Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Подземная река в Лондоне, Англия – река, протекающая под Лондоном.
Subterranean river in London, England
a river underneath London
Река Флит – крупнейшая из подземных рек Лондона, все из которых сегодня содержат загрязненную воду, требующую очистки. Она используется в качестве коллектора с момента создания лондонской канализационной системы Джозефа Базальгетта в середине XIX века, при этом вода проходит очистку на очистных сооружениях Beckton. Истоками реки являются два ручья на Хэмпстед-Хите, каждый из которых в XVIII веке был перегорожен плотинами, образовав пруды – Хэмпстед-Пондс и Хайгейт-Пондс. На южной границе Хэмпстед-Хита ручьи уходят под землю в виде канализационных коллекторов и сливаются в Камден-Тауне. Вода протекает 6 километров от прудов. Река дала название Флит-стрит, восточный конец которой располагается на месте бывшего перехода через реку, известного как Флит-Бридж, а ныне – площади Людгейт-Циркус.
The River Fleet is the largest of London's subterranean rivers, all of which today contain foul water for treatment. It has been used as a sewer since the development of Joseph Bazalgette's London sewer system in the mid 19th century with the water being treated at Beckton Sewage Treatment Works. Its headwaters are two streams on Hampstead Heath, each of which was dammed into a series of ponds—the Hampstead Ponds and the Highgate Ponds—in the 18th century. At the southern edge of Hampstead Heath these descend underground as sewers and join in Camden Town. The waters flow 4 mile (6 km) from the ponds. The river gives its name to Fleet Street, the eastern end of which is at what was the crossing over the river known as Fleet Bridge, and is now the site of Ludgate Circus.
Имя
Название реки происходит от англосаксонского слова flēot, означающего «приливный залив». В англосаксонские времена Флит служил доком для судов. Нижнее течение реки было известно как Холборн (или Олдборн), от которого и произошло название Холборн. Река дала своё название Флит-стрит, которая проходит от Людгейт-Цирка до Темпл-Бара на Странде. В 1970-х годах планировалась линия лондонского метрополитена под Флит-стрит, предварительно названная «Линия Флит». Однако в 1977 году она была переименована в Юбилейную линию, а планы по участку маршрута через Лондонский Сити были впоследствии отменены. Альтернативным названием реки Флит было «Холборн», происходящее от слова «Bourne», ср. «Burn», означающего «река» или «ручей». Так эта часть Лондона и получила своё название.
The river's name is derived from the Anglo Saxon flēot "tidal inlet". In Anglo Saxon times, the Fleet served as a dock for shipping. The lower reaches of the river were known as the Holbourne (or Oldbourne), whence Holborn derived its name. The river gives its name to Fleet Street which runs from Ludgate Circus to Temple Bar at the Strand. In the 1970s, a London Underground tube line was planned to lie under the line of Fleet Street, provisionally named the Fleet line. However, it was renamed the Jubilee line in 1977, and plans for the part of the route through the City of London were subsequently abandoned. An alternative name for the River Fleet was 'Holborn', deriving from the word 'Bourne', cf. 'Burn', meaning 'river' or 'stream'. This gave its name to that part of London.
