли и соревнованиях на подъём в Испании. В 2000 году Виларино выиграл свой первый национальный чемпионат – чемпионат Испании по Формуле Супертойота. В 2001 году он участвовал в Европейской серии Ле-Мана, в гонке «6 часов Эсторила». В 2001 году он выиграл свой второй чемпионат Испании – чемпионат Испании Формулы 3. В 2002 году Виларино перешёл в World Series by Nissan и оставался там до начала 2004 года, когда покинул команду Epsilon Euskadi из-за разногласий с руководством. В World Series Nissan Андер одержал 2 победы, завоевал 3 поул-позиции и 8 раз поднимался на подиум. Затем Виларино перешёл в чемпионат FIA по соревнованиям на подъём, где выиграл Кубок FIA по горным гонкам в 2005 году. В 2006 году в первой гонке чемпионата Европы по горным гонкам в Рехберге он получил травму, из-за которой выбыл из соревнований на весь год. После восстановления он вернулся и выиграл FIA Hill Climb en Campeonato de Europa в 2007 году. После двух полных лет в соревнованиях на подъём Андер вернулся к гонкам на трассах, заняв 7-е место в Европейском соревновании на выносливость VdeV для спортивных прототипов в 2008 году. Затем в 2009 году он финишировал третьим, приняв участие лишь в половине чемпионата. В 2010 году Андер участвовал в 3 гонках VdeV European Endurance Challenge и выиграл чемпионат Баскской ралли-спринт. В 2011 году он дебютировал в гонках на автомобилях, выступив в FIA Racecar Euro Series (предшественнике нынешней NASCAR Whelen Euro Series), где занял 3-е место в чемпионате, одержав 2 победы, 5 раз поднявшись на подиум, завоевав 3 поул-позиции и показав 4 лучших времени круга в 12 гонках. В том же году Андер участвовал в 4 гонках FIA Speed Euroseries и выиграл первую из них в Спа-Франкоршам. В 2011 году Виларино также принял участие в одной гонке V de V European Endurance Challenge, Jarama 4 Hours, и одержал общую победу. В 2012 году Виларино остался в серии Racecar Euro Series, где стал первым чемпионом серии под официальным лицензированием NASCAR, одержав 6 побед в гонках и 8 раз поднявшись на подиум. Он также участвовал в UNOH Battle at the Beach 2013 на трассе Daytona International Speedway, финишировав 23-м из-за проблем с двигателем на 98-м круге. Виларино успешно защитил свой титул в 2013 году, одержав 7 побед в гонках и 10 раз поднявшись на подиум, завоевав свой второй титул в Евросерии. В 2014 году Виларино лишь на 1 очко уступил титул Энтони Кумпену, одержав 3 победы и 10 раз поднявшись на подиум в течение сезона. В том же году Виларино получил возможность участвовать в гонке NASCAR K&N Pro Series East в Уоткинс-Глене, но в итоге отказался от участия. В следующем году Виларино выиграл свой третий титул, одержав 3 победы, 9 финишей в первой пятерке и 12 финишей в первой десятке, после чего покинул серию в конце года, чтобы перейти в гонки спортивных автомобилей в V de V и GT4 European Series. Виларино принял участие в тестовом мероприятии NASCAR Whelen Euro Series Recruitment Day в конце сезона 2018 года, что вызвало предположения о его возможном возвращении в серию в 2019 году. Это было подтверждено 28 марта 2019 года, когда было объявлено о возвращении Виларино в серию после трехлетнего отсутствия в составе Racing Engineering в сезоне 2019 года. Он завершил сезон на пятом месте, одержав две победы, обе в домашней гонке в Валенсии. В 2020 году Виларино перешёл в DF1 Racing, но не участвовал в гонках в этом году из-за семейных и деловых проблем, вызванных пандемией COVID-19.

