Авианосец «Хиё»: от лайнера к гибели в Филиппинском море

Введение

Авианосец класса «Хиё» (飛鷹) — головной корабль класса, состоявшего из двух авианосцев Императорского японского флота (IJN). Первоначально планировался как океанский лайнер «Идзумо-мару» (出雲丸) в 1939 году, но был приобретён Министерством флота в 1941 году для переоборудования в авианосец. Завершённый вскоре после битвы за Мидуэй в июне 1942 года, он участвовал в кампании на Гуадалканале, но пропустил сражение у островов Санта-Крус в октябре из-за пожара в электрогенераторе. Авиационная группа авианосца несколько раз высаживалась на берег и использовалась с наземных аэродромов в сражениях в юго-западной части Тихого океана. В середине 1943 года «Хиё» был торпедирован и провёл три месяца на ремонте. Следующие шесть месяцев он в основном использовался для тренировок и переброски авиации, после чего вернулся в строй. Был потоплен взрывом бензиновых паров, вызванным попаданием американской торпеды во время битвы в Филиппинском море 20 июня 1944 года, с потерей 247 офицеров и матросов, что составляло примерно пятую часть экипажа.

Дизайн и описание

Судно было заказано как быстрый роскошный пассажирский лайнер Izumo Maru компанией Nippon Yusen Kaisha (Japan Mail Steamship Company) в конце 1938 года. В обмен на 60-процентную субсидию Министерства флота на затраты по строительству, оно было спроектировано с возможностью переоборудования в авианосец в случае войны. Проекты Izumo Maru и её судна-близнеца Kashiwara Maru были основаны на немецком океанском лайнере, хотя они были примерно вдвое меньше его по размерам. Если бы они были завершены по проекту, они стали бы крупнейшими океанскими лайнерами в Японии. Суда были спроектированы для перевозки в общей сложности 890 пассажиров: 220 первого, 120 второго и 550 третьего классов. После переоборудования Hiyō имела общую длину. Её ширина составляла, а осадка. Водоизмещение составляло при стандартной нагрузке. Экипаж варьировался от 1187 до 1224 офицеров и матросов. Корабль был оснащен двумя паротурбинными установками Mitsubishi Curtis с редукторами, общей мощностью, каждая из которых вращала один винт, используя пар, производимый шестью котлами Kawasaki LaMont. Hiyō имела расчетную скорость и немного превысила её во время ходовых испытаний. На корабле было достаточно мазута для обеспечения дальности плавания при скорости.

Устройство кабины пилота

Полетная палуба "Хиё" была длинной и имела максимальную ширину. Корабль был спроектирован с двумя расположенными друг над другом ангарами, каждый примерно длиной, шириной и высотой. Каждый ангар мог быть разделен четырьмя противопожарными занавесами, а вдоль боковых сторон располагались пеногенераторы для тушения пожаров. Ангары обслуживались двумя авиационными лифтами. Первоначально авиагруппа должна была состоять из 12 истребителей Mitsubishi A5M "Claude", плюс четыре на хранении, 18 пикирующих бомбардировщиков Aichi D3A "Val", плюс два на хранении, и 18 торпедоносцев Nakajima B5N "Kate". Однако состав был изменен: к моменту ввода корабля в строй в 1942 году дюжину истребителей Mitsubishi A6M Zero и три на хранении заменили A5M. В результате опыта, полученного в битве за Мидуэй в июне, количество истребителей было увеличено до 21 Zero, а количество B5N сокращено до 9. К концу года 6 дополнительных Zero заменили такое же количество D3A, в результате чего общая численность составила 27 A6M, 12 D3A и 9 B5N. Хотя все эти самолеты можно было разместить в ангарах, обычно 8 или 9 самолетов размещались на полетной палубе, чтобы уменьшить скопление на нижних палубах.

