Введение
Станция «L» в Чикаго «Центральная» — это станция Фиолетовой линии системы «L» Чикагского транспортного управления. Она расположена по адресу: Центральная улица, 1024, Эванстон, штат Иллинойс (координаты 2600 северной широты, 1000 западной долготы). Поднятая платформа расположена над Центральной улицей, в полублоке к западу от Ридж-авеню. Сама станция, выполненная в стиле Beaux Arts по проекту известного архитектора, специализирующегося на транспорте, Артура Гербера, находится на южной стороне Центральной улицы. Вход на станцию расположен на уровне улицы, а дополнительный выход — на северной стороне улицы.
Central is a Purple Line station of the Chicago Transit Authority 'L' system. Located at 1024 Central Street in Evanston, Illinois (directional coordinates 2600 north, 1000 west), the elevated platform sits above Central Street, half a block west of Ridge Avenue. The station itself, a Beaux Arts structure designed by noted transit architect Arthur Gerber, is on the south side of Central Street and is entered at street level, with an auxiliary exit on the north side of the street.
Структура
Станция была построена вблизи таких достопримечательностей, как больница Эванстона, офисы NorthShore University HealthSystem, пожарная станция Эванстона, поле для гольфа Canal Shores и рекреационный центр Чандлер Ньюбергер. Стадион Райан Филд, домашняя арена футбольной команды Северо-Западного университета, и Уэльш-Райан Арена, домашняя арена баскетбольной команды Северо-Западного университета, расположены в нескольких кварталах к западу от станции. Непосредственно к западу от Райан Филд, на северной стороне улицы, находится знаменитая местная закусочная Mustard's Last Stand. Ещё в нескольких кварталах к западу находится станция Центральная на Северной линии Metra Union Pacific. Расстояние между двумя железнодорожными станциями составляет менее мили.
Предыдущая служба
Центральная станция обслуживалась поездами Чикагской Северной Береговой и Милуокиской железной дороги по маршруту Шор-Лайн. Как и станции Фостер и Нойс, на Центральной имелась дополнительная боковая платформа к западу от пути, по которому шли поезда на юг, предназначенная исключительно для Северной Береговой линии, чтобы предотвратить бесплатный переход пассажиров с поездов этой линии на поезда «L». Платформа была демонтирована после прекращения движения поездов Северной Береговой линии по этому участку системы скоростного транспорта в 1955 году, но её бетонные опоры до сих пор видны напротив существующей платформы к югу от Центральной улицы.