Течение и притоки
Флот берёт начало на Хэмпстед-Хите из двух источников, которые вытекают на поверхность в виде Хэмпстедских прудов и Хайгейтских прудов. Затем он уходит под землю, проходит под Кентиш-Тауном, соединяется в Камден-Тауне и течёт дальше к Старой церкви Святого Панкраса, которая располагалась на берегу реки. Оттуда река протекала извилистым руслом, определяющим необычную линию застройки рядом со станцией Кингс-Кросс: Немецкая гимназия была обращена к берегам реки, а изгиб Большого Северного отеля повторяет изгиб Флота, проходящего вдоль него. Изначально Кингс-Кросс назывался Баттл-Бридж, что является искажением от Брод-Форд-Бридж, отсылающим к более древнему переходу через Флот. В свою очередь, Джон Нельсон в своей книге «История, топография и древности прихода Святой Марии Ислингтон» 1811 года связал предполагаемый римский военный лагерь, обнаруженный под близлежащими кирпичными полями, с местом последней битвы Боудикки, основываясь лишь на сравнении местной топографии со скудным описанием поля битвы, представленным почти современным историком Тацитом. В XIX веке название было изменено в честь непопулярного памятника Георгу IV, воздвигнутого в 1830 году, но, хотя его заменили всего через пятнадцать лет, название сохранилось. Оттуда река протекает вниз по Кингс-Кросс-Роуд и другим улицам, включая Фаррингдон-Роуд и Фаррингдон-Стрит. Линия прежнего русла реки определяет западную границу Клеркенвелла, восточную границу Холборна и небольшую часть восточной границы Сент-Панкраса. Таким образом, она продолжает формировать часть границы современных лондонских боро Камден и Ислингтон. На Фаррингдон-Стрит долина расширяется и выпрямляется, впадая в Темзу под мостом Блэкфриарс. В нижнем течении долина спускается по окружающим улицам, что объясняет наличие трёх виадуковых мостов (на Холборнском виадуке через Фаррингдон-Стрит, ещё одного над Шоу-Лейн и третьего на Розбери-Авеню, где она пересекает Уорнер-Стрит).
The Fleet rises on Hampstead Heath as two sources, which flow on the surface as the Hampstead Ponds and the Highgate Ponds. They then go underground, pass under Kentish Town, join in Camden Town, and flow onwards towards St Pancras Old Church, which was sited on the river's banks. From there the river passed in a sinuous course which is responsible for the unusual building line adjacent to King's Cross station; the German Gymnasium faced the river banks, and the curve of the Great Northern Hotel follows that of the Fleet, which passes alongside it. King's Cross was originally named Battle Bridge, a corruption of Broad Ford Bridge referring to an older crossing of the Fleet. In turn John Nelson in his The History, Topography, and Antiquities of the Parish of St. Mary Islington of 1811 linked a supposed Roman army camp found under some nearby brick fields with the site of Boudica's final battle, based only on his comparison of the local topography with the scant description of the battlefield supplied by the near contemporary historian Tacitus. The name was changed in the 19th century to refer to an unpopular statue of George IV erected in 1830 but, although it was replaced after only fifteen years, the name remains. From there, it heads down King's Cross Road and other streets, including Farringdon Road and Farringdon Street. The line of the former river marks the western boundary of Clerkenwell, the eastern boundary of Holborn and a small part of the eastern boundary of St Pancras. In this way it continues to form part of the boundary of the modern London Boroughs of Camden and Islington. At Farringdon Street the valley broadens out and straightens to join the Thames beneath Blackfriars Bridge. In the lower reaches, the valley slopes in the surrounding streets which explains the presence of three viaduct bridges (at Holborn Viaduct across Farringdon Street, another over Shoe Lane, and another on Rosebery Avenue where it crosses Warner Street).
Агнецкий канал
Небольшой приток протекал с запада на восток, впадая в Флит возле Маунт-Плезант. Позже он был использован для наполнения Ламбс-Кондуита. Русло первоначального ручья образовало границу Холборна с Сент-Панкрасом на севере. Изогнутая траектория улицы Роджер является частью этой границы.
A small tributary flowed west to east to join the Fleet near Mount Pleasant. This was later utilised to feed Lamb's Conduit. The line of the original brook formed Holborn's boundary with St Pancras to the north. The sweeping curve of Roger Street is part of that boundary line.
Фэгсвелл Брук
Фэгсвелл-Брук (Fagswell Brook), также иногда называемый Фэггесвелл, был притоком, впадавшим в Флит с востока и частично формировавшим северную границу города Лондона. Ручей протекал с востока на запад по линии, примерно соответствующей Чартерхаус-стрит и Чартерхаус-сквер. В 1603 году историк Джон Стоу описал его исчезновение: часть русла вблизи Чартерхаус-сквер была раскопана в ходе реализации проекта Crossrail.
