Введение
Пенкадер - небольшая деревня в графстве Кармартеншир, Уэльс, в сообществе Ланфихангель-ар-Арт. Он расположен примерно в 5 км к юго-востоку от Лландисула и в 10 км к юго-западу от Лланибиддера, в долине ручья Гвен, незадолго до слияния с рекой Талог, чтобы сформировать реку Тивели (приток реки Тейфи). В деревне чуть более 500 домов, два магазина, два паба и англиканская церковь (Святая Мария). В течение многих лет это была одна из основных остановок на железнодорожном маршруте Кармартена-Аберистовича, и был перекрестком для обслуживания Ньюкасла-Эмлина; Туннель Пенкадер позволил службам добраться до Кармартена через Лланпуссант. В 1952 году железнодорожный путь в Ньюкасле-Эмлин был закрыт, а в 1965 году - главный.
Pencader is a small village in Carmarthenshire, Wales , in the community of Llanfihangel ar Arth. It is located around 3 miles (5 km) south east of Llandysul and 6.5 miles (10 km) south west of Llanybydder, in the valley of the Gwen brook, shortly before the confluence with the River Talog, to form the River Tyweli (a tributary of the Teifi). It is a village of little more than 500 houses, two shops, two pubs and an Anglican church (St Mary’s). For many years, it was one of the main stops on the Carmarthen Aberystwyth rail route, and was the junction for the service to Newcastle Emlyn; the Pencader Tunnel enabled services to reach Carmarthen via Llanpumsaint. The decline of the railways saw the Newcastle Emlyn branch line closed in 1952 and the main line closed to passengers in 1965.
История
Здесь в 1041 году произошла битва между Гриффидом ап Лливелином и Хайвелом аб Эдвином; Гриффид стал победителем и стал первым и последним королем Уэльса. Пенкадер - это место старого замка, который, вероятно, был воздвигнут Гилбертом де Клером, 1-м графом Пемброка в 1145 году.
Железная дорога
Ширококолейная железная дорога Кармартен и Кардиган соединяла Пенкадер с Западной линией Великой Западной железной дороги и на север. С 1845 года была предложена схема соединения промышленно развитого Северо-Западного Англии и Манчестера с глубоководным портом в Милфорд-Хейвене, чтобы обеспечить альтернативу перегруженному порту Ливерпуля. После одобрения парламентом в 1865 году в качестве стандартной колеи железной дороги, Манчестер и Милфордская железная дорога соединилась с C&CR в Пенкадере, а затем двинулась на север до Страта Флорида, а затем к побережью в 1867 году. После строительства и ввода в эксплуатацию легкого участка от Пенкадера до Аберистиута, у M&MR закончились деньги, пытаясь построить соединение от Страта Флорида, оставив 1,5 мили (2 км) от ветки Ллангурига от железной дороги Среднего Уэльса. M&MR был поглощен в GWR в 1911 году. В 1965 году пассажирские перевозки в Пенкадер прекратились, а грузовые перевозки прекратились в 1973 году. Станцию снесли, а сейчас на месте находится грузовой автовокзал.
From 1845, a scheme was proposed to connect the industrialised Northwest England and Manchester to the deep water port at Milford Haven, to provide an alternative to the congested Port of Liverpool. Given Parliamentary approval in 1865 as a standard gauge railway, the Manchester and Milford Railway junctioned with the C&CR at Pencader, and then drove north to Strata Florida, and to the coast at Having constructed and made operational the easy section from Pencader to Aberystwyth, the M&MR ran out of money trying to build the connection from to Strata Florida, leaving the 1.5 mile (2 km) stub of the Llangurig branch from the Mid Wales Railway. The M&MR was absorbed into the GWR in 1911. Under the Beeching Axe of British Railways, in 1965 passenger services to Pencader ceased, with freight and goods ceasing in 1973. The station was demolished, and the site is now a lorry haulage depot.