Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Железнодорожный вокзал в Северном Ланнаркшире, Шотландия.
Railway station in North Lanarkshire, Scotland
Все эти работы были либо прекращены, либо перенаправлены к 1987 году, но к тому времени Strathclyde PTE запустил регулярное местное сообщение из Мадервелла в качестве расширения маршрута Hamilton Circle линии Argyle Line (линия, проходящая здесь, была электрифицирована British Rail в 1981 году, чтобы обеспечить доступ электрифицированных грузовых поездов к расположенному поблизости контейнерному терминалу Gartsherrie). Связь на север была восстановлена в 1996 году с началом движения дизель-поездных составов (DMU) по маршруту Мадервелл – Камбернольд. Это обеспечивало основное сообщение от станции вплоть до изменения расписания в мае 2014 года, так как поезда линии Argyle Line останавливались здесь только в часы пик. Электрификация была продлена на север до Камбернолда в 2014 году в рамках программы модернизации железнодорожного сообщения между Эдинбургом и Глазго, после чего все пассажирские поезда стали эксплуатироваться электропоездами (EMU). После пересмотра расписания в декабре 2014 года сообщение из Мадервелла вновь стало проходить через Hamilton Circle до северо-западных пригородов города в течение всего дня. Доступ к станции теперь осуществляется по пандусу с Уэст-Канал-стрит, ведущему к платформе отправления (в направлении Камберноулда), а к островной платформе в направлении Мадервелла – через первоначальный подземный переход. Изначально доступ к обеим платформам станции осуществлялся через этот подземный переход из двухэтажного здания, занесенного в список объектов культурного наследия категории C(S), расположенного в конце станции. Главное здание долгое время простаивало после сокращения штата в 1970-х годах, но было отреставрировано в начале 2000-х годов и первоначально использовалось как паб, а в последнее время – как коммерческое помещение для компании, занимающейся поставками офисных товаров. Благодаря наличию контейнерного терминала к северу от станции и её расположению на перегоне между West Coast Main Line и линиями, ведущими в Грангемут, Стирлинг и на север, через станцию также проходят грузовые поезда.
All of these workings had been either withdrawn or diverted by 1987, but by then Strathclyde PTE had introduced a regular local service from Motherwell as an extension of the Argyle Line's Hamilton Circle route (the line through here had been electrified by British Rail in 1981 to allow electrically hauled freight trains to access the nearby Gartsherrie container terminal). The link northwards to was re established in 1996 when the Motherwell to Cumbernauld DMU service was inaugurated. That provided the main service from the station up until the May 2014 timetable change, as Argyle Line trains only called here at peak periods. Electrification was extended north to Cumbernauld in 2014 as part of the Edinburgh to Glasgow Improvement Programme upgrade scheme, and thereafter all passenger trains began to be worked by EMUs. Following a timetable recast in December 2014, Motherwell services once again run on through via the Hamilton Circle to the city's north west suburbs throughout the day. Access to the station is now by a ramp from West Canal Street leading to the Down (Cumbernauld bound) platform with access to the Motherwell bound island platform via the original underpass. Original access to both platforms of the station was via this underpass from the category C(S) listed two floor structure at the end of the station. The main building was disused for many years after the removal of staffing in the 1970s, but was renovated in the early 2000s and used initially as a public house and more recently as commercial premises for an office supplies company. With a container terminal just north of the station, and the location on link between the West Coast Main Line and the lines to Grangemouth, Stirling and points north, there are also freight trains passing through the station.
Объекты
Удобства здесь довольно скромные: станция не обслуживается сотрудниками, и на платформах, помимо стандартных навесов для ожидания, нет постоянных зданий. На каждой платформе имеются информационные стенды с расписанием и терминалы помощи пассажирам. Здесь также установлены камеры видеонаблюдения и система автоматического информирования. Безбарьерный доступ возможен только на платформе 2, поскольку переход на другую сторону оборудован лестницами.
Amenities here are somewhat basic: the station is unmanned, and no permanent buildings remain on the platforms apart from standard waiting shelters. There are timetable poster boards and customer help points on each platform. CCTV cameras and an automatic announcement system are also installed here. Step free access is only possible on platform 2, as the underpass to the opposite side has steps.
2006-2014 годы
Поезда ходят до Матервелла и Камбернолда с понедельника по субботу по расписанию. На линии Аргайл в часы пик прибывает несколько поездов, которые заканчивают свой маршрут на этой станции, используя подвижной состав различных типов. Эти поезда останавливаются на станции Уиффлет, после чего выходят на "основную" линию Аргайл в Матервелле и следуют до Милнгави и Далмура.
An hourly train operates to Motherwell and Cumbernauld Mondays to Saturdays. This is operated as a diagram. There are a few peak time services on the Argyle Line which terminate at the station, operated by a mixture of , and trains. These services call at Whifflet before joining the "main" Argyle line at Motherwell, operating to Milngavie and Dalmuir.