The Fagswell Brook (also spelled Faggeswell) was a tributary that joined the Fleet from the east and partially formed the northern boundary of the City of London. The brook flowed east to west on a line approximating to Charterhouse Street and Charterhouse Square. In 1603, the historian John Stow described its demise:
A part of the course close to Charterhouse Square was excavated as part of the Crossrail project.
Сегодня
Флот, который теперь представляет собой канализационный коллектор, идущий по прежнему руслу, можно увидеть и услышать через решетку на Рей-стрит, в Клеркенвелле, напротив паба The Coach (ранее Coach and Horses), недалеко от Фаррингдон-роуд. Расположение реки все еще прослеживается в окружающем ландшафте: Рей-стрит и ее продолжение, Уорнер-стрит, расположены в долине, где когда-то протекала река. Ее также можно услышать через решетку в центре Чартерхаус-стрит, в месте ее соединения с Фаррингдон-роуд (со стороны Смитфилда от перекрестка). В дождливую погоду (когда канализационная система перегружена) и при очень низком приливе мутный Флот можно увидеть, как он вытекает в Темзу через выход Thameswalk станции Блэкфрайарс, прямо под Блэкфрайарским мостом. (Выход из туннеля, показанный на фотографии, лучше всего виден, если смотреть прямо сверху.) Бывший мэр Лондона Борис Джонсон предлагал открыть небольшие участки Флота и других рек в декоративных целях, однако Агентство по охране окружающей среды, которое руководит этим проектом, скептически относится к возможности расчистки Флота.
The Fleet, which is now a sewer that follows its route, can be seen and heard through a grating in Ray Street, Clerkenwell in front of The Coach pub (formerly the Coach and Horses), just off Farringdon Road. The position of the river can still be seen in the surrounding streetscape with Ray Street and its continuation, Warner Street, lying in a valley where the river once flowed. It can also be heard through a grid in the centre of Charterhouse Street, where it joins Farringdon Road (on the Smithfield side of the junction). In wet weather (when the sewer system is overloaded), and on a very low tide, the murky Fleet can be seen gushing into the Thames from the Thameswalk exit of Blackfriars station, immediately under Blackfriars bridge. (The tunnel exit shown in the picture can be seen much more clearly from directly above.) The former mayor of London, Boris Johnson, proposed opening short sections of the Fleet and other rivers for ornamental purposes, although the Environment Agency – which manages the project – is pessimistic that the Fleet can be among those uncovered.
История
В римские времена Флит была крупной рекой, в устье которой, возможно, находилась старейшая в мире приливная мельница. Река защищала западный фланг римского города. В англосаксонский период Флит оставался значительным водотоком, соединявшимся с Темзой через заболоченный приливный бассейн шириной в устье долины Флит. Вдоль берегов было построено множество колодцев, некоторые из которых питались источниками (Bagnigge Wells, Clerkenwell), а колодец Святой Бригиды считался обладающим целебными свойствами; в XIII веке реку называли Рекой Колодезных. Небольшой переулок на юго-западном конце улицы Нью-Бридж называется Уотергейт, поскольку он являлся речным входом во дворец Брайдуэлл. С ростом Лондона река все больше превращалась в сточную канаву. Район характеризовался плохим качеством жилья и тюрьмами: сам дворец Брайдуэлл был переоборудован в тюрьму, а тюрьмы Ньюгейт, Флит и Лудгейт были построены в этой местности. В 1728 году Александр Поуп написал в своей "Дунциаде": "К тому месту, где Флит, изливая потоки, / В Темзу гонит большую дань мертвых псов, / Царь плотин! Чей ил не запятнал серебряный поток глубже". После Великого лондонского пожара 1666 года предложение архитектора Кристофера Рена о расширении реки было отклонено. Вместо этого Флит был преобразован в Новый канал, завершенный в 1680 году под надзором Роберта Гука. Ньюкасл-Клоуз и Олд-Сикоул-Лейн (ныне короткие переулки, выходящие на Фаррингдон-стрит) напоминают о причалах, которые раньше располагались вдоль этого канала, особенно используемых для прибрежной торговли углем из северо-восточной Англии. (Соседняя узкая дорога, Сикоул-Лейн, также существовала до конца XX века, когда было