Введение
Железнодорожная станция около Бристоля, Англия В ноябре 1964 года перевозки через Пилнинг прекратились, а линия на север была полностью закрыта в июле 1968 года, хотя грузовой транспорт на Северн-Бич был прекращен уже в 1963 году. Типичная поездка в непиковые часы - один поезд в час в Бристоль Темпл Мидс, с одним ранним утром в будние дни, продолжающимся до Уэстон супер Маре, одним вечерним пиковым рейсом, продолжающимся до и одним воскресным днем, продолжающимся до Эксетер Сент-Дэвидс. Существует также воскресная вечерняя служба, которая заканчивается в Солсбери, и ранняя утренняя служба, которая начинается в Таунтоне, в отличие от Бристольского храма Мидс. Большинство рейсов из Бристольского Темпл-Медса заканчиваются в Авонмуте вместо того, чтобы продолжать путь на Северн-Бич, в то время как рейсы из Уэстон-Супер-Мэра доходят сюда. Однако, услуги по возвращению следуют противоположной схеме.
In November 1964 through services to Pilning ceased, with the line north closed completely in July 1968, although goods traffic at Severn Beach had already ended in 1963. The typical off peak service is one train per hour to Bristol Temple Meads, with one early morning service on weekdays continuing to Weston super Mare, one evening peak service continuing to and one Sunday afternoon service continuing to Exeter St Davids. There is also a Sunday evening service which terminates at Salisbury, and an early morning service which starts at Taunton, as opposed to Bristol Temple Meads. Most services from Bristol Temple Meads terminate at Avonmouth instead of continuing to Severn Beach, whilst those from Weston super Mare reach here. However, the return services follow the opposite pattern.
Будущее
Great Western Railway отказалась от контрактной опции продолжать пассажирскую франшизу Greater Western (частью которой являются услуги на Severn Beach) после 2013 года, сославшись на желание заключить более долгосрочный контракт из-за предстоящего обновления на Great Western Main Line. Франшиза была выставлена на тендер, но процесс был остановлен и позже отменен из-за последствий краха франшизы InterCity West Coast. В октябре 2013 года было согласовано продление франшизы на два года до сентября 2015 года, а затем продлено до марта 2019 года. С предстоящей модернизацией на Great Western Main Line, главная линия из Лондона в Бристоль должна быть электрифицирована к 2016 году. Однако электрификация не будет распространяться за пределы магистральных линий, поэтому Северн-Бич будет продолжать обслуживаться дизельными поездами. Стивен Уильямс, депутат от Бристоль-Уэст, спросил, может ли электрификация продолжиться, тогдашний госсекретарь по транспорту Филип Хаммонд ответил, что это нужно будет рассмотреть в будущем. Группа "Друзья пригородных железных дорог Бристоля" поддерживает электрификацию всей линии Северн-Бич. Улучшение услуг на Северн-Бич требуется в рамках проекта метро Большого Бристоля, плана железнодорожного транспорта, который направлен на повышение транспортных возможностей в районе Бристоля. Есть стремление к получасовым перевозкам, однако из-за больших участков Severn Beach Line, которые являются однополосными, и перегруженной главной линии из Темпл-Мидс, такая частота в настоящее время не представляется возможным. Схема была одобрена в июле 2012 года в рамках "Городской сделки", согласно которой местным советам будет предоставлен больший контроль над деньгами со стороны правительства.