Введение

434-е крыло дозаправки ВВС – подразделение резерва ВВС США. Оно входит в состав Четвертого воздушного флота, Резервного командования ВВС и дислоцируется на авиабазе Гриссом, штат Индиана. Основная задача 434-го крыла дозаправки – дозаправка в воздухе. В случае мобилизации крыло переходит в подчинение Командованию воздушной мобильности. В июле 1949 года Континентальное воздушное командование (ConAC) вновь открыло авиабазу Атербери, штат Индиана, бывшее поле времён Второй мировой войны, в качестве учебной базы для резервных лётных подразделений и активировало там 434-е крыло военно-транспортной авиации. Первоначально крыло использовало Douglas C-47 Skytrain, но вскоре перешло на Curtiss C-46 Commando, а в настоящее время эксплуатирует Boeing KC-135 Stratotanker. Сегодня 434-е крыло является одним из самых загруженных подразделений дозаправки ВВС, часто направляя свой персонал и самолеты по всему миру для поддержки боевых сил в рамках глобальной войны с терроризмом. Недавно крыло было мобилизовано для участия в операции «Непоколебимая решимость». Крыло также принимало участие в операциях «Долгая свобода», «Иракская свобода», «Новый рассвет» и «Благородный орёл».

Обзор

Главная миссия 434-го авиационного крыла дозаправки – дозаправка в воздухе. Крыло усиливает возможности ВВС по выполнению основных задач, заключающихся в глобальном присутствии и глобальной мощи. Оно также обеспечивает поддержку дозаправки самолетам ВВС, ВМС и Корпуса морской пехоты, а также самолетам стран-союзников. Крыло также способно транспортировать лежачих и амбулаторных пациентов на специальных паллетах во время аэромедицинской эвакуации. Кроме того, у него есть специальные задачи по подготовке самолетов и экипажей для Командования воздушной мобильности. Командование резерва ВВС, авиабаза Робинс, штат Джорджия, и 4-й воздушный флот, авиабаза Марч, штат Калифорния, осуществляют командование и контроль перед мобилизацией. 434-е авиационное крыло дозаправки регулярно участвует в учениях и боевых операциях для поддержки национальных интересов Америки. Командование резерва ВВС обеспечивает значительную часть общей возможности Министерства обороны по дозаправке в воздухе. Следовательно, 434-е крыло получает свою долю задач как в мирное время, так и в кризисных ситуациях для поддержки действующих сил нашей страны. Крыло установило рекорд по количеству дозаправок в воздухе за одну неделю, выполнив 290 дозаправок с выгрузкой более миллиона фунтов топлива. Также было установлено суточное рекордно – дозаправка 90 самолетов с выгрузкой более 283 000 фунтов топлива. Эти рекорды были установлены в 1981 году. Помимо того, что 434-е авиационное крыло дозаправки является самодостаточным боевым подразделением, оно также отвечает за эксплуатацию и содержание авиабазы Гриссом. Гриссом – одна из всего пяти авиабаз резерва ВВС по всей стране.

Первоначальная активация и мобилизация в Корейскую войну

В июле 1949 года Континентальное военно-воздушное командование (ConAC) вновь открыло авиабазу Атербери в штате Индиана, аэродром времен Второй мировой войны, в качестве учебной базы для резервных авиационных подразделений и активировало 434-е авиационное крыло. Сокращение оборонного бюджета президента Трумэна в 1949 году также потребовало сокращения численности подразделений ВВС, и крыло сформировало свой личный состав из 323-й воздушной дивизии, которая была расформирована в Стоуте. Крыло было укомплектовано на 25% от штатной численности, но его боевая группа была укомплектована четырьмя эскадрильями вместо трех, предусмотренных для подразделений постоянной готовности. Обучение в крыле проходило под руководством 2466-го учебного центра резерва ВВС на базе Атербери. Крыло входило во вторую волну активации резервных подразделений, включавшую все части Десятого воздушного флота. Эти подразделения использовались для укомплектования других частей, за исключением 434-го. Вместо этого крыло стало одним из шести крыльев, оснащенных самолетами C-46, мобилизованных для Тактического воздушного командования, которое использовало их для формирования Восемнадцатого воздушного флота. Крыло проходило обучение на базе Атербери до января 1952 года, когда было передислоцировано на авиабазу Лоусон в штате Джорджия. Оно участвовало в военных учениях и выполняло задачи по поддержке подготовки воздушно-десантных войск армии на Форт-Беннинг. В сентябре крыло начало проводить боевую подготовку экипажей для авиационных экипажей, направляемых в подразделения C-46 Дальневосточных воздушных сил. 1 февраля 1953 года крыло передало свою задачу, личный состав и оборудование вновь сформированному 464-му авиационному крылу, подразделению постоянной готовности ВВС, и было расформировано.

