Рыдский транспортный узел: история и текущее состояние
Ryde Transport Interchange
Рыде (Англия): транспортный узел – ж/д вокзал, автобусная станция, Hoverport. Реконструкция откладывалась из-за финансов и проблем с землей Network Rail.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Райдский транспортный узел (англ. Ryde Transport Interchange или Gateway) обслуживает город Райд на острове Уайт, Англия. Этот узел включает в себя железнодорожную станцию Райд-Эспланад, расположенную на островной линии, примыкающую автобусную станцию и стоянки такси, а также расположенный неподалеку Ховерпорт. Перестройка существующих объектов планировалась с октября 2007 года. Из-за финансовых трудностей и проверки контрактов возникли опасения, что проект может быть отменен. С конца ноября 2008 года по октябрь 2009 года казалось, что проект возобновлен, и работы должны были начаться, хотя и примерно на 18 месяцев позже первоначального срока. Однако в октябре было объявлено, что из-за роста стоимости и проблем с правами собственности на землю, принадлежащую Network Rail, проект снова оказался под угрозой срыва, поскольку средства можно было бы более эффективно направить на оперативные улучшения станции Райд-Эспланад. 13 октября кабинет Совета принял решение о закрытии проекта.
Ryde Transport Interchange or Gateway serves the town of Ryde, Isle of Wight, England. The interchange consists of Ryde Esplanade railway station on the Island Line, the connected bus station and taxi ranks, and the nearby Hoverport. The existing facilities were due to be rebuilt from October 2007. Due to financial difficulties and contract checking, it briefly looked like the project might not proceed. From late November 2008 to October 2009 it appeared that the project was back on track, with work expected to take place, albeit about 18 months later than originally planned, however, in October it was announced that due to increasing costs and difficulties with the ownership of land with Network Rail that the scheme again looked as though it would be abandoned as money could be more easily spent on making immediate improvements to Ryde Esplanade. On 13 October, the Council's cabinet voted to close the scheme.
Железнодорожная станция Райд-Эспланад
Станция Райд-Эспланад уникальна для острова тем, что построена как на суше, так и над морем: её северо-западная часть является частью пирса Райд, а юго-восточная – на берегу. На станции есть два пути, хотя регулярно используется только один. Поезда останавливаются на станции по пути между Райд Пир Хед и Шэнклин.
Ryde Esplanade station is unique on the island in being built both on land and over sea, as the northwestern part is part of Ryde Pier, while the southeastern part is on the shore. There are two platform faces, although only one is in regular use. Trains serve the station on their way between Ryde Pier Head and Shanklin.
Автовокзал Райд
Автовокзал Райд расположен на площади перед железнодорожным вокзалом и является единственным специально построенным автобусно-железнодорожным транспортным узлом на острове. Автовокзал находится в долгосрочной аренде у компании Southern Vectis у Network Rail. В декабре 2007 года Southern Vectis перенесла служебные помещения и информацию для пассажиров из здания вокзала на Эспланаду. Изначально предполагалось, что автобусы будут останавливаться там во время реконструкции транспортного узла, однако позже от этой идеи отказались, и автобусы продолжали пользоваться основной автобусной станцией, когда работы были приостановлены. 2 апреля 2009 года все автобусные маршруты были временно перенесены на другую сторону дороги, чтобы сотрудники Southern Vectis могли покрасить автовокзал в их фирменную двухцветную зеленую гамму и улучшить его внешний вид к летнему сезону.
Ryde bus station is located on the railway station forecourt, and it forms the only purpose built bus/rail interchange on the Island. The bus station is on long term lease to Southern Vectis from Network Rail. In December 2007, Southern Vectis moved staff facilities and passenger information out of the station to the Esplanade. This is where buses were due to stop while the interchange was being rebuilt, however this was later removed and buses remained using the main bus station when work was put on hold. On 2 April 2009 all bus services were temporarily moved across the road for Southern Vectis staff to repaint the bus station in their two tone green colour scheme to improve its appearance for the Summer season.
