Аэропорт Анапа: история и современность

Введение

Аэропорт Анапа (аэропорт Анапа), также известный как аэропорт Витязево (аэропорт Витязево) — международный аэропорт, расположенный вблизи посёлка Витязево в Анапе, Россия. Он обслуживает курортный город Анапа, а также Новороссийск и Темрюк, общее население которых превышает 400 000 человек. Аэропорт входит в состав холдинга «Базель Аэро», управляющего также международным аэропортом Сочи, аэропортами Краснодара и Геленджика. Пассажиропоток аэропорта Анапа в 2013 году составил 739 637 человек. Аэропорт входит в число 30 самых загруженных аэропортов России. Строительство нового терминала началось в марте 2016 года и было завершено в июле 2017 года, после чего новое здание терминала было введено в эксплуатацию.

История

В 1934 году были запущены регулярные пассажирские рейсы из Краснодара в Анапу. В 1960 году аэропорт Анапа начал принимать самолеты Ан-2 и Morava. Рейсы выполнялись в Краснодар, Новороссийск, Геленджик. В аэропорту работало менее 10 сотрудников, а единственная радиостанция обеспечивала радиотехническую поддержку полетов. В 1965 году было построено здание аэропорта Анапа (в настоящее время там располагается пункт первой помощи). Аэродром начал принимать самолеты Ан-24. Аэропорт расширил географию полетов и открыл авиасообщение с Москвой, Керчью, Донецком, Харьковом, Сухуми. В связи с увеличением пассажиропотока и количества посадок аэропорт был перенесен в пригород Анапы, вблизи станицы Витязево, где функционирует и по сей день. Новое местоположение позволило принимать более крупные воздушные суда, такие как Ан-10. В 1969 году возле Витязево началось строительство нового военного аэродрома с взлетно-посадочной полосой длиной 2500 м. Строительство держалось в секрете из-за военного назначения объекта. В 1970 году аэропорт Витязево приветствовал своего 100 000-го пассажира. В апреле 1974 года Ан-24 выполнил первый регулярный пассажирский рейс в Витязево. В мае 1974 года группа военных атташе НАТО прибыла в Анапу на первом рейсе Москва – Анапа – Москва. Они осуществляли контроль за строительством военной взлетно-посадочной полосы, которая в то время была одной из самых длинных в Советском Союзе. В стране насчитывалось около 12 аэродромов с аналогичными взлетно-посадочными полосами. В 1976 году аэропорт Витязево был официально открыт. Новый терминал мог обслуживать до 70 ежедневных рейсов, прибывающих и отправляющихся из примерно 50 внутренних аэропортов. В сентябре 1976 года над Анапой произошла катастрофа, в результате которой столкнулись Ан-24 и Як-40 из-за роковой ошибки авиадиспетчера. В трагедии погибло 70 человек. В 1977 году в аэропорт Витязево начали прибывать самолеты Ту-154, став основным типом воздушных судов в парке российских авиакомпаний. Фотография Ту-154 (СССР 85171) на фоне пассажирского терминала аэропорта Анапа была воспроизведена на советской открытке. В 1982 году Ан-26, принадлежавший авиации ВМФ Черноморского флота, потерпел крушение вблизи Анапы, погибло девять человек. В 1988 году аэропорт Анапа был выделен из 1-й Краснодарской объединенной авиагруппы и стал самостоятельным подразделением: аэропортом класса III, подчиненным Северо-Кавказскому управлению гражданской авиации. После установки системы посадки SP 80M аэродром получил сертификат ICAO категории I. В 1991 году аэропорт выполнил 6828 взлетов и посадок, обслужив 439 600 пассажиров. В летний период аэропорт мог обрабатывать до 52 рейсов, работая на пределе своих возможностей.

