Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Westall Road (также известный как Спрингвейл-Байпас) - главная дорога с севера на юг к западу от Спрингвейла, Виктория, Австралия.
Westall Road (also known as the Springvale Bypass) is a major north to south thoroughfare west of Springvale, Victoria, Australia.
Маршрут
Начав с перекрестка с шоссе Принцес в Клейтоне, дорога движется на юг в виде шестиполосной дороги с двумя проездами, пересекающейся с Centre Road, через железнодорожные линии Кранборн и Пакенхэм и пересекающейся с Heatherton Road, все с ограничением скорости 80 км/ч. Затем Весталл Роуд продолжает работать как полуавтострада вдоль резервации Дингли Фривей с ограничением скорости 80 км/ч (ранее 100 км/ч до пересечения с Дингли Байпас), где она сужается до четырехполосного двухполосного шоссе и направляется на юго-восток, пока не достигнет Спрингвейл Роуд. Он продолжается как обход Данденонг на восток, в конечном итоге, до Данденонг-Юг.
Starting at the intersection with Princes Highway in Clayton, the road head south as a six lane, dual carriageway road, intersecting with Centre Road, over the Cranbourne and Pakenham railway lines and an intersection with Heatherton Road, all with a speed limit of 80 km/h. Westall Road then continues on as a semi freeway standard road along the reservation of the Dingley Freeway with a speed limit of 80 km/h (formerly 100 km/h until the intersection with Dingley Bypass), where it narrows to a four lane dual carriageway road and heads south east until it reaches Springvale Road. It continues as the Dandenong Bypass east eventually to Dandenong South.
История
Исторически до реконструкции и расширения, Вестолл-роуд был полуосновной дорогой, проходящей к югу от железнодорожной линии Данденонг на станции Вестолл до Хитертон-роуд, и как второстепенная дорога от железнодорожной линии до Центр-роуд. Предыдущая магистраль состояла из Макнотон-роуд, Комби-роуд и Райхур-стрит. Расширения на север к Princes Highway и на юг к Springvale Road были разработаны для уменьшения движения, которое проходит через Springvale через Springvale Road, поскольку оно имеет ограничение скорости 70 км/ч на большей части его длины, в которой оно обходит, а также имеет уменьшенное ограничение 60 км/ч через торговую зону Springvale, с этим снижением до 40 км/ч в школьное время. До 2014 года движение было задержано еще более высоким переходом, прилегающим к станции Спрингвейл, и особенно медленным перекрестком Спрингвейл. Модернизация Вестхолл-роуд позволила транспортным средствам, проходящим через эту область, избегать движения с севера на юг. В 1989 году Весталл-роуд был подписан как метрополитен-маршрут 49 между Клейтоном и Клейтоном-Южным, продленный на юг до Кейсборо, когда южное расширение было открыто в 1995 году, и продленный на север до Клейтона, когда северное расширение было открыто в 2001 году. В 2004 году VicRoads переименовала дорогу в Westall Road (Артерия No 5056), начиная с Princes Highway в Клейтоне и заканчивая на Springvale Road в Кейсборо.
Historically before the reconstruction and extension works, Westall Road ran as a semi major road from just south of the Dandenong Rail line at Westall Station to Heatherton Road, and as a minor road from the railway line to Centre Road. The previous thoroughfare consisted of taking McNaughton Road, Kombi Road and Rayhur Street. The extensions north to Princes Highway and south to Springvale Road were designed to reduce traffic which travels through Springvale via Springvale Road, as it has a 70 km/h speed limit for most of its length in which it is bypassed as well as having a reduced 60 km/h limit through the Springvale shopping area with this dropping to 40 km/h during school times. Traffic was further delayed by the level crossing adjacent to Springvale Station until 2014, and the particularly slow Springvale Junction. The upgrade of Westall Road has allowed north–south through traffic to avoid this area. Westall Road was signed as Metropolitan Route 49 between Clayton and Clayton South in 1989, extended south to Keysborough when the southern extension opened in 1995, and extended north to Clayton when the northern extension opened in 2001. The passing of the Road Management Act 2004 granted the responsibility of overall management and development of Victoria's major arterial roads to VicRoads: in 2004, VicRoads re declared the road as Westall Road (Arterial #5056), beginning at Princes Highway at Clayton and ending at Springvale Road in Keysborough.
