Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Паром Sombra Marine City (Bluewater) - паромная служба, которая пересекала реку Сент-Клэр, соединяя Сомбру, Онтарио в Канаде на восточном берегу с Марином-Сити, Мичиган в Соединенных Штатах на западном берегу. Транспортные средства прибыли на паром с Lambton County Road 33/St. Клэр Парквей (бывшая линия автострады 40) в Сомбре или от автострады М 29 в Марин-Сити. В Сомбре на канадской стороне Онтарио, причал был на Кинг-стрит. На американской стороне Мичигана, причал находился на Южной Уотер-стрит. В июле 2013 года паром взимал плату в размере $7.00 (CAN или US) за автомобиль. Первый вылет из Сомбра был в 6:40 утра, а из Марин-Сити в 7:00 утра.
The Sombra – Marine City (Bluewater) Ferry was a ferry service that crossed the St. Clair River, connecting Sombra, Ontario in Canada on the eastern bank with Marine City, Michigan in the United States on the western bank. Vehicles accessed the ferry from Lambton County Road 33/St. Clair Parkway (a former alignment of Highway 40) in Sombra or from Highway M 29 in Marine City. In Sombra on the Ontario/Canadian side, the dock was on King Street. On the Michigan/American side, the dock was on South Water Street. In July, 2013 the ferry was charging a toll of $7.00 (CAN or US) for an automobile. The first departure from Sombra was 6:40 AM, and from Marine City was 7:00 AM.
Паромные суда
"Bluewater Ferry" эксплуатировала два судна, "Daldean of Chatham" и "Ontamich". Daldean of Chatham был больше и мог перевозить 12 автомобилей или два полуприцепа, в то время как Ontamich, запущенный в 1939 году, мог перевозить 9 автомобилей или один полуприцеп.
The Bluewater Ferry operated two vessels, the Daldean of Chatham and the Ontamich. The Daldean of Chatham was larger and could carry 12 car equivalents or two semi trailer trucks, while the Ontamich, launched 1939, was capable of ferrying 9 car equivalents or one semi trailer truck.
Закрытия
Иногда в зимние месяцы паром временно не мог работать из-за большого скопления льда на одном берегу или на другом. 11 января 2018 года повреждение набережной паромной дороги ледяными льдами привело к прекращению всех операций. Ремонт, который, по оценкам, обошёлся в четыре миллиона долларов, так и не был завершен из-за высоких затрат. Предлагаемая продажа бизнеса провалилась в 2019 году, поскольку правительство США не было готово взять на себя обязательство вновь открыть пограничную станцию в Марино-Сити. Два паромных судна были проданы в июле 2020 года. Иск на 6 миллионов долларов против канадского правительства, поданный в апреле 2019 года, оставался в силе на тот момент.
Occasionally during the winter months the ferry was temporarily unable to operate because of heavy ice buildup on one shore or the other. On January 11, 2018, ice floe damage to the ferry's causeway caused the service to cease all operations. Repairs, estimated to cost four million dollars, were never completed due to cost. A proposed sale of the business fell through in 2019 as the US government was unwilling to commit to reopening the border station at Marine City. The two ferry boats were sold in July 2020. A $6 million lawsuit against the Canadian government, filed in April 2019, remained pending at that time.