Введение

Немецкий гонщик Саша Маассен (родился 28 сентября 1969 года в Аахене, Германия) - ветеран гонщик спортивных автомобилей.

Начало карьеры

Маассен начал свою карьеру в картах, а в 1989 году перешел к автомобилям, в Формуле Форд 1600. В начале 1990-х годов он участвовал в гонках немецкой Формулы 3. Его карьера в Формуле 3 включает победу на престижном Гран-при Макао в 1994 году. С 1995 по 1997 год он участвовал в гонках на автомобилях для Nissan в Кубке супертурнера.

Карьера в спортивных автомобилях

В 1998 году Маассен перешёл в чемпионат FIA GT, где он участвовал в гонках на Porsche 911 GT2 для Roock Racing вместе с Бруно Эйхманом. В 1999 году он участвовал в Суперкубке Porsche. Он также ездил за команду Alex Job Racing в Petit Le Mans, где выиграл в классе GT с Кортом Вагнером и Дирком Мюллером.

2000 год

В 2000 году он присоединился к Porsche в качестве заводского водителя. Его основной работой было вождение Porsche GT3 R в американской серии Ле-Мана. Он стал партнером с другим заводским гонщиком Бобом Воллеком в Dick Barbour Racing. Дуэт выиграл пять гонок, в том числе вторую победу Маассена в Petit Le Mans подряд. Он также занял 2-е место в классе GT на 24 часах Ле-Мана, ездил за Skea Racing International. Маассен также участвовал в 24 часах Нюрбургринга и одной гонке на Кубке мира по спортивным гонкам.

2001 год

В 2001 году Маассен был соединен с Лукасом Луром в Alex Job Racing. Они выиграли в Техасе и 12-часовой гонке Себринга в классе GT в сезоне, в котором доминировали BMW M3 GTR. Маассен также участвовал в гонках прототипов, в 24 часах Дейтона за Champion Racing и за Dick Barbour Racing в Ле-Мане.

2002 год

Маассен начал 2002 год, заняв 4-е место на 24 часах Дейтона за Champion Racing. Маассен и Лур доминировали в классе GT ALMS, выиграв семь из десяти гонок на пути к чемпионата. Эти победы включали вторую победу подряд на Себринге и третью победу в карьере в Пети Ле-Ман.

2003 год

В 2003 году Маассен и Лур снова выиграли чемпионат, и выиграли Себринг третий год подряд. Маассен также одержал свою 20-ю победу в классе в ALMS в Майами. Он также выиграл Гран-Ам на трассе Монт-Тремблан на Брумосе Фабкар Порше.

2004 и 2005 годы

В 2004 году Маассен выступал в основном в качестве третьего пилота в гонках на длительные дистанции, выигрывая на Себринге и в Пети Ле-Ман для Алекса Джобса, а также выигрывая в классе GT в Ле-Ман с Petersen Motorsports. В 2005 году он сосредоточился в основном на разработке нового Porsche RS Spyder, в том числе на гонках в дебютном сезоне автомобиля в Лагуна-Сека.

2006 год

В 2006 году Маассен выиграл чемпионат LMP2 с Лукасом Луром. Маассен и Лур будут ездить вместе в первых шести гонках сезона, включая одну победу (в Миллер Моторспортс Парк) и общее 2-е место (в Мид-Огайо). Маассен в партнерстве с Тимо Бернардом до конца сезона, собрав две победы.

2008 год

Маассен продолжил ездить за Penske в ALMS и участвовал в 24-часовом Ле-Мана 2008 года с командой Эссекса, где он занял второе место в классе LMP2 вместе с Джоном Нильсеном и Каспером Элгаардом.