Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Железнодорожная станция в Эссексе, Англия
Railway station in Essex, England
Железнодорожная станция Харлоу-Таун расположена на главной линии Вест-Англия и обслуживает город Харлоу в Эссексе, Англия. Она находится в 22 милях (35 км) от станции Лондон Ливерпуль-стрит и между станциями [название станции 1] и [название станции 2]. Трехбуквенный код станции – HWN. Станцией и всеми поездами, её обслуживающими, управляет компания Greater Anglia.
Harlow Town railway station is on the West Anglia Main Line serving the town of Harlow in Essex, England. It is 22 mile (35 km) down the line from London Liverpool Street and is situated between and stations. Its three letter station code is HWN. The station and all trains serving it are operated by Greater Anglia.
История
Станция была открыта в 1842 году как Burnt Mill, чтобы обслуживать небольшую одноименную деревню. С марта 1959 года по июль 1960 года станция была перестроена для обслуживания нового послевоенного города Харлоу по проекту Пола Гамильтона, при участии Джона Бикнелла и Яна Фрейзера из архитектурного отдела Британских железных дорог (Восточный регион) (главный архитектор: Х. Х. Пауэлл). Певснер описал ее как "невысокую, лаконичную и лишенную всякой вычурности", а ее архитектурные достоинства были признаны в 1996 году, когда здание получило статус памятника архитектуры II степени. В документации о включении в список указано, что "Архитектурный отдел Восточного региона был самым креативным подразделением Британских железных дорог, спроектировавшим ряд впечатляющих современных станций в связи с электрификацией региона. Новая станция для Харлоу Нью-Таун стала венцом этих достижений. Это здание обладает выразительным пространством и представляет особый интерес, прежде всего благодаря своему архитектурному решению". В 1959 году в журнале Architect and Building News отмечалось, что архитекторы стремились подчеркнуть красоту непрерывных поверхностей из натуральных материалов, сведя покраску к минимуму. 13 июля 1960 года станция была переименована в Harlow Town. Благодаря статусу памятника архитектуры любые изменения, необходимые для соответствия Закону о дискриминации инвалидов, должны были проводиться с особой деликатностью, чтобы сохранить первоначальную архитектурную концепцию.
The station was opened in 1842 as Burnt Mill, to serve the small village of the same name. Between March 1959 and July 1960 the station was rebuilt to serve the post war new town of Harlow, to designs by Paul Hamilton with John Bicknell and Ian Fraser of the British Railways (Eastern Region) architects department (chief architect: H. H. Powell). Described by Pevsner as "low, crisp and entirely ungimmicky", its architectural quality was recognised in 1996 when it was made a Grade II listed building. The listing entry states "the Eastern Region Architect's Department was the most creative branch of British Railways, designing a number of powerful modern stations in conjunction with the Region's electrification. The new station for Harlow New Town was the flagship of this achievement. It is a building with powerful spatial qualities, of especial interest particularly for its architectural design". The Architect and Building News in 1959 said the architects have aimed at expressing the beauty of continuous surfaces of natural materials and paintwork has been reduced to a minimum. On 13 July 1960, the station was renamed Harlow Town. Its status as a listed building has meant that alterations to conform with the Disability Discrimination Act have had to be carried out sensitively to protect the original architectural conception.
Сегодняшняя станция
На станции четыре платформы. Платформа 2 предназначена для поездов, следующих в Лондон Ливерпуль-стрит и Стратфорд. Платформа 3 – для поездов, следующих в аэропорт Стэнстед и Кембридж. Платформы 1 и 4 используются реже для проходящих медленных поездов, а также в качестве участка ожидания для грузовых поездов с комбинированного терминала, расположенного в миле по линии. Однако они также используются для ряда пиковых поездов, отправляющихся с/прибывающих на Ливерпуль-стрит или Стратфорд, и несколькими транзитными поездами, следующими на север и на юг. В настоящее время все платформы могут принимать поезда длиной в 12 вагонов. В декабре 2009 года на станции были установлены турникеты для контроля оплаты проезда и снижения случаев уклонения от штрафов. Платформы могут принимать поезда длиной в 12 вагонов.
The station has four platforms. Platform 2 is for services towards London Liverpool Street and Stratford. Platform 3 is for services towards Stansted Airport and Cambridge. Platforms 1 and 4 are used less frequently for slow trains and as a Waiting loop for freight trains from the aggregate terminal a mile down the line, they are however used by a number of peak starting/terminating services to/from Liverpool Street or Stratford and by a few through trains northbound and southbound. Currently all platforms accommodate 12 car trains. In December 2009 ticket barriers were installed at the station, to help reduce penalty fare evasion from the station. The platforms can accommodate 12 car trains.