Введение

Volkswagen GX3 был концепт-каром, созданным в рамках проекта Moonraker, инициированным Стефаном Лиске, бывшим директором группы по стратегии продукта в Volkswagen. GX3 впервые был представлен на Автосалоне в Большом Лос-Анджелесе в 2006 году. Он считался необычной концепцией, поскольку был трехколесным и иногда воспринимался скорее как концепт мотоцикла, чем автомобиля, однако демонстрировал хорошие характеристики при прогнозируемой стоимости около 17 000 долларов США. GX3 использовал поперечно расположенный 1,6-литровый двигатель I4 от VW Lupo GTI. Этот двигатель обеспечивал GX3 мощность 125 л.с. (92 кВт) и крутящий момент 152 Н·м. Разгон от 0 до 100 км/ч занимал 5,7 секунды, а максимальная скорость составляла 200 км/ч. Автомобиль был оснащен шестиступенчатой механической коробкой передач. Дизайн GX3 был нетипичным, с передней подвеской типа «двойной поперечный рычаг», трубчатым стальным пространственным каркасом и ламинированными панелями кузова. Концепция представляла собой редкий тип транспортного средства с двумя сиденьями и тремя колесами. GX3 не имел крыши или лобового стекла и предназначался в основном для использования в хорошую погоду, как «автомобиль для выходных». Интерьер был оформлен в минималистичном и функциональном стиле. Существовали значительные предположения о возможном начале производства GX3, которые Volkswagen подогревал заявлением о том, что производство будет зависеть от реакции общественности на концепт. Однако, несмотря на положительный общественный отклик и интенсивную разработку шасси компанией Lotus Cars для организации производства, Volkswagen позже пришел к выводу, что не сможет продавать GX3 без дорогостоящей и сложной переработки, которая оттолкнула бы целевую аудиторию Volkswagen и привела бы к увеличению цены выше заявленных 17 000 долларов США. Компания сослалась на возможные проблемы с безопасностью, которые могли привести к судебным искам о возмещении ущерба, и пришла к выводу, что юридические риски делают производство в текущем виде невозможным.