построено нынешнее здание, выходящее на Фаррингдон-стрит, возможно, указывая на то, что рядом со старой пристанью была построена новая.) Верхний канал, непопулярный и неиспользуемый, был с 1737 года заключен между Холборном и Людгейтским цирком, образовав "Флит-маркет". Нижняя часть, участок от Людгейтского цирка до Темзы, была покрыта к 1769 году для открытия нового моста Блэкфриарс и, соответственно, получила название "Улица Нового моста". Развитие Регентского канала и рост города привели к тому, что река была скрыта в Кингс-Кроссе и Камдене с 1812 года. Флит-маркет был закрыт в 1860-х годах в связи со строительством Фаррингдон-роуд и Фаррингдон-стрит в качестве шоссе на север и Метрополитен-рейлвей, а последний верхний участок реки был покрыт, когда Хэмпстед расширился в 1870-х годах. История реки Флит была задокументирована художником и историком XIX века Энтони Кросби. Его эскизы и заметки хранятся в коллекции Кросби в Лондонском метрополитенском архиве. Архив широко используется исследователями, историками и издателями для предоставления изображений и современных описаний реки Флит XIX века в период ее значительных изменений.
In Roman times, the Fleet was a major river, with its estuary possibly containing the oldest tidal mill in the world. The river secured the western flank of the Roman City. In Anglo Saxon times, the Fleet was still a substantial body of water, joining the Thames through a marshy tidal basin over wide at the mouth of the Fleet Valley. Many wells were built along its banks, and some on springs (Bagnigge Wells, Clerkenwell) and St Bride's Well, were reputed to have healing qualities; in the 13th century, the river was called River of Wells. The small lane at the south west end of New Bridge Street is called Watergate because it was the river entrance to Bridewell Palace. As London grew, the river became increasingly a sewer. The area came to be characterised by poor quality housing and prisons: Bridewell Palace itself was converted into a prison; Newgate, Fleet and Ludgate prisons were all built in that area. In 1728 Alexander Pope wrote in his Dunciad, "To where Fleet ditch with disemboguing streams / Rolls the large tribute of dead dogs to Thames / The king of dykes! than whom no sluice of mud / with deeper sable blots the silver flood". Following the Great Fire of London in 1666, architect Christopher Wren's proposal for widening the river was rejected. Rather, the Fleet was converted into the New Canal, completed in 1680 under the supervision of Robert Hooke. Newcastle Close and Old Seacoal Lane (now just short alleyways off Farringdon Street) recall the wharves that used to line this canal, especially used by the coastal coal trade from the north east of England. (An adjacent narrow road, Seacoal Lane, also existed until the late 20th century, when the present building fronting onto Farringdon Street was built, perhaps suggesting that a new wharf had been built near the old one.) The upper canal, unpopular and unused, was from 1737 enclosed between Holborn and Ludgate Circus to form the "Fleet Market". The lower part, the section from Ludgate Circus to the Thames, had been covered by 1769 for the opening of the new Blackfriars Bridge and was consequently named "New Bridge Street". The development of the Regent's Canal and urban growth covered the river in King's Cross and Camden from 1812. The Fleet Market was closed during the 1860s with the construction of Farringdon Road and Farringdon Street as a highway to the north and the Metropolitan Railway, while the final upper section of the river was covered when Hampstead was expanded in the 1870s. The history of the River Fleet was documented by the nineteenth century artist and historian Anthony Crosby. His sketches and notes are held in the Crosby Collection at the London Metropolitan Archives. The archive has been used extensively by researchers, historians and publishers to provide images and contemporary descriptions of the 19th century River Fleet during the period where it was undergoing significant change.
Культурные отсылки
Флит — цикл стихотворений Пола О’Прея, опубликованный в 2021 году, прослеживает путь подземной реки.
Fleet, a sequence of poems by Paul O'Prey published in 2021, traces the course of the buried river.