Vilarino competed in karting since 1990 until his first race in 1996 in Formula Renault Campus. In 1997, Vilariño was competing in the French Fórmula Renault, but he suffered a big crash in the second race of the season at Nogaro and he had to stop the season. In 1998 he repeated the French Formula Renault. In 1999 Ander raced in rallies and hill climbs in Spain. In 2000 Vilariño won his first national championship, the Spanish Formula Supertoyota Championship. In 2001 he raced in the European Le Mans Series, at the 6 Hours of Estoril. In 2001 he won his second Spanish Championship, the Spanish Formula 3 Championship. Vilarino moved to World Series by Nissan in 2002 and he stayed there until the beginning the 2004, there he left Epsilon Euskadi team for differences with his direction. In World Series Nissan Ander got 2 wins, 3 pole positions and 8 podiums. Vilariño then moved into the FIA European Hill Climb Championship, there he won the FIA European Hill Cup FIA European Hill Climb Cup in 2005. In 2006 in the first race of the FIA European Hill Climb Championship in Rechberg he suffered an accident that got him out of competition for the whole year. After recovering he came back and won the 2007 FIA Hill Climb en Campeonato de Europa. After 2 full years in Hill Climbs Ander came back to circuit racing being 7th in the European Endurance Challenge VdeV for sport prototypes in 2008. Then in 2009 he finished 3rd but just participating in half of the championship. In 2010 Ander participated in 3 races of the VdeV European Endurance Challenge and won the Basque Rallysprint Championship. In 2011, he made his stock car racing debut as he raced the FIA Racecar Euro Series (the predecessor of the current NASCAR Whelen Euro Series), finishing 3rd overall in the championship after getting 2 wins, 5 podiums, 3 pole positions and 4 fastest laps in of 12 races. That same year, Ander raced 4 races on the FIA Speed Euroseries and won the first of them at Spa Francorchamps. In 2011 Vilarino also took part in one V de V European Endurance Challenge Race, the Jarama 4 Hours and scored an overall victory in the race. In 2012, Vilariño stayed in the Racecar Euro Series, where he would become the first series champion under official NASCAR sanctioning after he scored 6 race wins and 8 podiums. and he was locked into the 2013 UNOH Battle at the Beach at Daytona International Speedway, finishing 23rd after suffering an engine problem on lap 98. Vilariño successfully defended his title in 2013, having scored 7 race wins and 10 podiums on his way to win his second Euro Series title. In 2014, Vilariño would narrowly lose the title by just 1 point from Anthony Kumpen, having scored 3 wins and 10 podiums during the course of the season. On the same year, Vilariño would also receive an opportunity to race at the NASCAR K&N Pro Series East race at Watkins Glen, although he would ultimately withdraw from the race itself. The following year, Vilariño would win his third title after scoring 3 wins, 9 top fives and 12 top ten finishes before he left the series at the end of the year to switch to sports car racing in V de V and GT4 European Series. Vilariño took part in the NASCAR Whelen Euro Series Recruitment Day testing event that was held at the end of the 2018 season, fueling speculations that Vilariño is going to return to the series in 2019. This was later confirmed to be true on 28 March 2019, as Vilariño is announced to be returning to the series after a three year absence with Racing Engineering for the 2019 season. He would finish the season in fifth place after scoring two victories, both in his home race at Valencia. In 2020, Vilariño moved to DF1 Racing but did not race that year due to family and business concerns brought on by the COVID 19 pandemic.

НАСКАР

(ключ) (Полужирный – Полевая позиция, завоеванная по результатам квалификации. Курсив – Полевая позиция, завоеванная по итогам очкового зачета или времени тренировок. * – Больше всего кругов лидировал.)

K&N Pro Series Восточный

Результаты NASCAR K&N Pro Series East
Год Команда Номер Автомобиль
2014 Troy Williams Racing 12 Dodge NSM DAY BRI GRE RCH IOW BGS FIF LGY NHA COL IOW GLNWth VIR GRE DOV 68-й 17

Whelen Евросерии - Элит 1

NASCAR Whelen Euro Series Elite 1 результаты Год Команда No. Марка 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 Очки 2012 TFT Banco Santander 2 Chevy NOG NOG BRH BRH SPA SPA VAL VAL BUG BUG 1-е 667 2013 NOG NOG DIJ DIJ BRH BRH TOU TOU MNZ MNZ BUG BUG 1-е 696 2014 VAL VAL BRH BRH TOU TOU NÜR NÜR UMB UMB BUG 2-е 655 2015 VAL VAL VEN VEN BRH BRH TOU TOU UMB UMB ZOL ZOL 1-е 662 2019 Racing Engineering 48 Ford VAL VAL FRA FRA BRH BRH MOS MOS VEN HOC HOC ZOL ZOL 5-е 463

