Введение
Железная дорога Толедо, Пейория и Западная – короткая линия железной дороги, обслуживающая 247 миль (398 км) пути от Мэплтона, штат Иллинойс, через Пейорию, через штат Иллинойс, до Логанспорта, штат Индиана. TP&W имеет права проезда между Гейлсбургом, штат Иллинойс, и Пеорией, между Логанспортом и Кокомо, штат Индиана, и между Рейнольдсом, штат Индиана, и Лафайеттом, штат Индиана. TPW имеет соединения с UP, BNSF, NS, CSXT, CN, CP, BL, CERA, CIM, KBSR и T&P. В настоящее время железная дорога принадлежит компании Genesee & Wyoming Inc. Основной объем перевозок железной дороги приходится на сельскохозяйственную продукцию, включая как сырое, так и переработанное зерно, а также химикаты и готовую тракторную технику. В 2008 году TPW перевезла около 26 000 вагонов. Железная дорога Толедо, Пейория и Западная была зарегистрирована в штате Иллинойс 28 марта 1887 года и объединила деятельность Toledo, Peoria & Warsaw Railway и Logansport, Peoria & Burlington Railroad. LP&B строилась от Гейлсбурга до Ист-Берлингтона, штат Иллинойс, в 1855 году, и достигла Гилмана, штат Иллинойс, в 1857 году и Эффнера в 1859 году. Пассажирский поезд TP&W был вовлечен в крупное крушение поезда в Чатсворте, штат Иллинойс, в 1887 году, известное как крушение Great Chatsworth.
The Toledo, Peoria and Western Railway is a short line railroad that operates 247 mile (398 km) of track from Mapleton, Illinois, through Peoria across Illinois to Logansport, Indiana. TP&W has trackage rights between Galesburg, Illinois, and Peoria, between Logansport and Kokomo, Indiana, and between Reynolds, Indiana, and Lafayette, Indiana. TPW has connections with UP, BNSF, NS, CSXT, CN, CP, BL, CERA, CIM, KBSR and T&P. The railroad is now owned by Genesee & Wyoming Inc. The railroad's traffic comes largely from agricultural products, including both raw and processed grain products, as well as chemicals and completed tractors. The TPW hauled around 26,000 carloads in 2008. The Toledo, Peoria & Western Railway was incorporated in Illinois on March 28, 1887, and consolidated the operation of the Toledo, Peoria & Warsaw Railway and the Logansport, Peoria & Burlington Railroad. The LP&B built from Galesburg to East Burlington, Illinois in 1855, and reached Gilman, Illinois in 1857 and Effner in 1859. A TP&W passenger train was involved in the Great Chatsworth train wreck in Chatsworth, Illinois in 1887.
Охота на Пенси и Санта-Фе
Железная дорога Толедо, Пеория и Западная (Toledo, Peoria & Western Railroad) была аффилирована с Пенсильванской железной дорогой в 1918 году. Это означало, что западный терминал для PRR находился в Кеокуке, штат Айова, а пункт обмена с Santa Fe – в Ломаксе, штат Иллинойс. В 1937 году TP&W приобрела шесть локомотивов типа 2-8-4 (Class H 10 Northerns) у Американской локомотивной компании. Эти локомотивы получили номера 80–85 и были самыми легкими 2-8-4, когда-либо построенными для североамериканской железной дороги, веся всего 361 000 фунтов. Они были оснащены 69-дюймовыми ведущими колесами, цилиндрами размером 23,5 x 30 дюймов, имели определенное давление в котле и тяговое усилие в 51 000 фунтов. В январе 1960 года ATSF и PRR получили совместный контроль (по 50% долей) над TP&W. Когда в 1976 году была создана Conrail, TP&W приобрела участок пути бывшей Пенсильванской железной дороги от Эффнера до Логанспорта, известный как ветка Эффнера (Effner Branch), который в противном случае был бы заброшен. Ценность этого участка пути снизилась в 1981 году, когда Conrail закрыла пункт обмена в Логанспорте. На конец 1970 года TP&W эксплуатировала 239 миль пути на 323 милях рельсов; в 1970 году было перевезено 520 миллионов тонно-миль платного груза. 21 июня 1970 года грузовой поезд № 20, следовавший в восточном направлении, сошел с рельсов посреди состава в Крессент-Сити, штат Иллинойс. Один из цистерн был проколот, вытекший пропан воспламенился и охватил другие цистерны, уничтожив большую часть делового района и несколько домов, а также ранив 64 человека. В 1979 году Santa Fe достигла соглашения о приобретении доли бывшей Пенсильванской железной дороги в TP&W. TP&W была объединена с ATSF 31 декабря 1983 года.
Из Санта-Фе в Саскуэханну
3 февраля 1989 года ATSF продала основную линию Lomax Peoria Logansport новым инвесторам – бывшим руководителям железной дороги Boston & Maine Синтии О’Коннор и Майклу Смиту, которые возродили название TP&W, вновь сделав её независимой железной дорогой. Это стало одним из первых случаев приобретения железной дороги, принадлежащей женщинам, в новую эпоху коротких линий. Когда материнские компании ATSF и Burlington Northern объединились в 1995 году, TP&W получила права на эксплуатацию линии BN между Пеорией и Гейлсбургом (штат Иллинойс). В 1995 году New York, Susquehanna and Western Railroad приобрела 40% акций TP&W, а в 1996 году полный контроль перешел к Delaware Otsego Corporation. В этот период региональная железная дорога, работающая в штатах Иллинойс и Индиана, управлялась из офисов DO в Куперстауне (штат Нью-Йорк). В то время некоторые локомотивы TP&W были окрашены в характерную жёлто-чёрную ливрею NYSW. В 1998 году доходы TP&W составили около 13,4 миллиона долларов, и было перевезено более 59 000 грузовых вагонов и контейнеров. В 1999 году TP&W была приобретена компанией RailAmerica и продолжает эксплуатироваться под названием TP&W. В конце 2012 года Genesee & Wyoming приобрела RailAmerica, получив в собственность TP&W.
Закупки железной дороги Кёук-Джанкшн
Железная дорога Keokuk Junction Railway теперь владеет участками старой линии TP&W, включая участок Western Illinois & Keokuk, ранее принадлежавший TP&W (округа Фултон, Макдонау и Хэнкок в штате Иллинойс). В декабре 1986 года KJRY приобрела 33,5 мили бывшей железнодорожной колеи TP&W (тогда принадлежавшей железной дороге Santa Fe) от Кёука, штат Айова, и Варшавы, штат Иллинойс, до Ла-Харпа, штат Иллинойс. Заявление KJRY в Совет по наземному транспорту (STB) о разрешении на приобретение активов западного конца новой TP&W было одобрено 28 октября 2004 года. KJRY завершила приобретение 11 февраля 2005 года, добавив 76 миль от Ла-Харпа до Пеории – бывшую главную линию TP&W к западу от Пеории.