Реактивация в резервах

Крыло было реактивировано в Аттербери в тот же день, приняв на себя самолеты и личный состав 87-го транспортного авиационного крыла, которое было расформировано. 434-е вернулось к своей прежней роли резервной подготовки после возвращения. Хотя 71-я и 72-я транспортные авиационные эскадрильи оставались на авиабазе Бакалар, 73-я транспортная авиационная эскадрилья перебазировалась в аэропорт Дресс-Мемориал, штат Индиана, в июне 1957 года, а затем в ноябре на авиабазу Скотт, штат Иллинойс. 434-е продолжало тренироваться с 2466-м центром, переходя с Curtiss Commando на Fairchild C-119 Flying Boxcar в 1957 году. После этого произошло реорганизация крыла по принципу двойного подчинения, все летающие эскадрильи были непосредственно подчинены крылу, а 434-я транспортная авиационная группа была расформирована. 930-я и 931-я транспортные авиационные группы в Бакаларе и 932-я транспортная авиационная группа в Скотте были переданы в состав крыла 11 февраля. 1 октября 1966 года 932-я группа была освобождена от подчинения 434-му и переподчинена 442-му военному транспортному авиационному крылу на авиабазе Ричардс-Гебаур, штат Миссури, в рамках подготовки к операциям с тяжелыми грузами. 1 июля 1967 года 434-е было переименовано в 434-е тактическое транспортное авиационное крыло, а его подчиненные группы и эскадрильи также были переименованы в тактические транспортные подразделения. 13 мая 1968 года 930-я тактическая транспортная авиационная группа была мобилизована для участия в боевых действиях во Вьетнамской войне, а самолеты C-119 71-й тактической транспортной авиационной эскадрильи были выбраны для модификации в конфигурацию AC-119G Gunship с мощными прожекторами и скорострельными пулеметами. Эскадрилья и ее резервисты из Бакалара перебазировались на авиабазу Локборн, штат Огайо, 11 июня. 15 июня 71-я была переименована в 71-ю эскадрилью воздушных коммандос и 5 декабря была переброшена на авиабазу Нха-Транг, Южный Вьетнам, где она была назначена в 14-е крыло специальных операций. 71-я была единственным резервным подразделением ВВС США, участвовавшим в боевых действиях во Вьетнаме. 25 июня 1969 года 931-я тактическая транспортная авиационная группа была переименована в 931-ю тактическую группу воздушной поддержки и переоснащена легкими многоцелевыми самолетами Cessna U-3A Blue Canoe. Самолеты C-119 группы были переданы в 71-ю эскадрилью специальных операций и модифицированы в конфигурацию AC-119G. В связи с сокращением финансирования в 1969 году авиабаза Бакалар была выбрана для закрытия. 434-е тактическое транспортное авиационное крыло было расформировано 31 декабря 1969 года с закрытием авиабазы Бакалар. 15 января 1971 года 434-е было реактивировано на авиабазе Гриссом, штат Индиана, как 434-е крыло специальных операций. Его оперативной эскадрильей была 71-я эскадрилья специальных операций, с AC-119, переданными с авиабазы Бакалар. 434-е проводило регулярные резервные тренировки до 30 сентября 1973 года, когда его 71-я эскадрилья специальных операций была расформирована, а его AC-119 выведены из эксплуатации. Крыло было переименовано в 434-е тактическое истребительное крыло с новой миссией тактических воздушных операций. 45-я и 46-я тактические истребительные эскадрильи были оснащены самолетами Cessna A-37 Dragonfly для выполнения задач непосредственной авиационной поддержки. 46-я была расформирована 1 июля 1978 года. 434-е обеспечивало подготовку боевых экипажей для ВВС США и дружественных иностранных государств до июня 1980 года. Затем A-37 были переданы другим подразделениям. В апреле 1981 года 434-е получило самолеты Fairchild Republic A-10 Thunderbolt II, и миссия крыла изменилась на подготовку авиадиспетчеров передового базирования. 45-я эскадрилья обеспечивала тактическую подготовку истребителей A-10 для резервных и гвардейских пилотов до июня 1987 года, когда эскадрилья была переподчинена 930-й тактической истребительной группе в Гриссоме, которая была подчинена 434-му как подчиненное подразделение до 30 сентября 1994 года, когда она была расформирована.

После холодной войны

В соответствии с комплексной миссией 434-го, 1 августа 1992 года 434-я была переименована в 434-е авиакрыло и также приступила к реализации Плана организационной структуры нового типа. В этот же день была активирована 434-я оперативная группа. 434-е авиакрыло состояло из самолетов Boeing KC-135 Stratotanker и A-10 Thunderbolt II и отвечало за выполнение задач воздушной заправки и непосредственной авиационной поддержки. Изменения в задачах ВВС привели к повторной реорганизации подразделения. Комиссия по реструктуризации и закрытию военных баз 1993 года распорядилась передать базу Гриссом в резерв ВВС. Авиакрыло приняло KC-135 от действующего 305-го авиакрыла заправщиков, которое передислоцировалось на авиабазу Макгуайр в штате Нью-Джерси. С передачей 930-й группы, оснащенной A-10, 30 сентября 1994 года, авиакрыло вновь было переименовано в 434-е авиакрыло заправщиков 1 октября 1994 года. В период с декабря 1993 года по февраль 1997 года авиакрыло осуществило четыре отдельных развертывания в Европу для поддержки операции «Решительная попытка» – операции Организации Объединенных Наций по обеспечению бесполетной зоны над охваченной войной Боснией. В мае 1999 года 434-е АРВ было привлечено к оказанию поддержки в воздушной заправке в рамках операции «Союзная сила», когда личный состав и самолеты были развернуты в различных европейских локациях. В 1997 году Гриссом был передан в подчинение Командованию резерва ВВС.

Мировая война с терроризмом

Сегодня 434-е крыло является одним из самых загруженных подразделений дозаправки в воздушных силах, часто направляя свой персонал и самолеты по всему миру для поддержки боевых сил в рамках глобальной войны с терроризмом. Недавно крыло было приведено в готовность для участия в операции "Неотъемлемая решимость". Также крыло принимало участие в операциях "Долгая свобода", "Иракская свобода", "Новый рассвет" и "Благородный орел".