Броня, вооружение и датчики

В качестве переоборудованного океанского лайнера, было невозможно добавить значительную броню, хотя судно имело двойной корпус. Две плиты из стали Ducol, каждая толщиной, защищали борта машинных отделений корабля. Авиационные бензобаки и погреба были защищены одним слоем стали Ducol. Машинные отделения были дополнительно разделены поперечными и продольными переборками для ограничения возможных затоплений. Основное вооружение корабля состояло из дюжины артиллерийских установок типа 89 двойного назначения в спаренных установках на спонсонах по бокам корпуса. Изначально "Хиё" также был оснащен восемью тройными установками для 2,5-см зенитных пушек типа 96 вдоль полётной палубы. В начале 1943 года были добавлены ещё четыре тройные установки, а в конце года – ещё четыре. Две из этих последних четырёх установок были установлены на корме, а остальные – впереди и позади надстройки. Было добавлено также дюжина одиночных установок, некоторые из которых были переносными и могли устанавливаться на точки крепления на полётной палубе. Два прибора управления огнём типа 94 для стрельбы с больших углов возвышения, по одному с каждого борта, были установлены для управления орудиями типа 89. Четыре прибора управления огнём типа 95 контролировали 2,5-см пушки, а ещё одна пара была добавлена в начале 1943 года. Раннее предупреждение обеспечивалось двумя радиолокационными станциями раннего предупреждения типа 2, марки 2, модели 1. Первая из них была установлена на вершине надстройки незадолго до завершения постройки в июле 1942 года, а вторая была добавлена позднее в том же году. Эта последняя система была установлена на левом борту корпуса, за кормовым лифтом. В 1944 году была добавлена радиолокационная станция раннего предупреждения типа 3, марки 1, модели 3 меньшего размера.

