Введение
Железнодорожная станция в Оксфордшире, Англия
Хенли-он-Темс — конечная железнодорожная станция в городе Хенли-он-Темс, расположенном в Оксфордшире, Англия. Станция находится на линии Хенли, соединяющей города Хенли и Твайфорд. Она расположена в 6 километрах (4 милях) от и в 56 километрах (35 милях) от. Обслуживается местными поездами, управляемыми компанией Great Western Railway. Станция имеет одну конечную платформу, достаточно длинную для поезда из восьми вагонов. На станции есть здание вокзала с залом ожидания, билетной кассой и автоматами по продаже билетов, а также парковка на 280 автомобилей. Станция обслуживается персоналом только по утрам, с понедельника по субботу. Ранее на станции было три платформы, в основном для обслуживания интенсивного движения во время регаты, для чего они были удлинены в 1891 году. В 1937 году на станции размещались восемь вагонов-общежитий GWR, предназначенных для размещения желающих посетить коронацию. Эти вагоны сдавались в аренду по двойной ставке на неделю. В 1964 году здесь было размещено два вагона-общежития Западного региона. Первоначальный вокзал и здание станции, расположенные к северу от нынешней станции, были снесены в 1975 году, а участок земли продан. Количество платформ было сокращено до двух с 16 марта 1969 года, а затем до одной в 1986 году. Нынешнее здание было построено в 1985 году для обслуживания единственной оставшейся платформы. К другим объектам на станции относились большой товарный двор (закрыт 7 сентября 1964 года), паровозное депо (закрыто 5 октября 1958 года) и поворотный круг. Они были постепенно демонтированы в 1960-х и 1970-х годах. К югу от станции располагались обширные подъездные пути, которые использовались для стоянки дополнительных поездов во время регаты и для хранения излишков вагонов, прибывавших издалека, например, со станции Олд-Оук-Коммон.
It is served by local trains operated by Great Western Railway. The station has a single terminal platform, which is long enough to accommodate an eight coach train. There is a station building with a waiting area, ticket office and self service ticket machines, together with a 280 space car park. The station is staffed in the mornings only, on Mondays to Saturdays. It had three platforms, mainly to serve the intensive service for Regatta traffic, for which purpose they were lengthened in 1891. The station was host to some eight berth GWR camp coaches in 1937, they were positioned here to provide accommodation for parties wishing to witness the coronation. These coaches were let at twice the normal hire rate for the week. Two camping coaches were positioned here by the Western Region in 1964. The original trainshed and station building, which were to the north of the present station, were removed in 1975 and the site sold. The platforms were reduced to two from 16 March 1969, and then to just one in 1986. The present building was erected in 1985 to serve the one remaining platform. Other facilities at the station included a large goods yard (closed 7 September 1964), engine shed (closed 5 October 1958), and turntable. These were progressively removed in the 1960s and 1970s. To the south of the station lay extensive sidings, used to stable extra trains during the regatta and at other times to store surplus coaches from as far away as Old Oak Common.
В популярной культуре
Станция в ее облике 1891 года появляется в заключительных сценах британского фильма 1958 года "Ключ". Старая станция фигурирует в фильме "Волшебный христианин" (1969) с Питером Селлерсом и Ринго Старром.
Служба
В обычном режиме курсируют регулярные поезда между станциями Хенли-на-Темзе и Твайфорд, останавливаясь на всех промежуточных станциях. Поезда ходят каждые 30 минут все дни недели. Ранее в часы пик осуществлялись некоторые поезда до/от станции London Paddington, но сейчас это не практикуется. Несколько поездов в непиковое время следуют напрямую до/от станции Рединг. В остальное время пассажирам, направляющимся в Рединг, необходимо пересаживаться в Твайфорде. Во время Королевской регаты Хенли, которая проводится каждый июль, действует специальное расписание с дополнительными поездами. В период проведения регаты не все поезда останавливаются на станциях Шиплейк и Уоргрейв. Хотя в непиковое время используются поезда из двух вагонов, а в пиковое время поезда до/от Paddington обычно состоят не более чем из шести вагонов, во время регаты курсируют более длинные составы.