Turbat International Airport

Введение

Международный аэропорт Турбат (балочи: تُربت میان اُستمانی بالی پٹ) расположен в Турбате, Белуджистан, Пакистан. Он имеет самую большую площадь в провинции Белуджистан. Это второй по величине аэропорт в Белуджистане, после международного аэропорта Кветты. Аэропорт расположен в 5 км к югу от города. Аэропорт обслуживает население Турбата и прилегающих районов Пидарак, Каркиабдар и Калатак.

История

В связи с географическим расположением аэропорта, он обслуживает только региональный трафик, который он получает от своего местного города Турбат, но и окружающие города и деревни. Аэропорт начал свою деятельность в середине 1970-х годов, когда Управление гражданской авиации Пакистана построило взлетно-посадочную полосу и площадку для обслуживания небольших турбовинтовых самолетов. Годом позже, Пакистанские международные авиалинии начали полеты в аэропорт, используя самолеты Fokker F 27 Friendship. В связи с отсутствием рейсов PIA самостоятельно занималась обслуживанием в аэропорту и получила ответственность за управление операциями аэропорта. Были открыты офисы PIA, которые позволили авиакомпании выполнять задачи в аэропорту. В 1979 году аэропорт был радикально перестроен, в результате чего была переделена взлетно-посадочная полоса и площадка. В 1980 году был построен зал для прибытия и вылета пассажиров. В 1983 году была построена зона для брифингов, чтобы члены семей пассажиров могли проводить своих родственников, а также здание управления воздушным движением. Главная дорога к аэропорту была перепланирована и построена в соответствии с международными стандартами к 1984 году. Государственная нефтяная компания Пакистана решила поставлять авиационное топливо для рейсов, выполняемых в аэропорту, и построила свой собственный объект в 1994 году. В 2000 году авиационная администрация Пакистана решила реконструировать аэропорт, в котором разместился административный офис авиационной администрации, а также новое здание управления воздушным движением. В 2003 году был построен новый зал для прибывших, а также зал премиум-класса для коммерчески важных лиц (CIP). В 2005 году был построен зал DVLS. В том же году были модернизированы таможенные и иммиграционные учреждения. В 2008 году было открыто новое офисное здание для авиакомпаний и оперативного персонала аэропорта. Местное правительство и CAA сообщили, что модернизируют аэропорт, чтобы соответствовать международным стандартам в 2009 году с новыми залами, башней управления и большей площадью переднего сиденья для обслуживания большего количества рейсов. Pakistan International Airlines является единственной авиакомпанией, выполняющей рейсы из аэропорта, однако авиакомпания Orbit Aviation, базирующаяся в Шардже, получила разрешение от Управления гражданской авиации Пакистана на начало двухнедельных рейсов между Шарджей и Турбатом через Гвадар. Компания еще не начала полеты, хотя у нее уже есть средства и разрешения для этого. airblue также объявила, что намерена начать полеты в Турбат в будущем после того, как она начала регулярные рейсы в Гвадар. Национальный флагманский перевозчик также начал операции в столице Омана, Маскате в 2008 году и Шардже. А. Е.

Due to its geographical location, the airport has been only catering to the regional traffic it receives from its local city, Turbat, but the surrounding towns and villages as well. The airport started out in the mid 1970s, when the Civil Aviation Authority of Pakistan constructed a runway and an apron to handle small turboprop aircraft. A year later, Pakistan International Airlines launched flights to the airport using Fokker F 27 Friendship aircraft. Due to lack of flights, PIA carried out their own handling at the airport and obtained responsibility of handling the airport operations. PIA offices were inaugurated and allowed the airline to carry out the tasks at the airport. In 1979, the airport underwent a radical make over that resulted in a re carpeted runway as well as apron. A lounge for domestic arrival and departures was constructed in 1980. In 1983, a briefing area was constructed to allow family members of passengers seeing off their relatives, as well as an air traffic control building. The main road to the airport was re developed and constructed to meet international standards by 1984. The Pakistan State Oil decided to provide aviation fuel to flights handled at the airport and built their own facility in 1994. The CAA of Pakistan decided to re develop the airport in 2000, which housed the CAA administration office as well as a new ATC building. In 2003, a new arrivals lounge was constructed as well as a premium lounge for Commercially Important Persons (CIPs). A DVLS room was constructed in 2005. Customs and immigration facilities were upgraded in the same year. In 2008 a new office building for airlines and airport operational staff were inaugurated. The local government and the CAA have reported to be upgrading the airport to meet international standards in 2009 with new lounges, control tower and more apron space to handle more flights. Pakistan International Airlines is the only airline operating from the airport, however Sharjah based carrier Orbit Aviation has obtained clearance from the Pakistan Civil Aviation Authority to start twice weekly flights between Sharjah and Turbat via Gwadar. The company has yet to begin flights, although facilities and permissions are already in place for it to do so. airblue has also announced that it intends to start flying to Turbat in the future after it started regular flights to Gwadar. The national flag carrier also launched operations to the capital of Oman, Muscat in 2008 & Sharjah U. A. E

События

Рейс 544 PIA, перевозивший 30 пассажиров на самолете Fokker F 27, начал свою деятельность в аэропорту в направлении Гвадара. В середине полета самолет был захвачен боевиками из Белуджи. Самолет приземлился в аэропорту Хайдарабада, где командосы догнали самолет.