Введение
Транспорт в Дарджилинг состоит из внутригородского транспорта и связи между городом и другими местами в районе Дарджилинг. Дарджилинг - это горная станция в индийском штате Западная Бенгалия и является штаб-квартирой района Дарджилинг, расположенного в хребте Махабхараты (или Малой Гималаи) на средней высоте 2134 м над уровнем моря.
Дарджилингская гималайская железная дорога
До города Дарджилинг можно добраться по 80-километровой Дарджилингской гималайской железной дороге, прозванной "Игрушечным поездом", из Силигури. Это узкоколейная железная дорога длиной 60 сантиметров, управляемая Индийскими железными дорогами. Основанная в 1881 году, Дарджилингская гималайская железная дорога была объявлена объектом Всемирного наследия ЮНЕСКО в 1999 году, став второй железной дорогой после железной дороги Семеринг в Австрии, удостоенной этой чести. Поезд отправляется из Силигури, станции, расположенной в нескольких километрах от Нью-Джалпайгури, и занимает около 8 часов, чтобы добраться до Дарджилина через извилистую горную железнодорожную линию. Уровень возвышенности составляет от 100 м в Силигури до 2200 м в Дарджилине. Он и по сей день работает на паровой машине. Для отправки почты в Дарджилинг используется современный дизельный двигатель. Железная дорога уже давно воспринимается с любовью и энтузиазмом путешественниками в этот регион, и граф Рональдшай дал следующее описание путешествия в начале 1920-х годов: "Силигури - это ощутимое место встречи. [ ] Открытие, что здесь заканчивается система метрового колея и начинается двухфутовая колея Дарджилингской Гималайской железной дороги, подтверждает то, на что все эти вещи намекают. [ ]Входит в вагоне, который легко можно принять за игрушку, и приходит в голову причудливая мысль, что случайно попал в Лилипут. С такой шумной суетой, не соизмеримой с размером двигателя, он начинает двигаться. [ ] Не используется никакого специального механического устройства, такого как стойка, если только, действительно, так можно описать приседающего и неподвижного горца, который сидит на передних буферах двигателя и рассеивает песок по рельсам, когда колеса двигателя теряют свою привязанность к металлам и гонку, с шумом гигантской пружины, падающей, когда управление было удалено. Иногда мы пересекаем собственную трассу, завершив обход конуса, иногда мы зигзагиваем вперед и назад; но всегда мы поднимаемся на постоянном уклоне настолько стабильно, что если кто-то садится в тележку в Гхуме, самой высокой точке на линии, первоначальное толчок обеспечивает всю энергию, необходимую для того, чтобы перенести его на дно". С тех пор поездка на Дарджилинг-Гималаи мало изменилась и продолжает радовать путешественников и железнодорожных энтузиастов, настолько, что у него есть своя группа по сохранению и поддержке, Дарджилингское гималайское железнодорожное общество. Работа Дарджилингской гималайской железной дороги между Силигури и Курсеонгом была временно приостановлена после оползня в Тиндарии в период с 2010 по 2015 год.
"Siliguri is palpably a place of meeting. [ ] The discovery that here the metre gauge system ends and the two foot gauge of the Darjeeling Himalayan railway begins, confirms what all these things hint at. [ ]One steps into a railway carriage which might easily be mistaken for a toy, and the whimsical idea seizes hold of one that one has accidentally stumbled into Lilliput. With a noisy fuss out of all proportion to its size the engine gives a jerk and starts. [ ] No special mechanical device such as a rack is employed unless, indeed, one can so describe the squat and stolid hill man who sits perched over the forward buffers of the engine and scatters sand on the rails when the wheels of the engine lose their grip of the metals and race, with the noise of a giant spring running down when the control has been removed. Sometimes we cross our own track after completing the circuit of a cone, at others we zigzag backwards and forwards; but always we climb at a steady gradient so steady that if one embarks in a trolley at Ghum, the highest point on the line, the initial push supplies all the energy necessary to carry one to the bottom." The trip up to Darjeeling on the Darjeeling Himalayan Railway has changed little since that time, and continues to delight travellers and rail enthusiasts, so much so that it has its own preservation and support group, the Darjeeling Himalayan Railway Society. The Operation of Darjeeling Himalayan Railways between Siliguri and Kurseong was temporarily suspended following a Landslide at Tindharia between 2010 and 2015.
Дорожные перевозки
Дорога Хилл Карт (национальная автострада 110) соединяет Дарджилинг с Силигури. Есть еще одна дорога, соединяющая два города через Мирик. Есть два разных маршрута, которые проходят через Панкхабари и Рохинь. Двигательные четыре колеса являются наиболее популярным средством передвижения, так как они могут легко ориентироваться по крутым склонам в регионе. На этом маршруте ездят старинные Land Rover. Также распространены Maruti Omni и несколько внедорожников. Дорожная и игрушечная железнодорожная связь часто нарушается в сезон муссонов из-за оползней. Автовокзал Тензинг-Норгай в Силигури является самым важным автобусным вокзалом в регионе.
Дыхательные пути
В Дарджилине нет взлетно-посадочной полосы. Ближайший аэропорт - аэропорт Багдагра (IXB), недалеко от Силигури, который находится в 3 часах (приблизительно. 90 км) от Дарджилинга. Авиакомпании Air India, GoAir, IndiGo и SpiceJet летают в Багдагра.
Железная дорога
Новый Джалпайгури, обслуживающий город Силигури, является ближайшей крупной железнодорожной станцией. Новый Джалпайгури хорошо связан с крупными индийскими городами, особенно с Калькуттой.
Транспорт внутри города
Внутренний городской транспорт в основном нанимают такси. Однако в этом холмистом городе наиболее распространенным способом передвижения остается пешеходный путь. Также местные жители пользуются двуколесными машинами.
Шнур
Длинная канатная дорога Дарджилинга, соединяющая Северную точку Дарджилинга с Сингла, которая была начата в 1968 году, была закрыта после аварии в 2003 году. Он был открыт в феврале 2012 года.