Закрытый аэродром Уиграм: История и наследие

Введение

Закрытый аэропорт в Крайстчерче, Новая Зеландия

Аэродром Виграм расположен в пригороде Крайстчерча Сокберн, который позднее разделился на пригород Виграм, а затем снова на Виграм Скайс. Он был подарен сэром Генри Виграмом авиационной компании Кентербери (Новая Зеландия) 20 сентября 1916 года и изначально назывался аэропортом Сокберн. В 1923 году он был передан Короне в качестве базы Королевских ВВС Новой Зеландии. 10 сентября 1928 года Чарльз Кингсфорд Смит совершил первый перелет через Тасманово море из Сиднея в Виграм. Сэр Генри Виграм продолжал поддерживать базу, подарив еще 81 акр земли в 1932 году. Но самолеты становились больше и требовали более длинных и, в конечном итоге, асфальтированных взлетно-посадочных полос. Корона увеличила первоначальную площадь аэродрома, добавив земли, принадлежащие народу Нгаи Таху. Это включает в себя место, где в настоящее время стоит диспетчерская вышка. Аэродром Виграм РНЗАФ был домом для Центральной летной школы, эскадрильи подготовки пилотов, подготовки по навигации и подготовки новобранцев. В 1953 году на аэродроме Виграм РНЗАФ произошла крупнейшая авиакатастрофа в Новой Зеландии, когда при заходе на посадку столкнулись два самолета De Havilland Devon РНЗАФ, в результате чего погибли семь человек. В 1990-х годах правительство хотело оптимизировать свою военную собственность и было принято решение о закрытии либо Виграма, либо РНЗАФ Вудборн возле Бленхейма. Несмотря на недавний дорогостоящий ремонт, было решено закрыть Виграм. Самолеты и эскадрильи были передислоцированы на РНЗАФ Охакеа, а подготовка новобранцев – в Вудборн. Заключительный парад состоялся 14 сентября 1995 года. Аэродром Виграм сохранил свой авиационный характер, его объекты использовались несколькими авиационными предприятиями, включая Pionair Private Aircharter, школу парашютного спорта Крайстчерча и летную школу Крайстчерча. Три подразделения Воздушного учебного корпуса и одно кадетское подразделение также в настоящее время занимают здания на территории аэродрома. Музей ВВС Новой Зеландии в Крайстчерче расположен на северной стороне аэродрома. В нем представлена большая коллекция самолетов и интерактивных экспонатов, и это единственный музей РНЗАФ в Новой Зеландии. Автомобильная трасса Виграмского аэродрома была временной гоночной трассой на аэродроме Виграм. Эта временная гоночная трасса была длинной и считалась старейшей автомобильной гоночной трассой в Новой Зеландии, поскольку на ней проводились гонки с 1949 года. РНЗАФ по-прежнему владеет первоначальной подаренной частью аэродрома, которая теперь является домом для Музея ВВС Новой Зеландии. Однако большая часть аэродрома, диспетчерская вышка, ангары и новая пожарная станция были возвращены Ngāi Tahu Property в рамках урегулирования земельного иска. Пожарная станция служила домом для гражданской пожарной службы до 2018 года. С 2008 года земли Нгаи Таху стали пригородом Виграм Скайс.

Wigram Aerodrome is located in the Christchurch suburb of Sockburn, later to be split suburb of Wigram and now split again as Wigram Skies. It was gifted by Sir Henry Wigram for the Canterbury (NZ) Aviation Company on 20 September 1916 and originally named Sockburn Airport. In 1923 that was then gifted to the Crown as a Royal New Zealand Air Force base. Charles Kingsford Smith made the first Trans Tasman flight from Sydney to Wigram on 10 September 1928. Sir Henry Wigram continued to support the base, gifting a further 81 acres of land in 1932. But aircraft got bigger and needed longer and eventually tarsealed runways. The Crown added to the original size of the airfield and that addition was land belonging to Ngāi Tahu. That just includes where the Control Tower currently still stands. RNZAF Wigram was home to the Central Flying School, Pilot Training Squadron, Navigation Training and recruit training. In 1953 RNZAF Wigram was the scene of the worst RNZAF crash in New Zealand when two RNZAF De Havilland Devon collided coming in to land and seven men were killed. In the 1990s, the government wanted to rationalise their military property and a decision was made to either close Wigram or RNZAF Woodbourne near Blenheim. Despite having just been renovated at great expense, it was decide to close Wigram. The aircraft and squadrons moved to RNZAF Ohakea and recruit training went to Woodbourne. The closing parade was held on 14 September 1995. Wigram Aerodrome maintained its aviation character, with several aviation businesses using its facilities. These included Pionair Private Aircharter, Christchurch Parachute School and Christchurch Flying School. Three Air Training Corps units, and a Cadet Corps unit also presently occupy buildings within the aerodrome. Christchurch's Air Force Museum of New Zealand is located at the northern side of the aerodrome. It houses a large collection of aircraft and interactive displays, and is the only museum of the RNZAF in New Zealand. Wigram Airfield Circuit was a temporary motor racing circuit at the Wigram Airfield. The temporary motor racing circuit was long and considered as the oldest motor race circuit in New Zealand since it had been racing in 1949. The RNZAF still owns the original gifted part of the airfield and it is now the home of the Air Force Museum of New Zealand. But the majority of the airfield, control tower, hangars and new fire station was returned to Ngāi Tahu Property as part of a treaty settlement claim. The fire station became the home of the civilian fire service until 2018. Since 2008 the Ngāi Tahu land has become the suburb of Wigram Skies.

Закрытие

9 июля 2008 года телеканал 3 News сообщил, что Ngāi Tahu, владельцы аэродрома (приобретенного в рамках урегулирования претензии по Договору Вайтанги), закроют аэродром Wigram к февралю 2009 года. Аэродром Вигрэм официально прекратил функционировать как аэродром в 00:00 в воскресенье 1 марта 2009 года по новозеландскому местному времени. После землетрясений в Крайстчерче в феврале 2011 года, в результате которых большая часть центрального делового района оказалась недоступна из-за повреждений, а офисные здания были в значительной степени повреждены, разрушены или стали недоступными, Ngāi Tahu перенесли свои офисы на территорию Виграма, используя комбинацию сборных передвижных зданий и отреставрированную башню управления для размещения большей части персонала до тех пор, пока не будет найдено постоянное долгосрочное решение.

Развитие жилищного строительства

В конце 2009 года Ngāi Tahu Property приступила к перестройке территории аэродрома Виграм в новый жилой комплекс. Комплекс, получивший название Wigram Skies, предусматривает 1600 жилых участков, торговый центр и промышленную зону на востоке, примыкающую к существующей промышленной территории. Старая заасфальтированная взлетно-посадочная полоса аэродрома стала главной улицей комплекса, уместно названной "The Runway", а другие улицы получили названия, связанные с авиацией, полетами или небом. Историческая диспетчерская вышка и ангары сохранились.