Строительство и карьера

Хиё был заложен 30 ноября 1939 года компанией Kawasaki на стапеле № 4 на их верфи в Кобе. Он имел заводской номер 660 и первоначально назывался Идзумо Мару. Корабль был приобретен Министерством флота 10 февраля 1941 года и временно обозначался как корабль № 1002 (Дай 1002 банкан) для сохранения тайны его переоборудования. Он был спущен на воду 24 июня 1941 года и вступил в строй 31 июля 1942 года под командованием капитана Акитомо Беппу. После вступления в строй корабль был назначен во Вторую авианосную дивизию 1-го воздушного флота и 12 августа стал флагманом контр-адмирала Какудзи Какуты. После нескольких месяцев подготовки «Хиё» прибыл в Трук вместе со своим однотипным кораблем «Дзюнъё» 9 октября, чтобы начать операции против американских сил в районе Гуадалканала в составе 3-го флота. В ночь на 16 октября обоим авианосцам было приказано атаковать американские транспорты у берегов Лунга, Гуадалканал, и они двинулись на юг к точке запуска к северу от Лунги. В 05:15 по местному времени каждый корабль запустил девять истребителей A6M Zero и девять торпедоносцев B5N. Один из B5N с «Дзюнъё» был вынужден вернуться из-за механических проблем; остальные достигли своей цели и обнаружили два эсминца, бомбардировавших японские склады снабжения на Гуадалканале около 07:20. Самолеты с «Хиё» атаковали «Аарон Уорд» семь минут спустя безрезультатно, а американский корабль сбил один B5N и повредил другой, который был вынужден совершить аварийную посадку. Восемь B5N с «Дзюнъё» атаковали «Ларднер», но также не смогли поразить цель, в том числе из-за атаки истребителей F4F Wildcat. Пилоты морской пехоты сбили три B5N на первом заходе и серьезно повредили еще два, которые также были вынуждены совершить аварийную посадку. Американские истребители сбили три оставшихся торпедоносца после того, как они промахнулись по «Ларднеру». Защищавшиеся «Зеро» смогли сбить только один «Дикий кот», потеряв один истребитель с «Хиё», вынужденный совершить аварийную посадку, хотя они заявили о сбитии тринадцати истребителей морской пехоты. 21 октября в генераторном помещении корабля произошел пожар, который снизил его максимальную скорость, поэтому Какута перенес свой флаг на «Дзюнъё», а «Хиё» вернулся в Трук для ремонта. Три «Зеро», один D3A и пять B5N также были переведены на «Дзюнъё» перед его отходом. 23 октября оставшиеся самолеты его авиагруппы (16 «Зеро» и 17 D3A) были переброшены в Рабаул на остров Новая Британия, откуда истребители сопровождали бомбардировщики, атаковавшие Гуадалканал на следующий день. Отряд из авиагруппы был переведен в Буин на Новой Гвинее 1 ноября и атаковал американские корабли у точки Лунга 11 ноября. В сопровождении 18 «Зеро» с «Хиё» и 204-й морской авиагруппы 9 D3A незначительно повредили три грузовых судна в обмен на 4 сбитых и один вынужденный совершить аварийную посадку пикирующих бомбардировщиков. «Зеро» смогли устроить засаду шести «Диким котам» в плотной облачности и сбить четыре, потеряв два своих. В тот же день самолеты, оставшиеся в Рабауле, вернулись в Трук, но отряд в Буине оставался там до 14 декабря, когда их переправили обратно в Японию. Капитан Митио Сумикава сменил Беппу 30 ноября. «Хиё» провел ноябрь в Труке, а в начале декабря вернулся в Японию, где к нему присоединилась остальная часть авиагруппы. Помимо короткого ремонта в Куре с 26 февраля по 4 марта 1943 года, в ходе которого было усилено зенитное вооружение и установлена дополнительная радиолокационная аппаратура, корабль проходил обучение во Внутреннем море, пока не отплыл в Трук 22 марта. Потери союзников в течение всего дня включали «Аарон Уорд», нефтяной танкер «Канава», тральщик и повреждение транспорта и еще одного танкера, хотя неясно, какой самолет потопил или повредил каждый корабль. Вторая серия атак была совершена против залива Оро на Новой Гвинее 11 апреля. Девять «Зеро» с «Дзюнъё» вместе с 21 истребителем с «Хиё» сопровождали D3A последнего. Один защищавший истребитель был заявлен как сбитый в обмен на потерю одного пикирующего бомбардировщика. На следующий день 17 «Зеро» с «Хиё» обеспечивали прикрытие для нескольких волн атак на Порт-Морсби на Новой Гвинее, их пилоты заявили о девяти победах, не потеряв ни одного своего. 14 апреля японцы атаковали залив Милне на Новой Гвинее с крупными силами, сопровождаемыми 75 «Зеро», предоставленными всеми участвующими авианосцами. Пилоты истребителей с «Хиё» заявили о сбитии трех самолетов союзников без потерь, а бомбардировщики потопили два транспорта. Его авиагруппа вернулась в Трук к 18 апреля, чтобы присоединиться к кораблю. В ответ на вторжение на остров Атту 11 мая Вторая авианосная дивизия покинула Трук в сопровождении трех линкоров и двух тяжелых крейсеров и прибыла в Японию 25 мая. Американцы отбили Атту до того, как флот смог отправиться на контратаку. Теперь флагман Второй авианосной дивизии под командованием контр-адмирала Мунетаки Сакамаки, «Хиё» покинул Йокосуку 7 июня вместе с «Дзюнъё» в направлении Трука. Позднее вечером того же дня корабль был торпедирован подводной лодкой «Триггер» у острова Миякедзима. Попадания в носовую часть по правому борту и в котельное отделение вывели из строя всю электроэнергию, но ему удалось вернуться в Японию на следующий день после восстановления питания. «Хиё» вернулся в Японию 1 января 1944 года, а Фурукава был заменен капитаном Тосиюки Ёкои 15 февраля. Его авиагруппа была переназначена ему 2 марта, хотя и без самолетов. Японский флот реструктурировал свои авиагруппы авианосцев таким образом, что одна авиагруппа была назначена одной авианосной дивизии, и 652-я морская авиагруппа была назначена Второй авианосной дивизии вместе с «Хиё», «Дзюнъё» и «Рюхо». Новая база была ближе к нефтяным скважинам в Борнео, от которых флот зависел в плане топлива, а также к островам Палау и западным Каролинским островам, где японцы ожидали следующей атаки американцев. В этом месте не было аэродрома для подготовки неопытных пилотов, а американские подводные лодки были очень активны в этом районе, что ограничивало пребывание кораблей в якорной стоянке.

