Вокзал Принсес-стрит в Эдинбурге: История и исчезновение
Edinburgh Princes Street railway station
Принсес-стрит: история вокзала в Эдинбурге. Открытие в 1848 году, закрытие в 1965. Узнайте о строительстве, демонтаже и судьбе здания вокзала в Шотландии.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Бывшая железнодорожная станция в Шотландии
Former railway station in Scotland
Станция Принцес-стрит была станцией главной железнодорожной линии, располагавшейся на западном конце улицы Принцес-стрит в Эдинбурге, Шотландия, почти 100 лет. Временные станции были открыты в 1848 и 1870 годах, а строительство основной станции началось в 1890-х. Станция была полностью закрыта в 1965 году и в значительной степени снесена в 1969–1970 годах. Сохранился только отель, который больше не находится в собственности железной дороги.
Princes Street Station was a mainline railway station which stood at the west end of Princes Street, in Edinburgh, Scotland, for almost 100 years. Temporary stations were opened in 1848 and 1870, with construction of the main station commencing in the 1890s. The station was closed completely in 1965 and largely demolished in 1969–70. Only its hotel remains, but it is no longer in railway ownership.
Предыдущие станции
В апреле 1847 года состоялась торжественная закладка первого камня в фундамент Эдинбургской станции Каледонской железнодорожной компании. Станция, спроектированная Уильямом Титом, должна была представлять собой крупное сооружение в итальянском стиле. Однако из-за недостатка средств у железнодорожной компании строительство так и не было завершено, и когда в феврале 1848 года прибыли первые поезда, существовала лишь временная станция с минимальным набором удобств, получившая название Лотиан-Роуд Стейшн по названию улицы, на которой она располагалась. К 1870 году, с ростом пассажиропотока, было решено построить новую станцию немного севернее, также на Лотиан-Роуд, но ближе к Принс-стрит. Переименованная в Princes Street Station, она была открыта в мае 1870 года. Здание было построено из дерева с двускатной крышей, покрытой шифером. В июне 1890 года здание, которое прозвали "деревянной лачугой", сильно пострадало от пожара.
In April 1847, the foundation stone for the Caledonian Railway company's Edinburgh station was ceremonially laid. Designed by William Tite, the station was to be a large Italianate structure. Due to the railway company's lack of funds this was not built and when the first services arrived in February 1848 there was only a temporary station with basic facilities, called Lothian Road Station from its location on that street. By 1870, with increasing traffic, it was decided to build a new station slightly further north, still on Lothian Road but nearer Princes Street. Renamed Princes Street Station, it was opened in May 1870. It was built of timber with a pitched, slated roof. In June 1890, the building, which had been called the "wooden shanty", suffered a major blaze.
Строительство конечной точки на Принцес-стрит
Из-за дальнейшего увеличения пассажиропотока планы по строительству новой станции уже были разработаны, и в период с 1890 по 1893 год была возведена величественная станция с семью платформами и арочной крышей длиной 850 футов. Первоначально станция имела собственную электростанцию, расположенную к западу от станции в Ратленд-Корте, для обеспечения освещения. Перевозка посылок и грузов осуществлялась на расположенной поблизости станции Лотиан-Роуд. В 1899 году началось строительство роскошного железнодорожного отеля над главным трёхпролётным входом на станцию, который открылся в 1903 году под названием Princes Street Station Hotel. Он был широко известен как отель «Каледония». Прекращение движения остановочных поездов по главной линии до Карстерса произошло в 1964 году. Оставшиеся рейсы до Глазго-Централ, Стерлинга и городов Англии были перенаправлены на вокзал Уэверли, что позволило закрыть вокзал Принс-стрит в сентябре 1965 года. Станция была снесена в 1969–70 годах, а в начале 1970-х годов вдоль прежнего полотна железной дороги была построена дорога West Approach Road. Отель до сих пор функционирует на этом месте и был переименован в Waldorf Astoria Edinburgh – The Caledonian. Часть пространства станции сохранилась внутри него, а решётка автомобильного въезда до сих пор видна сбоку от отеля. Бывшее здание Parcels Office сохранилось на Лотиан-Роуд между отелем и West Approach Road до тех пор, пока на его месте в 1990-х годах не был построен крупный офисный комплекс.
Due to further increases in traffic, plans had already been made for a new station and between 1890 and 1893 a grand station with seven platforms and an 850 ft long bayed roof was erected. Initially it had its own power station, to the west of the station in Rutland Court, to power its lighting. Parcels and goods were dealt with at the nearby Lothian Road station. In 1899, work started on building a grand railway hotel above the main three archway entrance of the station, and opened in 1903 as Princes Street Station Hotel. It was commonly known as The Caledonian Hotel. and stopping trains on the main line to Carstairs in 1964. The remaining services to Glasgow Central, Stirling and English cities were then diverted to Waverley, allowing Princes Street Station to be closed in September 1965. The station was demolished in 1969–70, with the West Approach Road being built along the track bed in the early 1970s. The hotel still operates on the site and has been renamed the Waldorf Astoria Edinburgh The Caledonian. Part of the station space still remains within it and the vehicle entrance screen is still visible at the side of the hotel. The former Parcels Office survived on Lothian Road between the hotel and the West Approach Road, until a major office development was constructed on its site in the 1990s.