Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Железная дорога наследия в Бонсале, Северная Каролина
Heritage railroad in Bonsal, North Carolina
Железная дорога Долины Новой Надежды – это дорога наследия, расположенная в Бонсале, Северная Каролина, и управляемая Музеем железных дорог Северной Каролины, Inc., некоммерческой образовательной и исторической организацией, полностью укомплектованной добровольцами и имеющей налоговые льготы. Общая протяженность путей железной дороги составляет 5 миль между населенными пунктами Бонсал и Нью-Хилл, Северная Каролина. Музей железных дорог Северной Каролины, находящийся в Бонсале, Северная Каролина, располагает коллекцией старинных вагонов, артефактов и исторических памятных вещей, связанных с железной дорогой, а также макетом железной дороги в масштабе G и клубом моделистов.
The New Hope Valley Railway is a heritage railroad in Bonsal, North Carolina operated by the North Carolina Railway Museum, Inc., an all volunteer, nonprofit, and tax exempt educational and historical organization. The railroad consists of a total of 5 miles of track between the communities of Bonsal, North Carolina and New Hill, North Carolina. The North Carolina Railway Museum, located in Bonsal, North Carolina, features a collection of antique train cars, artifacts and historic train memorabilia, and a G scale model railroad layout and club.
Экскурсионные поезда
Железная дорога осуществляет регулярные пассажирские экскурсионные поездки каждый месяц с апреля по декабрь. Специальные поезда организуются к Хэллоуину вечером последних трех суббот октября. В течение года проводятся многочисленные тематические железнодорожные экскурсии.
The railroad operates passenger excursion trains each month from April to December. Special trains are operated for Halloween on the evening of the last three Saturdays in October. They have many other themed train excursions throughout the year.
"Операция-Локо"
На железной дороге Новой Долины Надежды проводится множество различных специальных мероприятий, в которых может принять участие любой желающий. Одно из них – программа «Управляй локомотивом». В отдельные субботы и воскресенья любой, кто соответствует требованиям (старше 18 лет и имеет действующие водительские права), может приехать и поездить на одном из их дизельных локомотивов. Под руководством опытного машиниста вы проедете по 4 милям пути (в обе стороны – 8 миль). Всё необходимое оборудование и материалы предоставляются железной дорогой.
The New Hope Valley Railway has many different special activities that people can participate in. One of them is their Operate a Loco program. On select Saturdays and Sundays, anybody who wishes to (must be over age 18 and have a valid drivers license) may come and drive one of their diesel locomotives. You are guided along their 4 miles of track (8 mile round trip) under the supervision of one of their trained engineers. All equipment and other items are provided by the railway.
Коллекция
В Музее железной дороги Северной Каролины также представлена коллекция исторической железнодорожной техники, использовавшейся в Северной Каролине на терминале Бонсаль. Это преимущественно открытая экспозиция, доступная для посещения публикой в дни проведения поездок в течение года. Более подробную информацию можно найти на сайте www.triangletrain.com.
The North Carolina Railway Museum also displays a collection of historic railroad equipment used in North Carolina at the railroad's Bonsal terminal. This is a primarily outdoor exhibit, and is open to the public on ride days throughout the year. For more information, goto www. triangletrain. com.
История
Железная дорога была первоначально учреждена как New Hope Valley Railroad в 1904 году. Впоследствии, в 1905 году, она была объединена с Durham & South Carolina Railroad после того, как NHVRR приобрела землю для строительства линии от Бонсала, Северная Каролина, до Вест-Энда, Северная Каролина (ныне известного как Карборро), но до начала строительства путей. Линия была построена как Durham & South Carolina Railroad (D&SC) в 1905–1906 годах для разработки лесных ресурсов долины реки Нью-Хоуп и обслуживала населенные пункты Бонсал, Северная Каролина, где она имела соединение с Seaboard Air Line Railroad (ныне часть CSX), Бивер-Крик, Северная Каролина, Сифорт, Северная Каролина, Фаррингтон, Северная Каролина, Бландс, Северная Каролина, Пенни, Северная Каролина и Дурхэм, Северная Каролина. В Дурхэме это была единственная железная дорога, имевшая доступ к American Tobacco Company для транспортировки табачной продукции на завод и с завода. Инвесторами American Tobacco Company также были инвесторы в "старую" Norfolk and Southern Railroad между Норфолком, Вирджиния, и Шарлотт, Северная Каролина. Линия была продлена на юг от Бонсала, Северная Каролина, между 1911 и 1913 годами до Дункана, Северная Каролина, где она соединилась со "старой" Norfolk Southern Railroad. Линия D&SC была сдана в аренду Norfolk Southern Railroad в 1920 году, чтобы обеспечить более крупной железной дороге доступ к городу Дурхэм, Северная Каролина. В 1925 году в Дурхэме, Северная Каролина, был построен подъездной путь к новому заводу American Tobacco Company в этом городе. В 1970-х годах линия была перестроена по новому положению Корпусом инженеров армии США в связи со строительством плотины Б. Эверетт Джордан, которая перегородила долину реки Нью-Хоуп и образовала озеро Джордан. В конечном итоге линия ненадолго стала частью Southern Railway, а 6-мильный участок был продан East Carolina Chapter, NRHS в 1983 году. Эта организация впоследствии была переименована в North Carolina Railway Museum, Inc. в начале 2008 года. Северная часть первоначальной железной дороги, от поселка Нью-Хилл, Северная Каролина, на север до Дурхэма, Северная Каролина, была преобразована в American Tobacco Trail. На юге железная дорога является частью атомной электростанции Шерон-Харрис и прилегающих к ней земель.
The railroad line was originally chartered to be the New Hope Valley Railroad in 1904. It was subsequently merged into the Durham & South Carolina Railroad in 1905 after the NHVRR had acquired land to build the line from Bonsal, NC to West End, NC (now known as Carborro), but before any track had been built. The line was constructed as the Durham & South Carolina Railroad (D&SC) in 1905 1906 to tap the timber resources of the valley of New Hope Creek, and served the communities of Bonsal, North Carolina where it had a junction with the Seaboard Air Line Railroad (now part of CSX), Beaver Creek, North Carolina, Seaforth, North Carolina, Farrington, North Carolina, Blands, North Carolina, Penny, North Carolina, and Durham, North Carolina. In Durham it was the sole railroad with access to eh American Tobacco Company for transporting tobacco products in an out of the plant. American Tobacco Company investors were also investors in the "old" Norfolk and Southern Railroad between Norfolk, VA and Charlotte, NC. The line was extended south from Bonsal, North Carolina between 1911 and 1913 to Duncan, North Carolina where it joined the "old" Norfolk Southern Railroad. The D&SC line was leased by the Norfolk Southern Railroad in 1920 to provide the larger railroad with access to the City of Durham, North Carolina. In 1925 a spur was built at Durham, North Carolina to serve the new plant of the American Tobacco Company in that city. The line was rebuilt on a new alignment in the 1970s by the US Army Corps of Engineers when the B. Everett Jordan Dam was constructed, impounding the valley of New Hope Creek to form Jordan Lake. The line eventually became (briefly) part of the Southern Railway, and a 6 mile section was sold to the East Carolina Chapter, NRHS in 1983. This organization was subsequently renamed the North Carolina Railway Museum, Inc. early in 2008. The northern portion of the original railroad, from the community of New Hill, North Carolina north to Durham, North Carolina has been converted into the American Tobacco Trail. To the south, the railroad is part of the Shearon Harris nuclear power plant and its surrounding land.