Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
1898–1970 пассажирский поезд из Чикаго в Миннеаполис
1898–1970 passenger train from Chicago to Minneapolis
Pioneer Limited — американский фирменный пассажирский поезд, курсировавший ночными рейсами по железной дороге Chicago, Milwaukee, St. Paul and Pacific Railroad ("Milwaukee Road") между Чикаго (Иллинойс) и Миннеаполисом/Сент-Полом (Миннесота). Западный рейс (в Миннеаполис) имел номер 1, а восточный – номер 4.
The Pioneer Limited was a United States named passenger train running overnight on the Chicago, Milwaukee, St. Paul and Pacific Railroad (the "Milwaukee Road") between Chicago, Illinois, and Minneapolis/St. Paul, Minnesota. The westbound train (to Minneapolis) was Milwaukee Road train No. 1 and the eastbound was No. 4.
История
На Milwaukee Road поезда № 1 и № 4 начали курсировать в 1872 году, став первыми сквозными поездами между Чикаго и городами-близнецами. Название «Пионер Лимитед» впервые появилось в 1898 году, выбранное в ходе публичного конкурса. Это был один из первых названных поездов в стране и первый названный поезд на Milwaukee Road. Поезд 1898 года был оснащен новыми спальными вагонами Barney & Smith, которые в брошюре того времени описывались как «настоящее роскошное издание, переплетенное в желтую и золотую обложку». Поезд неоднократно переоборудовался в последующие годы, а последние деревянные вагоны были заменены стальными в 1914 году. В первые годы существования «Пионер Лимитед» имел ряд достижений: первый в регионе государственный контракт на железнодорожную почтовую доставку, первые спальные вагоны на маршруте и был первым в регионе поездом с электрическим освещением и паровым отоплением. «Пионер Лимитед» также был известен своим ресторанным сервисом. В 1948 году на «Пионер Лимитед» появились обтекаемые спальные вагоны со спальными купе. С внедрением обтекаемой формы Milwaukee Road рассматривала возможность переименования поезда в «Пионер Хиавата», но, учитывая предпочтения пассажиров, оставила старое название. «Пионер Лимитед» был необычен тем, что его обтекаемые вагоны строились собственными силами на ремонтных мастерских Milwaukee Road в долине Милуоки-Меномони. На протяжении различных периодов работы «Пионер Лимитед» использовал спальные вагоны и проводников Milwaukee Road, а не вагоны, обслуживаемые Pullman. После 1927 года спальные вагоны поезда обслуживала компания Pullman.
The Milwaukee Road began trains No. 1 and No. 4 in 1872, the first through trains between Chicago and the Twin Cities. The Pioneer Limited name first appeared in 1898, chosen in a public contest. It was among the nation's first named trains and the first named train on the Milwaukee Road. The 1898 train was newly equipped with Barney & Smith sleeping cars, the carriages described in a period brochure as " a veritable edition de luxe, bound in covers of yellow and gold." The train was re equipped multiple times in subsequent years, the last wooden cars being replaced by steel ones in 1914. During the train's early years the Pioneer Limited had a number of "firsts": it had the first government railway mail contract in the region, the first sleeping cars on the route, and was the region's first electrically lighted and steam heated train. the Pioneer Limited was also noted for its dining car service. Streamlined, all room sleeping cars appeared on the Pioneer Limited in 1948. With streamlining, the Milwaukee Road considered changing the name of the train to Pioneer Hiawatha but deferred to passenger preferences to retain the older name. The Pioneer Limited was unusual in that its streamlined cars were home built in the Milwaukee Road's Milwaukee Menomonee valley shops. For various periods in the Pioneer Limiteds career the train employed Milwaukee Road sleeping cars and attendants rather than Pullman operated cars. After 1927 the train's sleeping cars were operated by the Pullman Company
Поскольку в 1950-х годах пассажиропоток по железным дорогам по всей стране сокращался, поезд на некоторое время был объединен с пассажирским поездом Columbian компании Milwaukee Road, прежде чем Columbian был отменен. В 1960-х годах железнодорожные перевозки продолжали сокращаться, а доходы еще больше уменьшились из-за прекращения большинства федеральных почтовых контрактов. Последние рейсы «Пионер Лимитед» состоялись 7 сентября 1970 года.
As rail passenger traffic dwindled nationwide in the 1950s, the train was combined for a time with the Milwaukee Road's Columbian passenger train, before the Columbian was discontinued. Travel by rail continued declining in the 1960s and revenues were further eroded by the ending of most federal mail contracts. The final runs of the Pioneer Limited were on September 7, 1970.
Другие ночные поезда Чикаго-Твин-Сити
На протяжении большей части своего существования Pioneer Limited был одним из трех пассажирских поездов, конкурировавших за ночные перевозки на маршруте Чикаго – Твин-Ситиз. Другими были Black Hawk, обслуживаемый Chicago, Burlington and Quincy Railroad, и North Western Limited, обслуживаемый Chicago and North Western Railway. North Western Limited был отменен 14 июня 1959 года, а последние рейсы Black Hawk состоялись 12 апреля 1970 года. Таким образом, Pioneer Limited стал последним частным ночным пассажирским поездом на этом маршруте. В течение некоторого времени в 1970-х и начале 1980-х годов Amtrak осуществлял ночные пассажирские перевозки по маршруту Pioneer Limited, как часть более протяженных маршрутов из Чикаго в Сиэтл или Дулут. Последние такие поезда отправились 25 октября 1981 года, но на маршруте до сих пор курсирует дневной поезд.
For much of its life the Pioneer Limited was one of three passenger trains that competed for overnight business on the Chicago Twin Cities run — the others were the Black Hawk, operated by the Chicago, Burlington and Quincy Railroad, and the North Western Limited, operated by the Chicago and North Western Railway. The North Western Limited was discontinued on June 14, 1959, and the last runs of the Black Hawk were on April 12, 1970. The Pioneer Limited was thus the last privately operated overnight passenger train on the route. For a time in the 1970s and early 1980s, Amtrak operated overnight rail passenger service along the route of the Pioneer Limited, as part of longer distance routes from Chicago to either Seattle or Duluth. The last such trains departed on October 25, 1981, but the route still has a day train.