Введение
HSC Champion Jet 3 - быстроходный паром типа катамаран, эксплуатируемый компанией Seajets. Построенный в 1997 году, он был первоначально зафрахтован как гражданский паром, затем стал первым крупным катамараном, поступившим на военную службу, когда он был введен в эксплуатацию в Королевском австралийском флоте с 1999 по 2001 год. В 2002 году катамаран был отправлен в Европу на чартер, работая с итальянской компанией TRIS в течение этого года, прежде чем быть нанятым SpeedFerries для своей службы Довер - Булонь-сюр-Мер. Переименованный в HSC SpeedOne, он работал на этом маршруте до тех пор, пока он не был конфискован французскими властями в конце 2008 года, поскольку компания не выплатила налоги. Вскоре после этого компания SpeedFerries была введена в эксплуатацию, и паром был заложен до 2010 года, когда он был куплен компанией Condor Ferries и переименован в Condor Rapide. В 2021 году он был продан испанскому оператору паромных перевозок Trasmapi. В августе 2023 года греческий паромный оператор Seajets приобрел судно, и в конечном итоге оно отправится в Грецию под названием Champion Jet 3.
HSC Champion Jet 3 is a fast ferry operated by Seajets. Launched in 1997, she was initially chartered out as a civilian ferry, then became the first large catamaran to enter military service when she was commissioned into the Royal Australian Navy as from 1999 to 2001. In 2002, the catamaran was sent to Europe on charter, operating with Italian company TRIS during that year, before being chartered by SpeedFerries for its Dover to Boulogne sur Mer service. Renamed HSC SpeedOne, she operated on this route until she was impounded by French authorities in late 2008, as the company had failed to pay taxes. SpeedFerries was placed into administration shortly after, and the ferry was laid up until 2010, when she was purchased by Condor Ferries and renamed Condor Rapide. She was then sold in 2021 to Trasmapi, a Spanish ferry operator. In August 2023, Greek ferry operator Seajets purchased the vessel, and it will eventually sail to Greece, carrying the name Champion Jet 3.
История
Построенный компанией Incat на ее тасманской верфи и названный Incat 045, катамаран был запущен в ноябре 1997 года. Она была зафрахтована на TT Line в период с 14 по 27 июля 1997 года в качестве парома между Викторией и Тасманией, затем была возвращена на верфь. В мае 1999 года катамаран был зафрахтован правительством Австралии для логистических и транспортных операций. Корабль был введен в эксплуатацию в Королевском австралийском флоте в качестве первой большой катамаран в военной службе. Судно в основном использовалось в качестве транспорта войск и оборудования между Дарвином и Дили в поддержку миротворческой операции Международных сил для Восточного Тимора (INTERFET). 11 мая 2001 года "Джервис-Бэй" была выведена из эксплуатации, восстановив свое первоначальное название. В 2002 году Incat 045 был зафрахтован итальянской паромной компанией TRIS и плавал между Генуей и Палау, Италия под торговым названием Winner до краха компании в конце того же года.
SpeedFerries
После краха TRIS паром был заложен в Портленде, Великобритания до 2004 года. Паром был зафрахтован компанией SpeedFerries, переименован в HSC SpeedOne и зарегистрирован в Довере, Англия. Паром должен был курсировать между Дувером и Булонь-сюр-Мер во Франции. 28 декабря 2007 года SpeedOne столкнулся с пирсом Принца Уэльского в Довере, проделав дыру в боковой части парома. В то время на борту не было пассажиров, и повреждения были устранены, чтобы корабль мог возобновить работу 31 декабря. 13 ноября SpeedFerries была введена в административную эксплуатацию, и услуги были отменены. Паром был задержан до 20 ноября, когда он покинул Францию и отплыл в Тилбери, где он был положен в ожидании чартера. 11 мая 2009 года HSC SpeedOne был переименован в Sea Leopard. В начале лета 2009 года судно было освобождено от одного рейса и перемещено из Тилбери в A&P Falmouth для проведения ремонта и реактивации, где оно оставалось около трех месяцев. По завершении работ, включая полный ремонт всех четырех основных двигателей, в сентябре 2009 года он вернулся в Тилбери, чтобы дождаться продажи.
Корабль "Кондор"
26 марта 2010 года было объявлено, что судно было приобретено компанией Condor Ferries и переименовано в Condor Rapide, заменив HSC Condor 10 на маршруте Гернси / Джерси - Сент-Мало. Condor Rapide перевозил как транспортные средства, так и пассажиров между Ла-Маншем и Францией, и из-за большей пропускной способности наземных платформ, более крупные грузовые транспортные средства могут использовать услуги ро-ро, которые ранее были недоступны на ежедневной плановой основе.
Трансмапи
После объявления Condor о запуске более крупного HSC Condor Voyager Condor Rapide был продан испанскому паромному оператору Trasmapi в 2021 году. После отплытия из Пул в июле 2021 года судно отплыло в Виго для захоронения, и было переименовано в Incat 045. Однако портовые власти в Алжире отказали в разрешении на причаление судна, и оно оставалось на борту в течение многих месяцев. Судно никогда не входило в эксплуатацию на протяжении всего периода его владения Trasmapi.
Сейджеты
В начале августа 2023 года было объявлено, что оператор паромного сообщения Seajets приобрел судно для обслуживания своей сети скоростных паромных перевозок в Греции, переименовав его в Champion Jet 3.