Дети железной дороги: История одной семьи

Введение

Роман Эдит Несбит 1906 года, серия детской литературы Гертруды Чендлер Уорнер.

"Железнодорожные дети" – детская книга Эдит Несбит, впервые публиковавшаяся по частям в журнале The London Magazine в 1905 году и изданная в виде книги в том же году. Книга неоднократно экранизировалась, наиболее известна – киноверсия 1970 года.

Описание и краткое изложение

Оксфордский словарь национальной биографии приписывает создание сюжета Освальду Баррону, который испытывал глубокую привязанность к Несбит. Считается, что место действия вдохновлено прогулками Эдит в заповеднике Гроув-Парк, расположенном недалеко от ее дома на Баринг-роуд. На станции Гроув-Парк, находящейся рядом с заповедником, сейчас есть мурал, посвященный этой связи. В качестве альтернативы, существуют свидетельства того, что вдохновение было почерпнуто из Страйнса, деревни близ Марпли в Большом Манчестере. История рассказывает о семье, переехавшей из Лондона в дом "Три дымохода", расположенный рядом с железной дорогой, после того как отец, работающий в Министерстве иностранных дел, был заключен в тюрьму по ложному обвинению в шпионаже. Дети, Роберта (по прозвищу "Бобби"), Питер и Филис, заводят дружбу со старым джентльменом, который регулярно ездит на поезде в 9:15 утра неподалеку от их дома; в конечном итоге он помогает доказать невиновность их отца, и семья воссоединяется. До освобождения отца семья заботится о русском эмигранте, господине Щепанском, который прибыл в Англию в поисках своей семьи (которая впоследствии была найдена), и Джиме, внуке Старого джентльмена, сломавшем ногу в туннеле. Тема невиновного человека, ложно обвиненного в шпионаже и в конечном итоге оправданного, могла быть вдохновлена делом Дрейфуса, которое было широко освещалось в мировых новостях за несколько лет до написания книги. Русский эмигрант, преследуемый царями за написание "прекрасной книги о бедных людях и о том, как им помочь", и впоследствии получивший помощь от детей, скорее всего, является собирательным образом реальных диссидентов Сергея Степняка-Кравчинского и Петра Кропоткина, которые были друзьями автора. В книге упоминается тогдашняя Русско-японская война и отношение британцев к ней. Это позволяет датировать события весной, летом и ранней осенью 1905 года. В книге также содержится раннее описание хобби – увлечения поездами, в главе 3: "'Да, – сказал носильщик, – я знал одного молодого джентльмена, который записывал номера всех поездов, которые видел, в зеленый блокнот с серебряными уголками, поскольку его отец был очень состоятельным оптовым канцелярским торговцем'. Питер почувствовал, что и он мог бы записывать номера, даже если он не был сыном оптовика".

The Oxford Dictionary of National Biography credits Oswald Barron, who had a deep affection for Nesbit, with having provided the plot. The setting is thought to be inspired by Edith's walks to Grove Park nature reserve, close to where she lived on Baring Road. Grove Park station, near the reserve, now has a mural commemorating this connection. Alternatively, there is evidence that the inspiration came from Strines, a village near Marple in Greater Manchester. The story concerns a family who move from London to The Three Chimneys, a house near a railway, after the father, who works at the Foreign Office, is imprisoned after being falsely accused of spying. The children, Roberta (nicknamed "Bobbie"), Peter and Phyllis, befriend an old gentleman who regularly takes the 9:15am train near their home; he is eventually able to help prove their father's innocence and the family is reunited. Before Father is freed, the family takes care of a Russian exile, Mr. Szczepansky, who came to England looking for his family (later located) and Jim, the grandson of the Old Gentleman, who suffers a broken leg in a tunnel. The theme of an innocent man being falsely imprisoned for espionage and finally vindicated might have been influenced by the Dreyfus Affair, which was a prominent worldwide news item a few years before the book was written. The Russian exile, persecuted by the Tsars for writing "a beautiful book about poor people and how to help them" and subsequently helped by the children, was most likely an amalgam of the real life dissidents Sergius Stepniak and Peter Kropotkin who were both friends of the author. The book refers to the then current Russo Japanese War and to attitudes taken by British people to the war. This dates the setting to the spring, summer and early autumn of 1905. It also contains an early description of the trainspotting hobby in ch. 3: "'Yes,' said the Porter, 'I knowed a young gent as used to take down the numbers of every single one he seed; in a green note book with silver corners it was, owing to his father being very well to do in the wholesale stationery.' Peter felt that he could take down numbers, too, even if he was not the son of a wholesale stationer."

