Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
В общей сложности компанией Edsel было произведено 9299 автомобилей Citation; 930 из них – кабриолеты, что делает Citation второй по редкости моделью Edsel 1958 года (после девятиместного универсала Edsel Bermuda, было произведено 779 экземпляров). Citation – одна из нескольких моделей Edsel, название которой впоследствии было использовано повторно, когда Chevrolet приняла его для своей компактной линейки моделей, выпускавшейся с 1980 по 1985 год.
In total, 9,299 Citations were produced by Edsel; 930 convertibles were produced, making it the second rarest 1958 Edsel (following the nine passenger Edsel Bermuda station wagon; 779 produced). Citation is one of several Edsel nameplates that would see reuse, as Chevrolet would adopt the name for its 1980–1985 compact model line.
Обзор модели
Когда Edsel дебютировал в 1958 модельном году, вместо собственного кузова и шасси, его более доступные модели (Ranger и Pacer, а также все универсалы Edsel) использовали шасси Ford Fairlane, а премиальные модели (Corsair и Citation) – платформу Mercury Monterey и Montclair. Citation производился исключительно в 1958 году. В 1959 году Edsel унифицировал модельный ряд, используя платформы Ford, включая Ranger, универсал Villager и Corsair (с переходом на шасси Ford).
When Edsel debuted for the 1958 model year, in place of a brand specific body and chassis, its lower cost model lines (the Ranger and Pacer, and all Edsel station wagons) shared their chassis with the Ford Fairlane, while its premium lines (Corsair and Citation) shared their underpinnings with the Mercury Monterey and Montclair. The Citation was produced solely for 1958. For 1959, Edsel consolidated its model offerings to Ford based vehicles, including the Ranger, Villager wagon, and Corsair (shifting to a Ford chassis).
Шасси
Наряду с Edsel Corsair, Edsel Citation использовал шасси, удлиненное до 124 дюймов, которое также применялось на моделях Mercury. Конструкция кузова на раме обеспечивала общие черты дизайна с Mercury и Ford, включая заднюю ось с листовыми рессорами и независимую переднюю подвеску с шаровыми опорами и витыми пружинами. В качестве силового агрегата Citation оснащался двигателем MEL V8. Двигатель объемом 410 куб. дюймов, представленный в 1958 году для Mercury, Edsel и Lincoln, был эксклюзивом для Corsair и Citation (и не устанавливался ни на одну модель Lincoln Mercury), развивая мощность 345 л.с. Стандартной коробкой передач была 3-ступенчатая автоматическая, в сочетании с системой управления Teletouch, расположенной на рулевом колесе. Система Teletouch (переносящая элементы управления трансмиссией на ступицу рулевого колеса) была стандартной для Citation и Corsair (и опциональной для Ranger и Pacer). Уникальной опцией был "Edsel Lubricator" – система автоматической смазки автомобиля, активируемая кнопкой на приборной панели (при условии, что резервуар для масла был заполнен). Помимо усилителя тормозов, рулевого управления и электростеклоподъемников, Citation предлагал внутренние замки для открытия багажника и капота, глубокое рулевое колесо, двери с двойным замком и раннюю версию детских замков.
Alongside the Edsel Corsair, the Edsel Citation shared its chassis with Mercury, extended to a 124 inch wheelbase. Using a body on frame layout, the Citation shared design commonality with Mercury and Ford, using a leaf sprung rear axle and independent ball joint front suspension with coil springs. The Citation was powered by a MEL V8. Introduced for 1958 for Mercury, Edsel, and Lincoln, the 410 was exclusive to the Corsair and Citation (and no Lincoln Mercury models), producing 345 hp. A 3 speed automatic was standard, paired with Teletouch steering wheel transmission controls. Intended to keep driver hands on the steering wheel, the Teletouch system (relocating transmission controls to the steering wheel hub) was standard on the Citation & Corsair (optional on the Ranger and Pacer). A unique option was "Edsel Lubricator", allowing the car to lubricate itself by the touch of a dashboard button (presuming the owner kept the reservoir filled). Along with power brakes, power steering, and power windows, the Citation offered internal releases for the trunk and hood. deep dish steering wheel and double latched doors; and an early form of childproof door locks.