Европа

2001 Европейская серия Ле-Мана 1000 км Эсторил (Porsche GT3). Сход. Кубок мира по картингу в помещении 2001 года (Берси). Мировая серия Nissan 2002 года, 1 поул-позиция, 2 подиума, новичок года. Мировая серия Nissan 2003 года, 2 победы, 2 поул-позиции, 5 подиумов. 2003 Признан Auto Hebdo Sport Circuit лучшим молодым гонщиком Испании. Кубок Европы по горным гонкам 2004 (F3000 Reynard 93D). (2 гонки), 1 победа, 1 второе место. Чемпион Кубка Европы по горным гонкам 2005 года (F3000 Reynard K01) – 6 побед, 5 рекордов, 1 второе место. Чемпионат Европы по горным гонкам 2006 года (F3000 Reynard K01). Авария, сезон потерян. Чемпион Европы по горным гонкам 2007 года (F3000 Reynard K01). 9 побед, 5 рекордов, 1 второе место. 2008 V de V European Endurance Challenge (Norma M20) – 7-е место – 1 победа, 3 поул-позиции, 3 самых быстрых круга. Напарник: Андрес Вилариньо. 2009 V de V European Endurance Challenge (Norma M20) – 3-е место – 2 победы, 1 поул-позиция, 2 самых быстрых круга, 3 подиума, участие в 4 из 8 гонок. Напарник: Андрес Вилариньо. 2011 FIA Speed Euroseries (Norma M20). 4 гонки. 1 победа, 2 поул-позиции, 1 самый быстрый круг. 2011 V de V Endurance Challenge. 1 гонка. 1 победа, 1 поул-позиция, 1 самый быстрый круг. 2011 FIA Euro Racecar Series. 3-е место. 2 победы, 3 поул-позиции, 4 самых быстрых круга, 5 подиумов. Чемпион NASCAR Racecar Euro Series 2012 года – 6 побед, 5 поул-позиций, 5 самых быстрых кругов, 8 подиумов. Чемпион NASCAR Whelen Euro Series 2013 года – 7 побед, 8 поул-позиций, 8 самых быстрых кругов, 8 подиумов. 2014 NASCAR Whelen Euro Series – 2-е место – 4 победы, 7 поул-позиций, 7 самых быстрых кругов, 9 подиумов. Чемпион NASCAR Whelen Euro Series 2015 года – 3 победы, 2 поул-позиции, 3 самых быстрых круга, 8 подиумов. 2016 V de V Challenge Endurance Proto Champion – 4 победы, 6 подиумов. Чемпион V de V Proto Endurance Challenge 2017 года – 3 победы, 2 поул-позиции, 3 подиума. 2017 GT4 European Series Northern Cup Pro Am класс – 1 поул-позиция, 2 подиума. 2017 GT4 European Series Southern Cup Pro Am класс – 1 подиум. 2019 NASCAR Whelen Euro Series – 2 победы, 2 поул-позиции, 1 самый быстрый круг, 2 подиума.

2001 European Le Mans Series 1000 km Estoril (Porsche GT3). DNF. 2001 Indoor World Cup Karting (Bercy). 2002 World Series by Nissan, 1 pole Position, 2 podiums, rookie of the year. 2003 World Series by Nissan, 2 wins, 2 pole positions, 5 podiums. 2003 Chosen by Auto Hebdo Sport Circuit Spanish revelation driver. 2004 FIA European Hill Climb Cup (F3000 Reynard 93D). (2 races), 1 win, 1 2nd place. 2005 FIA European Hill Climb Cup Champion (F3000 Reynard K01) 6 wins, 5 records, 1 2nd place. 2006 FIA European Hill Climb Championship. (F3000 Reynard K01). Accident, season lost. 2007 FIA European Hill Climb Champion (F3000 Reynard K01). 9 wins, 5 Records, 1 2nd place. 2008 V de V European Endurance Challenge (Norma M20) – 7th place – 1 win, 3 poles, 3 fastest laps. Teammate: Andrés Vilariño. 2009 V de V European Endurance Challenge (Norma M20) – 3rd place – 2 wins, 1 pole, 2 fastest laps, 3 podiums, raced 4 out of 8 races. Teammate: Andrés Vilariño. 2011 FIA Speed Euroseries (Norma M20). 4 Races. 1 win, 2 pole positions, 1 fastest laps. 2011 V de V Endurance Challenge. 1 Race. 1 win, 1 pole position, 1 fastest lap. 2011 FIA Euro Racecar Series. 3rd place. 2 wins, 3 pole position, 4 fastest laps, 5 podiums. 2012 NASCAR Racecar Euro Series Champion – 6 wins, 5 pole positions, 5 fastest laps, 8 podiums. 2013 NASCAR Whelen Euro Series Champion – 7 wins, 8 pole positions, 8 fastest laps, 8 podiums. 2014 NASCAR Whelen Euro Series Runner Up – 4 wins, 7 pole positions, 7 fastest laps, 9 podiums. 2015 NASCAR Whelen Euro Series Champion – 3 wins, 2 pole positions, 3 fastest laps, 8 podiums. 2016 V de V Challenge Endurance Proto Champion – 4 wins, 6 podiums. 2017 V de V Proto Endurance Challenge Champion – 3 wins, 2 pole positions, 3 podiums. 2017 GT4 European Series Northern Cup Pro Am class – 1 pole position, 2 podiums. 2017 GT4 European Series Southern Cup Pro Am class – 1 podium. 2019 NASCAR Whelen Euro Series – 2 wins, 2 pole positions, 1 fastest laps, 2 podiums.