Hiyō was laid down on 30 November 1939 by Kawasaki on Slipway No. 4 at their shipyard in Kobe. She was yard number 660 and had the name Izumo Maru. The ship was purchased on 10 February 1941 by the Navy Ministry and she was temporarily referred to as No. 1002 Ship (Dai 1002 bankan) to keep her conversion secret. She was launched on 24 June 1941 and commissioned on 31 July 1942 with Captain Akitomo Beppu in command. The ship was assigned to the Second Carrier Division of the 1st Air Fleet after commissioning and became flagship of Rear Admiral Kakuji Kakuta on 12 August. After spending the next few months working up, Hiyō arrived at Truk, together with her sister Jun'yō, on 9 October, to begin operations against American forces in the Guadalcanal area as part of the 3rd Fleet. On the night of 16 October, the two carriers were ordered to attack the American transports off Lunga Point, Guadalcanal, and they moved south to their launching point north of Lunga. At 05:15 local each ship launched nine A6M Zeros and nine B5Ns. One of Jun'yōs B5Ns was forced to turn back with mechanical problems; the rest reached their objective and discovered two destroyers bombarding Japanese supply dumps on Guadalcanal around 07:20. Hiyōs aircraft attacked Aaron Ward seven minutes later without effect, and the American ship shot down one B5N and damaged another which was forced to make a crash landing. Jun'yōs eight B5Ns engaged Lardner and also failed to hit their target, not least because they were attacked by Marine Grumman F4F Wildcat fighters at 07:32. The Marine pilots shot down three B5Ns on their first pass and severely damaged another pair which were also forced to crash land. The US fighters then shot down the three remaining bombers after they missed Lardner. The defending Zeros were able to shoot down only one Wildcat at the cost of one of Hiyōs fighters forced to crash land, although they claimed to have shot down thirteen Marine fighters. A fire in the ship's generator room occurred on 21 October and reduced her top speed to so Kakuta transferred his flag to Jun'yō while Hiyō returned to Truk for repairs. Three Zeros, one D3A and five B5Ns were also transferred to Jun'yō before she left. The remaining aircraft of her air group (16 Zeros and 17 D3As) were flown off for Rabaul, on the island of New Britain, on 23 October, from where the fighters escorted bombers attacking Guadalcanal the following day. A detachment from the air group was transferred to Buin, New Guinea, on 1 November and attacked American ships off Lunga Point on 11 November. Escorted by 18 Zeros from Hiyō and the 204th Naval Air Group, 9 D3As slightly damaged three cargo ships in exchange for 4 dive bombers shot down and another forced to crash land. The Zeros were able to ambush six Wildcats in the heavy cloud and shot down four while losing two of their own. That same day, those aircraft that remained at Rabaul flew back to Truk, but the Buin detachment remained there until 14 December when they were ferried back to Japan. Captain Michio Sumikawa relieved Beppu on 30 November. Hiyō spent November in Truk before returning to Japan in early December where she was rejoined by the rest of her air group. Aside from a brief refit at Kure from 26 February to 4 March 1943 that saw her anti aircraft armament augmented and an additional radar installed, the ship was training in the Inland Sea until she sailed for Truk on 22 March. Allied naval losses during the entire day included Aaron Ward, the oil tanker Kanawha, the minesweeper and damage to a transport and another tanker, although it is uncertain which aircraft sank or damaged each ship. A second series of attacks was made against Oro Bay, New Guinea, on 11 April. Jun'yōs 9 Zeros, together with Hiyōs 21 fighters, escorted the latter's D3As. One defending fighter was claimed for the loss of a single dive bomber. The following day, 17 of Hiyōs Zeros provided top cover for several waves of attacks on Port Moresby, New Guinea, her pilots claiming nine victories without losing any of their own. On 14 April, the Japanese attacked Milne Bay, New Guinea, with a large force escorted by 75 Zeros contributed by all the carriers involved. Hiyōs fighter pilots claimed to have shot down three Allied aircraft without loss and the bombers sank two transports. Her air group returned to Truk by 18 April to rejoin the ship. In response to the invasion of Attu Island on 11 May, the Second Carrier Division departed Truk, accompanied by three battleships and two heavy cruisers and reached Japan on 25 May. The Americans recaptured Attu before the fleet could depart to counter attack. Now the flagship of the Second Carrier Division under Rear Admiral Munetaka Sakamaki, Hiyō departed Yokosuka on 7 June with Junyō en route for Truk. Later that evening, the ship was torpedoed by the submarine Trigger off Miyakejima. Hits in the starboard bow and boiler room knocked out all power but she managed to return to Japan the following day after restoring power. Hiyō returned to Japan on 1 January 1944 and Furukawa was relieved by Captain Toshiyuki Yokoi on 15 February. Her air group was reassigned to her on 2 March, albeit without aircraft. The Japanese Navy had restructured its carrier air groups so that one air group was assigned to one carrier division and the 652nd Naval Air Group was assigned to the Second Carrier Division with Hiyō, Jun'yō and Ryūhō. The new base was closer to the oil wells in Borneo on which the Navy relied for fuel and also to the Palau and western Caroline Islands, where the Japanese expected the next American attack. The location lacked an airfield on which to train the green pilots, and American submarines were very active in the vicinity which restricted the ships to the anchorage.