Персонажи

Отец: высокопоставленный государственный служащий, очень умный и трудолюбивый, преданный муж и отец. Он несправедливо заключен в тюрьму по обвинению в шпионаже, но в конечном итоге оправдан. Мать: талантливая поэтесса и автор детских рассказов. Она преданна своей семье и всегда готова прийти на помощь нуждающимся. Она домоседка. Роберта: по прозвищу "Бобби", она старшая и самая рассудительная из трех детей, и наиболее похожа по характеру на мать. У нее много полезных качеств. Питер: средний ребенок и единственный сын. Он считает себя лидером и берет на себя инициативу в кризисных ситуациях. Филис: самая младшая и наименее зрелая из детей. Руфь: служанка в семье, уволенная в начале истории за плохое обращение с детьми. Миссис Вайни: домработница в поместье "Три дымохода". Миссис Рэнсом: деревенская почтальонка. Тетя Эмма: старшая сестра матери, гувернантка. Старый джентльмен: директор Великой Северной и Южной железной дороги (GN&SR), который подружился с Бобби, Питером и Филис и помогает им, когда мать заболевает. Он сыграл ключевую роль в освобождении отца и в поиске семьи господина Щепанского. Он дед Джима. Альберт Перкс: дежурный по станции и друг детей. Ему нравится их компания, но его гордость иногда делает его надменным с ними. Он живет с женой и тремя детьми. Обладает обширными знаниями в области железнодорожного дела и других областях. Миссис Перкс: жена Альберта Перкса. Доктор Форрест: сельский врач. Он небогат, но тем не менее оказывает доступную медицинскую помощь матери во время ее болезни. Станционный начальник: начальник Перкса. Иногда бывает высокомерным, но в душе добрый человек. Билл (машинист): машинист и друг детей. Джим (пожарный): помощник машиниста Билла и друг детей. Он договаривается с одним из своих родственников о починке игрушечного локомотива Питера. Сигнальщик: работник железнодорожной сигнализации. У него маленький больной ребенок. Господин Щепанский: русский интеллигент-диссидент, заключенный в Сибири за свои взгляды, который бежит в Англию в поисках своей жены и детей. Билл (баржевод): капитан баржи, изначально враждебно настроенный к детям. Он меняет свое отношение к ним после того, как они спасают его баржу (с его маленьким сыном Реджинальдом Горасом на борту) от пожара. Жена Билла: она не одобряет первоначальное отношение мужа к детям и поощряет их ловить рыбу в канале в его отсутствие. Джим (школьник): внук Старого джентльмена, которого дети спасают, когда он ломает ногу в железнодорожном туннеле во время игры в "бумажки".

Father: A high ranking civil servant, very intelligent and hard working, and a devoted husband and father. He is wrongfully imprisoned for espionage, but is eventually exonerated. Mother: A talented poet and writer of children's stories. She is devoted to her family, and she is always ready to help others in need. She is also a homely type. Roberta: Nicknamed "Bobbie", she is the oldest and most mature of the three children, and the closest in personality to their mother. She has a lot of qualities that help people a lot. Peter: The middle child and only boy. He considers himself the leader and leads in crisis situations. Phyllis: The youngest and least mature of the children. Ruth: A servant of the family, dismissed early in the story for her treatment of the children. Mrs Viney: Housekeeper at The Three Chimneys. Mrs Ransome: Village postmistress. Aunt Emma: Mother's elder sister, a governess. The Old Gentleman: A director of the Great Northern and Southern Railway (GN&SR), who befriends Bobbie, Peter and Phyllis and helps when their mother is sick. He is instrumental in freeing Father, and in locating Mr Szczepansky's family. He is the grandfather of Jim. Albert Perks: The station porter, and a friend of the children. He enjoys their company, but his pride sometimes makes him stuffy with them. He lives with his wife and their three children. Very knowledgeable about the study of railways and other areas. Mrs Perks: Wife of Albert Perks. Dr Forrest: A country physician. He is rather poor, but nevertheless provides affordable care for Mother during her illness. The Stationmaster: Perks' boss. Rather pompous at times, but has a good heart. Bill (driver): An engine driver and friend of the children. Jim (fireman): Bill's fireman, and a friend of the children. He arranges for one of his relatives to mend Peter's toy locomotive. The Signalman: Operator of the railway signal box. He has a young child who is sick. Mr Szczepansky: A dissident Russian intellectual, imprisoned in Siberia for his views, who escapes to England to seek his wife and children. Bill (bargeman): A barge master, initially hostile towards the children. He changes his attitude towards them after they save his boat (with his baby son Reginald Horace aboard) from burning. Bill's Wife: She disapproves of her husband's initial attitude towards the children, and encourages them to fish in the canal while he is not around. Jim (schoolboy): The grandson of the Old Gentleman, whom the children rescue when he breaks his leg in the railway tunnel during a paper chase.