Планировка
Автовокзал имеет конструкцию "зуб пилы", где автобусы въезжают на стоянку носом и выезжают задним ходом. Это единственная автобусная станция на острове, полностью построенная по такому принципу. Автобусы въезжают на станцию с восточной стороны эспланады, а автобусные стоянки расположены перед ними. Слева находятся две площадки для маневрирования автобусов между рейсами. Всего имеется восемь стоянок, обозначенных буквами от А до Н. Перед стоянками расположена крытая зона ожидания. Слева она большая и включает в себя вход на железнодорожную станцию, а информация об автобусах представлена в стендах и на стенах. Крыша становится ниже по мере продвижения вправо от автовокзала, и последние две стоянки (G и H) не имеют крыши. На противоположной стороне от входа, рядом с мостом к терминалу судов на воздушной подушке, есть еще два места для отдыха автобусов. При выезде со стоянок автобусы проезжают мимо этих площадок и покидают станцию с этого конца, возвращаясь на восточную эспланаду. Из-за разделительной полосы автобусам необходимо продолжать движение по дороге и разворачиваться на кольцевой развязке, чтобы вернуться и продолжить путь по улице Джордж. Автовокзал относительно оживлённый, и до 19/20 декабря 2009 года для маршрута №9 была предусмотрена только одна стоянка. Когда два автобуса прибывали одновременно, один переезжал на другую сторону автовокзала на другую стоянку, а затем задним ходом возвращался на свою, когда она освобождалась. Отсутствие требования включать аварийную сигнализацию при движении задним ходом иногда делало это довольно опасным. В выходные дни 19/20 декабря, с введением нового расписания Southern Vectis, стоянки были перераспределены. Маршрут №9 получил две стоянки: одну для участка Staplers, а другую для Fairlee (иронично, после снижения частоты рейсов), а маршруты №2 и №3 получили по одной стоянке.
The bus station is of the saw tooth design, where buses drive nose in to the stand and reverse back off. It is the only bus station on the island that is completely to this design. Buses enter the station from the eastbound side of the esplanade, and the bus stands are in front of them. On the left are two spaces where buses reverse in to lay over between duties. There are eight stands, lettered A—H. In front of the stands is a sheltered waiting area. On the left, it is large and houses the entrance to the railway station, with bus information available in racks and displayed on the walls. The roof gets smaller the further along to the right of the bus station it goes, and there is no roof for the last couple of stands (G and H). On the far side from the entrance, beside the bridge to the hoverport, there are an additional two places where buses lay over. When buses exit the bus station from their stands, they pass the spaces and leave at this end, back onto the eastbound Esplanade. Due to the central reservation, buses have to continue along the road and turn around on a roundabout to come back and go up George Street. The bus station is relatively busy, and until 19/20 December 2009 there was only one stand for route 9. When two arrived at the same time, one went to the other side of the bus station on another stand, and then reversed all the way back along when the stand became free. Without a condition to use the hazard warning lights when reversing, this was sometimes quite hazardous. Over the weekend on 19/20 December, with the new Southern Vectis timetable, the stands were rearranged. Route 9 gained two stands, one for the Staplers leg, and the other for Fairlee (ironically after the frequency was decreased), and routes 2 and 3 were given a stand each.
Другие транспортные связи
Также рядом со станцией расположен терминал ховеркрафтов Hovertravel, хотя в настоящее время сообщение с ним осуществляется через пешеходный мост над железнодорожными путями. У автовокзала также есть стоянки такси. Весь транспортный узел планируется к реконструкции, начало которой было намечено на 2008 год, для модернизации инфраструктуры и замены устаревших зданий. Однако проект приостановлен, и с момента утверждения первоначальных предложений цены на строительство возросли, что может привести к отмене или сокращению масштаба проекта, если не удастся привлечь дополнительные средства.
Also adjacent to the station is the Hovertravel hovercraft terminal, although at present the connection involves a footbridge over the railway. There are also taxi ranks outside the Bus Station. The entire interchange complex is due to be rebuilt, and was due to start in 2008, to upgrade the facilities and replace some of the existing ageing buildings. However, the plans have stalled and since the original proposals were accepted, construction prices have risen, meaning that the plans may be shelved or scaled down if additional funds cannot be raised.