Греческий самолет AEKKEA RAAB R 29: История и судьба.
AEKKEA-RAAB R-29
AEKKEA RAAB R 29: греческий самолет-тренажер/истребитель 1930-х. Разработан немецким инженером Раабом в Греции. Деревянные крылья, металло-трубный фюзеляж. История авиации.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Введение
AEKKEA RAAB R 29 был греческим одноместным монопланом с высокорасположенным крылом, использовавшимся как учебно-тренировочный и/или легкий истребитель, разработанным немецким авиаконструктором Антониусом Раабом совместно с его греческими партнерами и являвшимся одним из самолетов типа Raab, разработанных в Греции.
The AEKKEA RAAB R 29 was a Greek single seat parasol monoplane trainer and/or light fighter developed by Antonius Raab, a German aircraft designer, with his Greek partners and was one of the Raab type aircraft developed in Greece.
Проектирование и разработка
У самолёта были деревянные крылья и трубчатый фюзеляж из сплава «Электрон». Однако точных данных о количестве произведённых машин не сохранилось. R 29 был новой разработкой греческой компании Raab, созданной в конце 1936 года, но имел общие конструктивные особенности с предшествующим типом R 27 (тип, впервые упомянутый как продукт AEKKEA RAAB в издании Jane's за 1935 год, вероятно спроектированный Raab ранее и так и не запущенный в производство), который оснащался рядным двигателем Hispano Suiza 12Y, убирающимся шасси и двумя пулемётами. Это подтверждалось выбранным двигателем малой мощности. Партия этих самолётов, вместе с Tigerschwalbe R 26V/33 (разработанным на базе более ранней модели Raab Katzenstein), предназначалась для республиканских сил. Компоненты для 30 самолётов должны были быть изготовлены в Греции и отправлены в Испанию, где дочерняя компания осуществляла бы окончательную сборку. Инженер AEKKEA Георгиос Пангакис сообщил об отправке в Испанию 40 (а не 30) самолётов R 29, но без двигателей и пулемётов, которые было сложно достать. По словам Рааба, республиканцы передали Советскому Союзу около 60 некомплектных фюзеляжей обоих типов, а также чертежи для отправки обратно в СССР. Архивы AEKKEA были уничтожены, и, по всей видимости, не сохранилось ни одного изображения, кроме письменного описания в Jane's того времени.
The airplane had wooden wings and an Elektron (alloy) metal tube fuselage. However, there is no exact record for produced numbers. The R 29 was a new design developed by Raab's Greek company in late 1936 but shared structural characteristics with the preceding R 27 type (a type also first recorded as an AEKKEA RAAB product by Jane's 1935 ed., most probably designed earlier by Raab and never produced), which featured an inline Hispano Suiza 12Y engine, retractable undercarriage and twin machine guns. which would be borne out by the low powered engine chosen. A batch of these aircraft, along with the Tigerschwalbe R 26V/33 (derived from an earlier Raab Katzenstein model), were to be delivered to the Republican forces. Components of 30 aircraft were to be produced in Greece and shipped to Spain, where a subsidiary would carry out final assembly. An AEKKEA aircraft engineer, Georgios Pangakis, reported 40 (rather than 30) R 29s shipped to Spain, still missing engines and machine guns, which proved difficult to acquire. According to Raab, the Republicans gave roughly 60 incomplete airframes of both types, along with plans to the Soviets to be shipped back to the USSR. The AEKKEA archives were destroyed and there seems to be no surviving images and only the contemporary Jane's provides a written description.