Адаптации

История была адаптирована для экрана шесть раз на сегодняшний день, включая четыре телевизионных сериала, полнометражный фильм и фильм, сделанный для телевидения.

Драматические передачи BBC

Он был представлен в пяти эпизодах, впервые прозвучав в 1940 году в рамках программы «Детский час». Позже адаптирован для радио Марси Кахан и спродюсирован Джоном Тейлором. В главных ролях — Пол Копли, Тимоти Бейтсон и Виктория Карлинг, а впервые в эфир он вышел в 1991 году. Пьеса доступна на компакт-диске.

Телесериалы BBC

История была адаптирована в виде телевизионного сериала четыре раза телекомпанией BBC. Первая адаптация, вышедшая в 1951 году, состояла из 8 эпизодов по 30 минут каждый. Затем была создана вторая адаптация, в которой использовались некоторые кадры из оригинального сериала, а также новый материал с незначительными изменениями в актерском составе. Она включала 4 эпизода по 60 минут каждый. В качестве фоновой оркестровой музыки в этих ранних программах использовался очень лиричный второй танец из «Симфонических танцев» Эдварда Грига. BBC вновь обратилась к этой истории в 1957 году, выпустив 8-серийный сериал, а в 1968 году – 7-серийный. Адаптация 1968 года заняла 96-е место в опросе BFI «100 величайших британских телевизионных программ 2000 года». В ней снялись Дженни Агуттер в роли Роберты и Джиллиан Бейли в роли Филис. Из всех телевизионных адаптаций BBC сохранилась только версия 1968 года, остальные были утеряны.

Фильм

После успешной драматизации BBC 1968 года, права на экранизацию приобрел актер Лайонел Джеффрис, который выступил автором сценария и режиссером фильма, вышедшего на экраны в 1970 году. В фильме снялись Дженни Агуттер и Дина Шеридан. Музыку сочинил, скомпоновал и дирижировал Джонни Дуглас.

Радио продолжение

В 2021 году BBC Radio 4 транслировала монолог Бернарда Крипбинса "Спасение Альберта Перкса", в котором повзрослевшая Роберта возвращается в Окуорт с двумя еврейскими детьми-беженцами, спасшимися из нацистской Германии благодаря программе "Киндертранспорт".

Фильм продолжение

В 2022 году вышел фильм "Возвращение детей железной дороги", действие которого происходит в 1944 году. Дженни Агуттер вновь исполнила роль взрослой Боби, которая теперь живет в Оукуорте со своей дочерью (в исполнении Шеридан Смит) и внуком, и они принимают у себя троих эвакуированных детей. По ходу фильма Боби упоминает, что Питер умер и похоронен на соседнем кладбище, а о Филис говорится так, что остается неясным, мертва она или просто находится в другом месте.

Этапные версии

В 2005 году мюзикл был впервые представлен в театре Sevenoaks Playhouse в Кенте, Великобритания, с участием Николаса Смита ("Are You Being Served?") в роли Старого Джентльмена, Пола Генри ("Перекресток") в роли Перкса и звезды Вест-Энда Сюзанны Феллоус в роли Матери. Музыка написана Ричардом Джоном, а либретто и тексты песен – Джулианом Вулфордом. Музыкальная запись была сделана TER/JAY records, а права на мюзикл принадлежат Samuel French Ltd.

