Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Бывшая база береговой охраны США на Бермудах.
Former US Coast Guard base in Bermuda
Авиастанция USCG Air Station Bermuda осуществляла поисково-спасательные операции на море и в воздухе с Бермуд в период с 1952 по 1966 год. Она обслуживалась отрядом береговой охраны США, дислоцированным на Бермудах.
The USCG Air Station Bermuda provided air sea rescue services from Bermuda between 1952 and 1966. It was operated by the United States Coast Guard detachment on Bermuda.
История
Во время Корейской войны активные патрульные эскадрильи вернулись на военно-морскую авиабазу Бермудские острова для обеспечения противолодочной борьбы в Атлантическом океане. В результате возросшей активности на базе, в 1952 году ВМС США запросили формирование поисково-спасательного подразделения на Бермудских островах. В том же году Управление авиации Береговой охраны США (USCG) начало планирование создания нового подразделения. Первой задачей стало отбор трех гидросамолетов PBM-5A из хранилища и обеспечение их летной годности. В сентябре 1952 года лейтенант-коммандер Джеймс Айверсен посетил Бермудские острова для организации административного и технического обеспечения, а также для поиска места для стоянки самолетов. Воздушный отряд был официально сформирован 31 октября 1952 года. Гидросамолеты PBM в конечном итоге были заменены на Martin P5M Marlin, которые, в свою очередь, были заменены на Grumman HU-16 Albatross в 1961 году. В ноябре 1963 года отряд перебазировался с военно-морской авиабазы Бермудских островов на авиабазу Киндли, вслед за ВМС США. Он оставался там до вывода из эксплуатации самолетов HU-16 Grumman Albatross в 1965 году. Их функции впоследствии были переданы вертолетам. С появлением коммерческих реактивных самолетов в 1960-х годах и повышением их надежности, необходимость в станции отпала, что привело к ее закрытию в 1966 году.
During the Korean War active patrol squadrons returned to Naval Air Station Bermuda to facilitate Anti submarine warfare in the Atlantic Ocean. As a result of increased activity at the base, in 1952 the US Navy requested the formation of a search and rescue unit in Bermuda. In the same year the USCG Office of Aviation began planning for the formation of the new unit. The first task was selecting three PBM 5A flying boats from storage and ensuring their airworthiness. In September 1952 Lieutenant Commander James Iversen made a visit to Bermuda to establish administrative and maintenance provisions and to seek out aircraft ramp space. The air detachment was formally commissioned on 31 October 1952. The PBM flying boats were eventually replaced by Martin P5M Marlin which were in turn replaced by the Grumman HU 16 Albatross in 1961. The detachment moved from the Naval Air Station Bermuda to Kindley Air Force Base in November 1963 as a result of the US Navy making the same move. It remained there until the withdrawal of its HU 16 Grumman Albatross in 1965. Their role was subsequently filled by helicopters. With the advent of commercial jet aircraft in the 1960s and the increased reliability of these aircraft, the station was deemed to no longer be required which led to it being decommissioned in 1966.
Операции
Самолеты, базирующиеся на станции USCG, часто привлекались к помощи воздушным судам, у которых выходил из строя двигатель. Основной задачей береговой охраны в таких ситуациях было перехватывать самолет и оказывать помощь, сбрасывая средства для выживания и направляя надводные суда в случае необходимости посадки на воду. После Корейской войны воздушный трафик на Бермуды значительно возрос, и обязанности авиастанции расширились: от использования преимущественно в инцидентах с участием ВМС США до ответственности за поисково-спасательные операции в соответствии с нормами ИКАО. Впоследствии был создан координационный центр береговой охраны, ответственный за поисково-спасательную деятельность как в отношении военных, так и гражданских судов в районе Бермудских островов.
Aircraft based at the USCG station were frequently tasked with assisting aircraft which had suffered an engine failure. The coast guard's main role in these scenarios was to intercept the aircraft and assist by dropping survival supplies and directing surface vessels should a Water landing became necessary. After the Korean War, air traffic to Bermuda increased significantly and the air station's responsibilities expanded from being used mainly in incidents involving the US Navy to being responsible for SAR in accordance with ICAO frameworks. A coast guard Rescue coordination centre was subsequently established with responsibility for both military and civilian rescue activity in Bermuda.