Введение

Станция лондонского метро "Хокстон" - станция на линии Восточный Лондон в лондонском районе Хакни, Большой Лондон. Он находится на Кингслендском виадуке и обслуживается лондонским метрополитеном. Вход на станцию находится на улице Джеффри, недалеко от улиц Данло и Кремер, за музеем Дома. Станция была официально открыта 27 апреля 2010 года, первоначально с рабочими днями между переходом Далстон и Нью-Кросс или Нью-Кросс-Гейт. 23 мая 2010 года услуги были расширены от Нью-Кросс-Гейта до Западного Кройдона или Кристал-Паласа.

История

Станция Хокстон была впервые определена как новая станция в лондонском метрополитене, предложенном в 1993 году для расширения линии от переезда Дальстон, включая строительство новых станций в Бишопсгейт (позже открыта как Шордич Хай-стрит), Хокстоне и Хаггерстоне, и получила поддержку общественного запроса в 1994 году. Предполагалось, что строительство расширения и самой станции начнется в 1996 году и будет завершено к 1998 году. Проект был окончательно одобрен правительством в 1996 году, но из-за отсутствия финансирования проект был отложен в 1997 году. В настоящее время станция является единственной полностью новой станцией, которая будет построена вдоль маршрута бывшего ветки Broad Street линии Северного Лондона в рамках проекта линии Восточного Лондона, хотя она расположена на рельсах, ведущих к бывшему депо Shoreditch (улица Данло), которое было закрыто в 1968 году. На уровне земли у входа в станцию находится мемориал Первой мировой войны, посвященный погибшим сотрудникам бывшей Северной Лондонской железной дороги, которая построила участок виадука, который теперь является современной Восточной Лондонской линией через Хокстон. Первоначально он был размещен на закрытой станции Брод-стрит, но затем был перенесен в Ричмонд, а затем в 2011 году вернулся, чтобы быть ближе к своему прежнему месту. Он занесен в список II степени.

Планировка

Станция Хокстон - стандартная станция с двумя платформами, расположенными на Кингслендском виадуке. Первоначально платформы были построены для поезда, состоящего из четырех вагонов, но в 2015 году платформы были расширены для размещения пяти вагонов электрических поездов класса 378/1 (только для третьей рельсы) и 378/2 (третья рельса и пантограф). Билетная касса и входный зал расположены под виадуком, а доступ к каждой платформе обеспечивается лифтом и лестницей.