Введение
Визуальное искусство, изображающее вид ландшафта, как это видно с самолета или космического корабля (Эта статья касается живописи и других нефотографических средств. Аэропейское искусство включает в себя картины и другие визуальные искусства, которые изображают или вызывают внешний вид пейзажа с точки зрения выше него - обычно с значительного расстояния, как это может быть видно с самолета или космического корабля. Иногда искусство основывается не на непосредственном наблюдении, а на аэрофотосъемке или на картах, созданных с помощью спутниковых снимков. Этот вид пейзажного искусства едва ли существовал до 20-го века; его современное развитие совпало с появлением человеческого транспорта, которое позволило получить фактические обзорные виды больших пейзажей. Авиаландшафты - это пейзажи, которые видны с неба. Самые ранние изображения воздушных пейзажей - это карты или карты, похожие на произведения искусства, которые показывают пейзаж с воображаемой точки зрения птицы. Например, австралийские аборигены, начиная с древнейших времен, создавали "страновые" пейзажи - воздушные пейзажи, изображающие их страну, показывающие дорожки предков к водоемам и святым местам. За столетия до полетов европейцы разработали карты целых континентов и даже самого земного шара, все из воображаемой воздушной перспективы, с помощью математических вычислений, полученных из обследований и знаний об астрономических отношениях. Были и другие произведения западного искусства до 20-го века, иногда изображающие один город или участок в манере, которая приближается к реальному воздушному ландшафту, показывая город или город более или менее так, как он может выглядеть прямо сверху. Эти карты, как воздушные городские пейзажи, часто использовали смешанную перспективу; в то время как общий вид был квази-воздушным, показывая расположение элементов, расположенных так, как будто они видны прямо сверху, отдельные важные элементы (такие как церкви или другие крупные здания) были изображены в большем масштабе, под углом, как они могли бы выглядеть для кого-то, стоящего на земле. Карта, как функциональная цель этих картин, означала, что такие ориентиры должны быть узнаваемыми зрителю, поэтому реалистичный обзор сцены будет не оправдывать эту цель. Появление воздушных шаров в XIX веке способствовало созданию более реалистичных воздушных пейзажей, поскольку первые пионеры-авиаторы начинали изучать, как на самом деле выглядели пейзажи и здания, когда смотрели прямо сверху.
(This article concerns painting and other non photographic media. Otherwise, see aerial photography)
Aerial landscape art includes paintings and other visual arts which depict or evoke the appearance of a landscape from a perspective above it—usually from a considerable distance—as it might be viewed from an aircraft or spacecraft. Sometimes the art is based not on direct observation but on aerial photography, or on maps created using satellite imagery. This kind of landscape art hardly existed before the 20th century; its modern development coincided with the advent of human transport which allowed for actual overhead views of large landscapes. Aerial landscapes are landscapes as seen from the sky. The earliest depictions of aerial landscapes are maps, or somewhat map like artworks, which show a landscape from an imagined bird's eye viewpoint. For example, Australian Aborigines, beginning in very ancient times, created "country" landscapes—aerial landscapes depicting their country—showing ancestral paths to watering holes and sacred sites. Centuries before air travel, Europeans developed maps of whole continents and even of the globe itself, all from an imagined aerial perspective, aided with mathematical calculations derived from surveys and knowledge of astronomical relationships. There were other pre 20th century Western artworks sometimes depicting a single town or precinct in a manner that comes closer to real aerial landscape, showing a town or city more or less as it might look from directly overhead. These map like aerial townscapes often employed a kind of mixed perspective; while the overall view was quasi aerial—showing the disposition of features arrayed as if seen from directly above—individual features of importance (such as churches or other major buildings) were pictured larger than scale, angled as they might look to someone standing on the ground. The map like functional purpose of these pictures meant that such landmarks ought to be recognizable to a viewer, therefore, a realistic overhead view of the scene would defeat the purpose. The advent of balloon travel in the 19th century encouraged the development of more realistic aerial landscapes, as the first pioneering aviators begin to learn what landscapes and buildings really looked like when viewed from directly overhead.
Модернистская абстракция и воздушный пейзаж
Художник Казимир Малевич (1878-1935), много писал об эстетике и философии современного искусства, определил воздушный пейзаж (особенно "зрительный взгляд птицы", смотрящий прямо вниз, в отличие от наклонного угла) как действительно новую и радикальную парадигму в искусстве двадцатого века. По его мнению, воздушные путешествия, и более конкретно, аэрофотосъемка, создали это широкое изменение сознания. Итальянские футуристы были одинаково очарованы воздушными видами пейзажей. В отличие от традиционных пейзажей, воздушные пейзажи часто не включают в себя какой-либо вид горизонта или неба, а в таких случаях не наблюдается никакого спада вида на бесконечное расстояние. Кроме того, существует естественное родство между воздушной пейзажной живописью и абстрактной живописью, не только потому, что знакомые объекты иногда трудно распознать при зрении с воздуха, но и потому, что в картине нет естественной ориентации "вверх" или "вниз". Часто кажется, что, как и в произведениях абстрактного экспрессионизма, картина может быть повешена вверх ногами или в сторону. Кроме того, как в картинах Джексона Поллока или Марка Тоби, такие изображения часто имеют "всестороннее" распределение интереса, которое бросает вызов любой попытке определить "правильную" ориентацию или фокус. В дополнение к Малевичу, многие другие современные художники создали работы, вдохновленные воздушными видами пейзажей, включая Джорджию О'Кифф, Сьюзан Крил, Джейн Франк, Ричарда Дибенкорна, Ивонн Жакет и Нэнси Грейвс.
In addition to Malevich, many other modern and contemporary artists have produced work inspired by aerial views of landscapes, including Georgia O'Keeffe, Susan Crile, Jane Frank, Richard Diebenkorn, Yvonne Jacquette, and Nancy Graves.
Особый случай: воздушный облачный пейзаж
Особым примером являются воздушные пейзажи облаков, нарисованные Джорджией О'Кифф в 1960-х и 1970-х годах. Многие из них не являются пейзажами, так как на них не изображена земля. Они изображают изображения облаков, увиденных сверху, подвешенных в голубом небе, а земля нигде не видна; это вид облаков, увиденных под углом вниз и в сторону, как из окна самолета. Эти картины изображают своего рода "псевдогоризонт", образованный не там, где земля встречается с небом, а там, где подвешенный слой облаков - "псевдоземля" - встречается с пустым верхним небом. Монументальный воздушный пейзаж облаков О'Кифф, "Небо над облаками IV" (1965), находится в Институте искусств Чикаго. В этот период О'Кифф также создал некоторые воздушные пейзажи облаков, которые можно считать настоящими воздушными пейзажами, потому что они включают вид земли под облаками. Примером является "It Was Blue and Green" (1960; см. внешнюю ссылку на изображение ниже). На этой картине изображен вид земли, увиденной сверху через тонкий слой облаков, сочетающий в себе жанры воздушного пейзажа и воздушного облачного пейзажа.
Другое
Лодер, Кристина. "Малевич, супрематизм и аэрофотосъемка" [статья] Публикация: История фотографии, 28, часть 1 (2004): 25 40;