Битва за Филиппинское море

13 июня 1944 года японский флот находился в пути к острову Гимараc в центральных Филиппинах, где планировал отработать действия авианосной авиации в районе, лучше защищенном от подводных лодок, когда вице-адмирал Джисабуро Озава узнал о нападении американцев на Марианские острова накануне. По прибытии на Гимараc флот пополнил запасы топлива и вышел в Филиппинское море, где 18 июня обнаружил оперативное соединение 58. Американцам в тот день не удалось обнаружить японские корабли. Озава решил начать воздушные удары рано утром следующего дня, поэтому японский флот повернул на юг, чтобы поддерживать постоянное расстояние от американских авианосцев. 652-я морская авиационная группа располагала 81 истребителем "Zero", 27 пикирующими бомбардировщиками D3A, 9 бомбардировщиками-торпедоносцами Yokosuka D4Y "Judy" и 18 торпедоносцами Nakajima B6N "Jill", примерно равномерно распределенными между тремя авианосцами под его командованием. Авианосцы начали первый авиаудар примерно в 09:30, выслав 26 истребителей A6M2 "Zero" с бомбами, 7 B6N и 16 A6M5 "Zero" в качестве сопровождения. Большинство этих самолетов были направлены неверно и не смогли обнаружить американские корабли, хотя дюжина продолжала поиски и обнаружила одно из американских соединений. Зенитным огнем были сбиты один B6N, пять "Zero" с бомбами и истребитель сопровождения, но американские корабли не получили повреждений. Второй авиаудар, состоявший из 27 D3A, 9 D4Y, 2 B6N и 26 истребителей сопровождения, был произведен около 11:00, при поддержке как минимум 18 A6M и B6N с японских авианосцев "Сёкаку" и "Дзуйкаку". Они также получили ошибочные данные о местоположении противника и не смогли обнаружить американские корабли. Часть самолетов направилась на аэродромы Рота и Гуам для дозаправки, а остальные вернулись к авианосцам. Пара "Zero" и шесть D4Y, направлявшиеся на Роту, обнаружили авианосцы "Wasp" и "Bunker Hill", но не смогли нанести им повреждений, потеряв пять D4Y от зенитного огня. Радары засекли самолеты, направлявшиеся на Гуам, и их перехватили 41 истребителя Grumman F6F "Hellcat". Из 49 японских самолетов в этом бою выжили и вернулись на базу только один A6M5, один D4Y и семь D3A. В сумерках японский флот повернул на северо-запад для перегруппировки и дозаправки, а американцы повернули на запад, чтобы сократить дистанцию. На следующий день во второй половине дня они обнаружили отступающий японский флот, и вице-адмирал Марк Митчер приказал нанести воздушный удар. Авианосец "Хиё" был поражен двумя бомбами, одна из которых взорвалась над мостиком, убив или ранив практически всех находившихся там. Еще более серьезным было попадание одной торпеды, сброшенной с легкого авианосца "Belleau Wood" торпедоносцем Grumman TBF "Avenger". Торпеда вывела из строя правое машинное отделение и вызвала пожар, но "Хиё" смог продолжить движение на пониженной скорости. Через два часа произошел мощный взрыв, когда воспламенились пары бензина, вытекшего из поврежденных цистерн, и на корабле отключилось электроснабжение. Пожар вышел из-под контроля, и "Хиё" вскоре затонул, уходя носом вниз. Около 1200 человек были спасены сопровождавшими эсминцами, но 247 офицеров и матросов погибли на борту авианосца.