Спрингвейлский обход (этап 1)
До строительства обхода Вестолл-роуд (как он существовал) от Хитертон-роуд до Центр-роуд состоял из простой двухполосной неразделенной дороги. Северный участок этапа 1 - расширение Вестолл-роуд от Центр-роуд в Клейтоне-Юг на север до Принцес-хауэй в Клейтоне - был построен как шестиполосная дорога с двумя проездами с использованием неармированного бетонного полотна, открытый в октябре 1992 года. Для того, чтобы Уэстолл-роуд мог служить альтернативным маршрутом с высокой пропускной способностью к Спрингвейл-роуд, на южном участке этапа 1 была построена новая шестиполосная двухполосная дорога, идущая параллельно к западу от существующей Уэстолл-роуд, между Центр-роуд и Райхур-стрит, включая отделенный от уровня переход через железнодорожные линии Пакенхэм и Кранборн в сочетании с дублированием работ по модернизации Уэстолл-роуд до шестиполосного разделения дороги между Райхур-стрит и Хитертон-роуд; эти работы были завершены к апрелю 2001 года.
Prior to construction of the bypass, Westall Road (as it existed) from Heatherton Road to Centre Road consisted of a simple dual lane undivided road. The northern section of Stage 1 an extension of Westall Road from Centre Road in Clayton South north to Princes Highway in Clayton was built as a six lane dual carriageway road using unreinforced concrete pavement, opening in October 1992. To better enable Westall Road to serve as a high capacity alternative route to Springvale Road, the southern section of Stage 1 a new six lane dual carriageway alignment running parallel just to the west of the existing Westall Road was constructed between Centre Road and Rayhur Street, including a grade separated level crossing over the Pakenham and Cranbourne railway lines, in conjunction with duplication works to upgrade Westall Road to a six lane divided road between Rayhur Street and Heatherton Road; these works were completed by April 2001.
Спрингвейлский обход (этап 2)
Южное расширение Весталл-роуд проходит по трассе Дингли-артерии от Хитертон-роуд в Спрингвейл-Саут до Спрингвейл-роуд в Кейсборо. Строительство началось в 1994 году и было завершено в 1995 году. Расширение ранее было известно как расширение Westall Road с 1995 по 2016 год. Работы включали создание 2,8 км разделенной на четыре полосы (по две полосы в каждую сторону) полуавтомагистрали стандартной дороги, чтобы обойти оживленный и перегруженный центр Спрингвейла. Расширение включает в себя строительство части Dingley Freeway к будущему месту пересечения с Westall Road, прежде чем двигаться вдоль временного выравнивания, чтобы присоединиться к расширенной Westall Road к югу от Heatherton Road. Ограничение скорости в 100 км/ч применялось между Heatherton Road и Rowan Road с 1995 по 2016 год, когда оно было окончательно изменено на 80 км/ч в результате обхода Дингли. Причина в том, что VicRoads определил, что участок дороги слишком короткий, чтобы иметь предел 100 км/ч. Пределом всегда было 80 км/ч на подходах к Хитертон и Спрингвейл-Роуд. По всей протяженности дороги была завершена велосипедная дорожка. В результате обхода Дингли теперь есть T-перекресток рядом с Хитертон Роуд, соединяющий как обходный путь, так и Вестолл Роуд. Первоначальные планы были для разделения в разрезе на этом перекрестке.
The southern extension of Westall Road runs along the Dingley Arterial route from Heatherton Road in Springvale South to Springvale Road in Keysborough. It commenced construction in 1994 and was finished in 1995. The extension was previously known as the Westall Road Extension from 1995 to 2016. The works involved creating a 2.8 km divided four lane (two lanes each way) semi freeway standard road to bypass the busy and congested centre of Springvale. The extension involves constructing part of the Dingley Freeway to the future site of an interchange with Westall Road before travelling along a temporary alignment to join up with the extended Westall Road south of Heatherton Road. A speed limit of 100 km/h applied between Heatherton Road and Rowan Road from 1995 until 2016 when it was permanently changed to 80 km/h as a result of the Dingley Bypass. The reason being VicRoads determined the stretch of road too short to have a limit of 100 km/h. The limit had always been an 80 km/h limit on the approaches to Heatherton and Springvale Roads. A bicycle path was completed along the entire length of the road. As a result of the Dingley Bypass, there is now a T intersection in place close to Heatherton Road connecting both the bypass and Westall Road. Original plans were for grade separation at this intersection.