Рынок Адольфо Лисабоа в Манаусе: История и Архитектура
Mercado Adolpho Lisboa
Меркадо Адольфо Лисабо (Mercadão) в Манаусе, Бразилия: история, архитектура, вдохновленная рынком Ле-Аль в Париже. Металлические конструкции из Франции.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Mercado Adolpho Lisboa, также называемый Mercado Municipal или Mercadão (большой рынок), – это рынок, расположенный в городе Манаус, Бразилия. Он находится на берегу реки Рио-Негро. Строительство рынка велось с 1880 по 1883 год. Здание было спроектировано по образцу рынка Les Halles в Париже, Франция. Металлические конструкции здания были изготовлены в Париже и доставлены в Манаус по воде. У здания два совершенно разных фасада: один выходит к Рио-Негро, а другой – к городской дороге. Являясь важным историческим и архитектурным памятником города, Муниципальный рынок и сегодня служит важным культурным и туристическим центром. Рынок – один из крупнейших открытых рынков в Манаусе, где можно приобрести свежие фрукты, специи, рыбу, сувениры, традиционные лекарственные средства коренных народов и другие товары. Здание было закрыто на реставрацию в 2006 году и вновь открыто 23 октября 2013 года после семи лет работ.
The Mercado Adolpho Lisboa, also called Mercado Municipal or Mercadão (big market), is a marketplace located in Manaus, Brazil. It lies on the shore of the Rio Negro. The market was constructed between 1880 and 1883. The building was based on the Les Halles marketplace of Paris, France. The building's metallic structures were built in Paris and sent to Manaus by ship. It has two completely different facades, one facing the Rio Negro and the other facing the public road. An important historical and architectural building of the city, the Municipal Market also stands out today as a cultural and tourist center. The market is one of the largest open markets in the city of Manaus, offering fresh fruits, spices, fish, souvenirs, traditional indigenous medications and among other products. The building was interdicted in 2006 for restoration works and was delivered after seven years on October 23, 2013.
История
В девятнадцатом веке обеспокоенность гигиеническими условиями торговли продуктами питания вызвала необходимость строительства общественных рынков в нескольких городах, таких как Манаус. Согласно записям того времени, имя "Адольфо Ли́сбоа" носил мэр, руководивший городом Манаус в тот период. Центральный павильон был открыт 15 июля 1883 года президентом провинции Жозе́ Паранагуа́, в период расцвета каучуковой промышленности в Манаусе. Рынок был построен в стиле модерн, по образцу старого рынка Ле́-Аль в Париже, Франция. Около 1908 года был возведен железный павильон для торговли, в то время, амазонскими специями, освещенный керосиновыми лампами и выполненный в том же архитектурном стиле, что и главное здание. С этого времени датируется основное здание – сарай размерами примерно 45 метров в длину и 42 метра в ширину, построенный с использованием металлического каркаса. Конструкция поддерживается 28 колоннами, к которым примыкают парапеты, а также двумя боковыми помещениями, сложенными из каменной и кирпичной кладки. В боковых помещениях расположены двадцать прилавков, отделенных друг от друга железными решетками, каждый из которых имеет деревянную стойку с мраморной столешницей. В 1890 году были построены еще два боковых павильона (сарая) аналогичных размеров, также с металлическими конструкциями и цинковыми крышами.
In the nineteenth century, concerns about the hygienic conditions of food marketing created the need to build public markets in several cities, such as Manaus. According to records of the time, the name "Adolpho Lisboa" is the same name of the mayor who administered the city of Manaus in that period. The central pavilion was inaugurated, on July 15, 1883, by the president of the Province, José Paranaguá, at a time when the city of Manaus was experiencing the rubber boom. The market was built in Art Nouveau style, following the characteristics of the old market Les Halles, of Paris, France. Around 1908, an iron pavilion was built for the commercialization, in that time of Amazonian spices, of which it had kerosene lighting and following the same architectural style of the main building. From that time the main building was dated, being a shed of approximately 45 meters of length and 42 meters of width, constructed with iron structure. The structure is supported by 28 columns, being the parapets where these lean, and the two side rooms, in masonry of stone and brick. The side rooms have twenty "boxes", separated from each other, by iron grills each having wooden counters, with marble top. In 1890, two other equally sized side pavilions (sheds) were built, also with iron structures and zinc roofs.
Структура
Рынок разделен на два павильона, первый и старейший из которых построен из каменной кладки, а второй состоит из железа. В то время в регионе Амазонки почва была почти неисследованной, а сырья – в недостаточном количестве, что и обусловило импорт практически всех строительных материалов из Европы. Коснулось это и второго павильона, вся конструкция которого была изготовлена компанией Walter Macfarlane из Глазго. Рассказывают, что проект конструкции разработал Гюстав Эйфель, но, по всей видимости, это лишь легенда. Бразильский национальный институт исторического и художественного наследия на своем сайте указал компании Bakus&Brisbit из Белена, инженеров Francis Morton из Ливерпуля и Walter Macfarlane из Глазго в качестве авторов этих сооружений.
The market is divided into two pavilions, the first and oldest is made of masonry, the second is composed of iron, the Amazon region at that time had an almost unexplored soil and an insufficient amount of raw material, this motivated the importation almost all materials of the building from Europe, as was the second pavilion which had the entire structure built by Walter Macfarlane of Glasgow. It is said that the structure was designed by Gustave Eiffel, but apparently this is just a legend. The Brazilian National Institute of Historical and Artistic Heritage listed on its website Bakus&Brisbit from Belén, Francis Morton Engineers from Liverpool and Walter Macfarlane from Glasgow as the authors of the constructions.