Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Железнодорожная станция в Перте и Кинроссе, Шотландия.
Railway station in Perth and Kinross, Scotland
Станция Дункельд и Бирнам обслуживает город Дункельд и деревню Бирнам в Перте и Кинроссе, Шотландия. Она расположена на главной линии Хайленд, в 24 км к северу от Перта и является первой остановкой на этой линии к северу от Перта, перед Питлокри. Большинство поездов обслуживает компания ScotRail, которая также управляет станцией. LNER и Caledonian Sleeper также делают здесь некоторые остановки.
Dunkeld & Birnam railway station serves the town of Dunkeld and village of Birnam in Perth and Kinross, Scotland. It is located on the Highland Main Line, 15 mile (24 km) north of Perth and is the first stop on the line north of there, before Pitlochry. Most services are operated by ScotRail, who also manage the station. LNER and Caledonian Sleeper also call some services here.
История
Станция открылась 7 апреля 1856 года как конечная станция железной дороги Перт и Данкельд, отходящей от станции Стенли-Джанкшн (на Шотландской железной дороге Мидленд-Джанкшн). Спустя семь лет она стала сквозной станцией, когда железная дорога Инвернесс и Перт открыла свою линию до Инвернесса через и (I&PJR выкупила компанию Perth & Dunkeld в том же году, до этого железная дорога SMJR осуществляла работу на этой линии). С 1863 по 1896 год начальником станции был Джон Киннард. В 1935 и 1936 годах станция принимала вагон-дом LMS, а с 1937 по 1939 год – два таких вагона. Станция была последней в Шотландии, где использовалось газовое освещение, которое было заменено электрическим только в начале 1980-х годов. Хотя полотно пути было поднято после повторной балластировки в течение многих лет, платформы не подвергались аналогичной модернизации и все они значительно ниже стандартной высоты. На обеих платформах установлены несколько подставок, чтобы помочь пассажирам садиться в поезда, но, поскольку станция бесперсоналльная, никакой помощи в перемещении этих приспособлений в нужное положение при прибытии поезда не предоставляется.
The station opened on 7 April 1856, as the terminus of the Perth and Dunkeld Railway from Stanley Junction (on the Scottish Midland Junction Railway). Seven years later, it became a through station when the Inverness and Perth Junction Railway opened its line to Inverness via and (the I&PJR had taken over the Perth & Dunkeld company that year prior to this, the SMJR had worked the line). From 1863 to 1896 the station master was John Kinnaird. The station was host to a LMS caravan in 1935 and 1936 followed by two caravans from 1937 to 1939. The station was the last in Scotland to be lit by gas lights, these not being replaced by electric versions until the early 1980s. Although the trackbed has been raised following reballasting over the years, the platforms have not had similar treatment and are all considerably sub standard in height. A couple of 'boxes' have been placed on both platforms to assist passengers to climb into the trains but, because the station is unstaffed, no assistance is available to move these aids into an appropriate position whenever a train arrives.
Объекты
На станции есть небольшая автостоянка (и велопарковка), обеспечивающая доступ к платформе 1 без ступеней, на которой есть скамейка и навес для ожидания. Доступ к платформе 2 осуществляется по пешеходному мосту, и она не оборудована никакими удобствами. Поскольку на станции нельзя купить билеты, пассажирам необходимо приобрести их заранее или у проводника в поезде.
The station has a small car park (and some bike racks), which gives step free access to platform 1, which has a bench and a waiting shelter. There is no step free access (access is via a footbridge) nor any facilities on platform 2. As there are no facilities to purchase tickets, passengers must buy one in advance, or from the guard on the train.
Услуги
С мая 2022 года по будним дням осуществляется десять отправлений на север в Инвернесс и одиннадцать в Перт, шесть поездов следуют в Эдинбург Уэверли и пять – в Глазго-Квин-стрит, включая фирменный поезд Caledonian Sleeper. По воскресеньям в день курсируют 4 поезда в Инвернесс (один из которых следует до Эльгина) и, в южном направлении, четыре поезда в Эдинбург Уэверли (включая фирменный поезд LNER Highland Chieftain) и два в Глазго-Квин-стрит.
As of May 2022, there are ten departures northbound to Inverness and eleven to Perth each weekday, with six trains going to and five to Edinburgh Waverley, including the Caledonian Sleeper service. On Sundays, there are 4 trains per day to Inverness (one of which extends to Elgin) and, southbound, four trains to Edinburgh Waverley (including the LNER Highland Chieftain service) and two to Glasgow Queen Street.