In 1934, scheduled passenger flights from Krasnodar to Anapa were launched. In 1960, Anapa airport started accommodating An 2, Morava aircraft. Flights were performed to Krasnodar, Novorossiysk, Gelendzhik. The airport had less than 10 staff with only one radio station that served as radio technical flight support. In 1965, Anapa airport's building was constructed (now it hosts a first aid station). An aerodrome started accommodating An 24 aircraft. The airport has expanded its destination map and launched flight service to Moscow, Kerch, Donetsk, Kharkiv, Sukhumi. Due to the increased passenger traffic and aircraft landings, the airport was relocated to Anapa's suburb, near Vityazevo village, where it still operates. The new location allowed it to accommodate larger aircraft such as the An 10. In 1969, construction of a new military airfield with a 2,500 m runway was launched near Vityazevo. It was kept secret due to military purposes of the facility. In 1970, Vityazevo airport honors the 100,000th passenger. In April 1974, an An 24 performed the first regular passenger flight to Vityazevo. In May 1974, a group of NATO military attachés went to Anapa on board the first flight Moscow – Anapa – Moscow. They oversaw the construction of the military runway that was one of the longest at that time in the Soviet Union. There were about 12 aerodromes in total featuring similar runways in the country. In 1976, Vityazevo airport was officially opened. The new terminal could handle up to 70 daily flights originating from around 50 domestic airports. In September 1976, a twin plane crash happened above Anapa when an An 24 and a Yak 40 crashed because of the aircraft dispatcher's fatal error. The tragedy claimed 70 lives. In 1977, Тu 154s commenced flights to Vityazevo airport, becoming the principal aircraft type in the fleet of Russian air carriers. A Тu 154 (USSR 85171) snapshot captured against the Anapa airport passenger terminal was reproduced on a Soviet postcard. In 1982, an An 26 owned by the Black Sea Fleet Naval Air Force crashed near Anapa killing nine. In 1988, Anapa airport was separated from the 1st Krasnodar United Air Group and became an independent entity: a separate class III airport under the North Caucasian Civil Aviation Authority. Upon installation of the SP 80M landing system, the aerodrome acquired an ICAO category I certificate. In 1991, the airport performed 6,828 takeoffs and landings serving 439,600 passengers. During the summer season, the airport handled up to 52 flights operating at full capacity.

Постсоветская история

В 1993 году аэропорт Витязево получил статус международного аэропорта. Austrian Airlines стала первой международной авиакомпанией, открывшей филиал в Анапе. В 2001 году авиакомпания "Сибирь" (S7 Airlines) начала выполнять рейсы в международном аэропорту Витязево. В 2005 году были введены в эксплуатацию системы обслуживания пассажиров SABRE, SITA и Kupol, обеспечивающие регистрацию пассажиров в любой точке мира и использование электронных билетов. В 2005 году ОАО "Аэропорт Анапа" удостоилось награды "Российский национальный Олимп" за выдающийся вклад в историческое развитие России в номинации "Выдающийся малый и средний бизнес". В 2006 году был выполнен первый регулярный рейс Boeing (VP BTD) авиакомпании S7. В 2008 году был выполнен первый регулярный рейс Airbus (VP BHI) авиакомпании S7. В том же году аэропорт получил награду "Кубанский экономический лидер 2007 – Победитель территориального конкурса", врученную губернатором Краснодарского края А.Н. Ткачевым в категории "Авиационный транспорт". А в том же году аэропорт был удостоен награды "Олимп транспорта Кубани", присуждаемой предприятиям транспортного комплекса "За высокие темпы развития и безопасность полетов". В 2010 году, в соответствии с Федеральными целевыми программами "Развитие транспортной системы России (2010-2015)" и "Модернизация транспортной системы России (2002-2010)", была утверждена программа "Реконструкция аэродрома аэропорта Анапа (Витязево)". Реконструкция проводилась в пять этапов в период с 2010 по 2012 год.

В 2011 году Boeing 737-400 (VP BAN) авиакомпании S7, прибывший из Домодедово, стал первым регулярным рейсом после реконструкции взлетно-посадочной полосы, на борту находилось 125 пассажиров. В декабре 2011 года Международный аэропорт Анапа впервые принял самолет Sukhoi Superjet 100, эксплуатируемый компанией "Аэрофлот". В 2012 году в аэропорту была введена в эксплуатацию новая рулежная дорожка. В январе 2014 года Международный аэропорт Анапа был полностью приватизирован: Российский аукционный дом продал 25,5% государственной доли компании Sistema LLC за 153,6 миллиона рублей (4,4 миллиона долларов США). В апреле 2014 года в аэропорту был открыт специализированный комплекс аварийно-спасательных служб. В июне 2014 года аэропорт Анапа начал осуществлять прямое авиасообщение с Симферополем, административным центром спорного Крымского полуострова, в связи с аннексией Крыма Российской Федерацией. В июне 2017 года в аэропорту Анапы начал функционировать новый терминал. Новый терминал был построен для того, чтобы в случае неблагоприятных погодных условий, строительных работ или других обстоятельств, Анапа могла официально обслуживать Международный аэропорт Сочи во время проведения Чемпионата мира по футболу FIFA 2018. С начала российского вторжения в Украину 24 февраля 2022 года все гражданские рейсы в аэропорт и из него были приостановлены на неопределенный срок.