The Japanese fleet was en route to Guimaras Island in the central Philippines on 13 June 1944 where it intended to practice carrier operations in an area better protected from submarines, when Vice Admiral Jisaburō Ozawa learnt of the American attack on the Mariana Islands the previous day. Upon reaching Guimaras, the fleet refuelled and sortied into the Philippine Sea where it spotted Task Force 58 on 18 June. The Americans failed to detect the Japanese ships that day. Ozawa decided to launch his air strikes early the following morning so the Japanese turned south to maintain a constant distance between them and the American carriers. The 652nd Naval Air Group had 81 Zeros, 27 D3As, 9 Yokosuka D4Y "Judy" dive bombers and 18 Nakajima B6N "Jill" torpedo bombers, roughly evenly divided among the three carriers under his command. The carriers began launching their first air strike of 26 bomb carrying A6M2 Zeros, 7 B6Ns and 16 A6M5 Zeros as escorts around 09:30. Most of these aircraft were misdirected and failed to find any American ships, although a dozen persisted in their search and found one of the American task groups. A B6N, 5 bomb carrying Zeros and an escort Zero were shot down by the defending fighters and no damage was inflicted on the American ships. A second air strike of 27 D3As, 9 D4Ys, 2 B6Ns and 26 escorting Zeros was launched around 11:00, accompanied by at least 18 A6Ms and B6Ns from the carriers Japanese aircraft carrier Shōkaku and Japanese aircraft carrier Zuikaku. They had also been given an erroneous spot report and were unable to find any American ships. Some of the aircraft headed for airfields at Rota and Guam to refuel while the remainder headed back to the carriers. A pair of Zeros and six D4Ys bound for Rota spotted the carriers Wasp and Bunker Hill en route, but failed to inflict any damage on them while losing five D4Ys to anti aircraft fire. Radar had spotted those aircraft headed for Guam and they were intercepted by 41 Grumman F6F Hellcats. Only an A6M5, a D4Y and seven D3As of the 49 Japanese aircraft survived the encounter and landed. At dusk, the Japanese turned away to the north west to regroup and to refuel and the Americans turned west to close the distance. They discovered the retiring Japanese fleet during the afternoon of the following day and Vice Admiral Marc Mitscher ordered an air strike. Hiyō was struck by two bombs, one of which detonated above the bridge and killed or wounded virtually everyone there. More seriously, the ship was struck by one torpedo dropped by a Grumman TBF Avenger from the light carrier Belleau Wood. The torpedo knocked out the starboard engine room and started fires but Hiyō was able to continue, at reduced speed. Two hours later, a large explosion occurred when leaking gasoline vapour ignited and knocked out all power on the ship. The fires raged out of control and Hiyō sank stern first shortly afterwards at Roughly 1,200 men were rescued by her escorting destroyers, but 247 officers and ratings died aboard the carrier.