В 2008 и 2009 годах в Национальном музее железных дорог в Йорке была поставлена новая сценическая адаптация, написанная Майком Кенни и поставленная под руководством Дэмиана Крудена. В ней снялись Сара Квинтрелл, Колин Таррант и Маршалл Ланкастер (только в 2008 году), а также паровоз Stirling Single (GNR 4 2 2 No. 1 1870 года), который, хотя и не был действующим, въехал на сцену по путям, ведущим к Йоркской товарной станции, где сейчас расположен павильон "Станционный зал" музея. Сцена была построена внутри большой палатки за пределами товарной станции, обычно используемой для рабочих локомотивов музея. Проект был организован Йоркским королевским театром с участием его молодежного театра. Затем эта адаптация была перенесена на два сезона на две заброшенные платформы вокзала Ватерлоо-Интернэшнл. Сейчас любительские театральные коллективы по всей Великобритании имеют право ставить эту пьесу. В 2011 году в Торонто была поставлена версия в Раундхаус-парке, на территории Национального исторического памятника John Street Roundhouse, организованная Mirvish Productions. У подножия башни CN был построен временный театр на 1000 мест, вокруг железнодорожных путей, с зрителями по обе стороны, и в ней был представлен старинный британский паровоз No. 563 класса LSWR T3 1893 года, специально доставленный для этого случая и затем использованный в последующей постановке 2014 года в Кингс-Кросс, Лондон, которая продолжалась до 2017 года. С 21 июня по 2 июля 2017 года старейшая в Дании музейная железная дорога Museumsbanen Maribo – Bandholm на острове Лолланн провела живое сценическое представление на станции Бандхольм, используя старейший действующий паровоз линии ØSJS 2 Kjøge 1879 года и ряд вагонов. Постановка в Ватерлоо получила премию Оливье как лучшее развлекательное представление в 2011 году. Сценическая адаптация, созданная Национальным музеем железных дорог и Йоркским королевским театром, вновь открылась в декабре 2014 года в новом театре за лондонским вокзалом Кингс-Кросс и закрылась 8 января 2017 года. Как и в Торонто, в ней был использован паровоз LSWR T3 класса No. 563. Позднее паровоз No. 563 был восстановлен для полноценной эксплуатации железной дорогой Swanage Railway и вновь вышел на линию в октябре 2023 года. В 2019 году театр Blue Apple Theatre в Хэмпшире объявил, что новая адаптация истории ляжет в основу их зимней постановки 2020 года в Theatre Royal Winchester. Предполагается, что это будет первая постановка "Детей железной дороги" с участием в основном актеров с нарушениями обучаемости.

A new stage adaptation written by Mike Kenny and directed by Damian Cruden was staged in 2008 and 2009 at the National Railway Museum, York. The adaptation starred Sarah Quintrell, Colin Tarrant and Marshall Lancaster (2008 only), and featured a Stirling Single steam locomotive (GNR 4 2 2 No. 1 of 1870) which, while not actually in steam, entered the stage on the tracks originally leading into the York Goods Station, in which the 'Station Hall' section of the museum is now situated. The stage was constructed inside the large tent outside the Goods Station, which is usually reserved for some of the working locomotives of the museum. The project was set up by York Theatre Royal, and involved its younger members (Youth Theatre) in the production. This adaptation then transferred for two seasons to two disused platforms at Waterloo International railway station. The amateur rights now allow local amateur companies across the UK to produce the play. A Toronto production in 2011 was staged at Roundhouse Park, home of John Street Roundhouse National Historic Site by Mirvish Productions. A temporary 1,000 seat theatre was built at the base of the CN Tower, around the railway tracks—with the audience seated on either side—and it featured the vintage British steam locomotive No. 563 of the LSWR T3 class of 1893, shipped across specially for the occasion and then used in the subsequent 2014 production at King's Cross, London, which ran until 2017. From 21 June to 2 July 2017, Denmark's oldest heritage railway Museumsbanen Maribo – Bandholm on Lolland, held a live stage performance at the railway's station in Bandholm, using the line's oldest operational steam locomotive, ØSJS 2 Kjøge from 1879, and a range of their coaches. The production at Waterloo won an Olivier Award for best entertainment in 2011. The stage adaptation, produced by the National Railway Museum and York Theatre Royal, reopened in December 2014 in a new theatre behind London's Kings Cross station and closed on 8 January 2017. As with the Toronto production, this used LSWR T3 class No. 563. No.563 was later restored for full operational use by the Swanage Railway and returned to steam there in October 2023. In 2019, Hampshire's Blue Apple Theatre announced that a new adaptation of the story would form the basis for their winter 2020 production at Theatre Royal Winchester. It is thought that this would be the first production of The Railway Children with a primarily learning disabled cast.

Утверждения о плагиате

В 2011 году Несбита обвинили в заимствовании сюжета книги из произведения Ады Дж. Грейвз «Дом у железной дороги». В Telegraph сообщалось, что книга Грейвз была опубликована в 1896 году, на девять лет раньше, чем «Дети железной дороги», но не все источники подтверждают эту информацию. Журнал Tor.com заявил, что предыдущий новостной репортаж был неточным, поскольку обе книги были выпущены в один и тот же год – 1906.

В популярной культуре

200-метровая пешеходная дорожка в Гроув-парке, Большой Лондон, носит название "Тропа детей железной дороги" в память о романе Несбит с тем же названием. Эта дорожка является частью территории Даунхэм и соединяет улицы Баринг Роуд и Рейгейт Роуд, рядом с которой расположен природный заповедник, откуда открывается вид на железнодорожные пути. Баринг Роуд соединяет Гроув-парк с Ли. Аналогичная дорожка также находится в Оксенхоупе. В последней серии первого сезона британского детективного сериала "Счастливая долина" (2014) школьный учитель читает отрывок из финала "Детей железной дороги", после чего школьник загорается желанием найти своего отца, хотя его и предупреждали, что тот – преступник.