Введение
Лоялсок-Крик — это приток реки Вест-Бранч-Сусквеханна длиной 64 мили (103 км), расположенный главным образом в округах Салливан и Лайкаминг штата Пенсильвания в Соединенных Штатах. По прямой округ Лайкаминг находится примерно в 209 км к северо-западу от Филадельфии и в 266 км к востоку-северо-востоку от Питтсбурга.
Имя
Название является искажением слова из языка местных коренных народов, означающего «средний ручей» (оригинал звучал примерно как Lawi sahquick). Это связано с расположением Лоялсок-Крик между Лайкоминг-Крик и Манси-Крик, устья которых находятся примерно в 6 милях (10 км) вверх и вниз по течению от устья Лоялсок. Несколько важных троп, использовавшихся местными коренными народами, проходили вдоль отдельных участков Лоялсок или пересекали его. На его берегах располагались две важные деревни коренных народов, одна из которых, Ots ton wak in, служила домом для мадам Монтур и её сына Эндрю Монтура, а впоследствии стала Монтурсвиллем.
Описание
Лоялсок-Крик имеет длину 64,3 мили (103 км). Лоялсок-Крик популярен среди любителей ловли форели и сплавов по бурной воде на каяках, а Лоялсок-Трейл, проходящий вдоль ручья, предоставляет возможности для пеших прогулок. Государственный парк «Конец света» расположен на Лоялсок-Крик в округе Салливан, недалеко от Форксвилла. Шоссе 87 штата Пенсильвания проходит вдоль всей долины, следуя за северным притоком после Форксвилла.
Сенокосы
Сенокосы – это возвышенности из песчаника, выходящие на поверхность в ручье Лоялсок-Крик к югу от Душора в округе Салливан. Геологически они представляют собой пласт кварцевого песчаника с волнообразной верхней поверхностью и являются частью миссисипского девонского верхнегунтлийского горного образования.
Деревня Остонвакин
Деревня мадам Монтур в Остонвакине или Остуаги играла жизненно важную роль в процессе заселения территории, которая сейчас является округом Лайкоминг. Она содержала торговый пост и склад снабжения, частично финансируемый Ассамблеей Пенсильвании. Ее деревня, расположенная в устье Лоялсок-Крик на Западной ветке реки Сусквеханна, ныне часть Монтурсвилла, служила важной остановкой для моравских миссионеров, распространявших христианство по диким землям Пенсильвании в 1740-х годах. Граф Зинзендорф, миссионер, сопровождаемый Конрадом Вайзером с разрешения Шикеллами, посетил Остонвакин в 1742 году. Мадам Монтур была известна своей симпатией к англичанам. Она приветствовала белых поселенцев, начинавших переселяться в долину Западной Сусквеханны. Она также обладала значительным влиянием на различные индейские племена, ощущавшие давление колониальной экспансии. Мадам Монтур сохраняла верность англичанам, несмотря на неоднократные попытки французов переманить ее на свою сторону. Это было особенно примечательно, учитывая, что британское колониальное правительство порой задерживало выплату ей вознаграждения за услуги на целый год.
Железнодорожные перевозки
Хотя лесозаготовка была важной отраслью в бассейне реки Лоялсок-Крик, железные дороги мало использовали долину ручья ниже Форксвилла. Исключением была железная дорога Susquehanna and Eagles Mere, которая в 1902 году проложила путь в Хиллсгроув и вдоль ручья до Огдонии, прежде чем повернуть вверх по реке Кеттл-Крик. Она была разобрана в 1922 году. Выше Форксвилла железная дорога Williamsport and North Branch следовала вдоль Милл-Крик, чтобы достичь Лоялсок-Крик и следовать по ней до переезда в Рингдейле. Линия была построена в 1893 году и разобрана в 1938 году. Примерно в десяти километрах к востоку находится город Лопез, самое крупное поселение в верховьях ручья. Компания Jennings Brothers Lumber Co. построила узкоколейную лесозаготовительную железную дорогу в этом районе в 1890 году, а в 1891 году – еще одну вверх по ручью в округ Вайоминг, чтобы снабжать свою лесопилку в Лопесе. В 1892 году железная дорога Loyalsock Railroad пересекла ручей, чтобы доставить уголь из района Бернис на юг к озеру Харви. Она была немедленно сдана в аренду железной дороге Lehigh Valley Railroad и стала частью ветки Bowmans Creek. Одновременно Loyalsock Railroad построила ветку вдоль Лоялсок-Крик вниз по течению от Лопеса до Эллис-Крик, где она повернула на юг к кожевенной фабрике в Торндале. Эта ветка была разобрана в 1898 году. Однако Jennings Brothers продолжала работать, переведя свою железную дорогу на стандартную колею около 1900 года и проложив путь вдоль Лоялсок-Крик до озера Шуманс, где их линия поднималась вверх по Cold Run в сторону High Cobble и района Dutch Mountain. Лесозаготовительная железная дорога была окончательно разобрана в 1905 году, когда Jennings Brothers переехала в Мэриленд, но была частично восстановлена в 1911 году. Компания Stony Brook Lumber Co. использовала старый путь до Санти-Ран, затем повернула на север в сторону Crane Swamp. Эта линия была разобрана в 1916 году. Движение на Lehigh Valley постепенно сокращалось; их линия к югу от Лопеса была заброшена в 1939 году, а в 1944 году она была укорочена до Берниса. Закрытие линии до Лопеса ознаменовало конец железнодорожного движения по Лоялсок-Крик, за исключением переезда железной дороги Reading Railroad возле устья реки в Монтурсвилле. Мост сейчас принадлежит железной дороге Lycoming Valley Railroad. Исходный мост Reading был разрушен наводнением, вызванным тропическим штормом Ли в 2011 году, и был демонтирован. Его замена была открыта для движения 13 августа 2014 года.