Yate railway station

Введение

Железнодорожная станция Яте обслуживает город Яте в Южном Глостершире, на юго-западе Англии. Станция расположена на главной линии Бристоль - Бирмингем между Бристоль Парквей и Кам и Дёрсли, и управляется Great Western Railway.

История

Станция Яте была открыта 8 июля 1844 года и закрыта 4 января 1965 года, наряду с другими станциями на бывшей железной дороге Бристоля и Глостера; местная остановка на маршруте была отменена в результате Бичинга. У этого были обе платформы на южной стороне дорожного моста, упомянутого выше, а оригинальный склад 1844 года (ныне в коммерческом использовании) находится рядом со старым участком платформы на юг. Станция была вновь открыта British Rail 11 мая 1989 года при поддержке совета округа Эйвон. Когда поезд впервые открылся, поезда направлялись на юг по оригинальному маршруту B&GR/Midland, чтобы добраться до Бристоля, хотя впоследствии была установлена связь, чтобы связать этот маршрут с "Линией бадминтона" 1903 года соперничающей Great Western Railway от Wootton Bassett до (нынешней Главной линии Южного Уэльса) в 1908 году. Новая линия покинула старую линию с помощью летающего перекрестка в Яте-Саут, прежде чем отправиться на юго-запад, чтобы присоединиться к SWML на треугольном перекрестке Вестерли. Хотя он был совместно построен двумя компаниями с целью предоставления GWR доступа к железнодорожному мосту Северн и железной дороге Северн и Уай, он также обеспечивал альтернативный маршрут до Бристоля Темпл-Медс через Филтон, и вскоре Great Western использовал его, чтобы конкурировать с Midland для Бристоля в Бирмингем, к большому разочарованию последней компании. Все службы теперь используют эту новую линию, чтобы добраться до Бристоля, поскольку изначальный маршрут 1844 года был заброшен в январе 1970 года после завершения схемы сигнализации в районе Бристоля. Небольшой участок старого маршрута был сохранен от Яте Южный разъезд после остальных закрыт, чтобы обслуживать внутренние отходы передачи депо и распределения мазута терминала на Westerleigh боковых переходов. Эта линия используется и сегодня. Это станция-развязка для ветки Торнбери, однако пассажирские станции на этой ветке давно закрыты (поезда прекратились в 1944 году), и линия оставалась открытой для обслуживания карьера Тайтеррингтон до сентября 2013 года, когда она была выведена из эксплуатации сетью железных дорог после отключения карьера в начале года. Линия теперь (лето 2017 года) вернулась к использованию после возобновления карьера, с Мендип Рельс, работающим периодическими каменными поездами. В 2007/08 финансовом году Yate был признан 1104-й наиболее часто используемой станцией в Великобритании. В оценках Управления железнодорожного и автомобильного транспорта за 2019/20 гг. Яте занимает 1114-е место среди наиболее часто используемых станций.

The Yate station first opened on 8 July 1844 and closed on 4 January 1965, along with other wayside stations on the former Bristol and Gloucester Railway; the local stopping service on the route having been withdrawn as a result of the Beeching Axe. This had both its platforms on the southern side of the road bridge mentioned above the original 1844 goods shed still stands (now in commercial use) next to the old southbound platform site. The station was reopened by British Rail on 11 May 1989 with the backing of Avon County Council. When first open, trains headed south along the original B&GR/Midland route via to reach Bristol, although a connection was subsequently laid in to link this route with the rival Great Western Railway's 1903 "Badminton Line" from Wootton Bassett to (the current South Wales Main Line) in 1908. The new connection left the older line by means a flying junction at Yate South before heading southwest to join the SWML at the triangular Westerleigh Junction. Though jointly built by the two companies for the purpose of giving the GWR access to the Severn Rail Bridge and Severn and Wye Railway, it also provided an alternative route to Bristol Temple Meads via Filton and the Great Western soon made use of it to compete with the Midland for Bristol to Birmingham traffic, much to the dismay of the latter company. All services now use this newer line to get to Bristol, as the original 1844 route through was abandoned in January 1970 following the completion of the Bristol area resignalling scheme. A short section of the old route was retained from Yate South Junction after the rest closed, to serve a domestic waste transfer depot and fuel oil distribution terminal at Westerleigh sidings. This line is still in use today. It is the junction station for the Thornbury Branchline, however the passenger stations on this branch have long since closed (trains ceased in 1944) and the line remained open to serve Tytherington Quarry until September 2013, when it was placed 'Out of Use' by Network Rail following the mothballing of the quarry at the beginning of the year. The line has now (summer 2017) returned to use following the reopening of the quarry, with Mendip Rail running periodic stone trains. In the Strategic Rail Authority’s 2007/08 financial year, Yate was ranked as the 1104th most used station in the UK. In the Office of Rail and Road's 2019/20 estimations, Yate ranked 1,114th most used station.

Объекты

На станции есть персонал по будням. Он имеет две ступенчатые платформы, разделенные мостом A432. Автоматический билетный автомат был установлен в середине 2007 года, но перестал функционировать из-за вандализма и, как сообщается, "вряд ли будет заменен в обозримом будущем". Новый билетный автомат был установлен в 2013 году на платформе 1, а касса билетов портакабина находится на противоположной платформе. Цифровые информационные экраны, пункты помощи клиентам и плакаты с расписанием предоставляют информацию о движении поездов, а в 2011 году здесь была установлена камера видеонаблюдения. Доступ к обеим платформам осуществляется без ступеней (через рампы от автомобильного моста до платформы 1).

Услуги

С понедельника по субботу на станцию отправляются два поезда в час в обоих направлениях между Глостером и Вестбери через Бристоль Темпл Мидс (с почасовыми пересадками на/из Ворчестера на север и на/из Веймута на юг, плюс одно сообщение на/из Портсмут Харбор). В мае 2023 года в рамках второй фазы схемы MetroWest были введены дополнительные поезда в/из Бристоля. Станция Яте также обслуживается часовой службой по воскресеньям. Обычная служба работает в большинство праздничных дней.