Bridgnorth railway station

Введение

Железнодорожная станция Бриджнорт - станция на линии наследия железной дороги Северн-Вэлли, обслуживающая город Бриджнорт в Шропшире, Англия. В настоящее время это северный конечный пункт SVR, где находится главный моторный сарай, а также сувенирный магазин, буфет станции и лицензированная комната для освежения среди других объектов.

Сохранение

После всего лишь двух лет закрытия у защитников природы появились планы на Бриджнорт, в результате чего было образовано Железнодорожное общество долины Северн. Растительность была очищена, железнодорожный кирпич был собран, а здания вокзала были отремонтированы. Хотя первоначальная сигнальная коробка была в значительной степени разрушена (имеются только три стороны нижней кирпичной части и блокировки, кирпичная основа была изначально несколько длиннее), станция Bridgnorth никогда не была повреждена в результате этой разрушительной деятельности. С тех пор сохранение получила обороты до наших дней. Бриджнорт стал инженерным центром нового SVR из-за необходимости ремонта растущего количества подвижного состава и локомотивов после открытия для общественности, когда первый поезд отправился из Бриджнорта в Хэмптон-Лойд в мае 1970 года. Сэр Джеральд Набарро, председатель возрожденного SVR, планировал продать участок станции Бриджнорт для строительства гостиниц и жилья; когда волонтеры SVR обнаружили его планы, это привело к угрозе забастовки сотрудников-добровольцев железной дороги, и его предложения были отклонены на жарком AGM в 1973 году, после чего он подал в отставку с поста председателя. До вокзала можно добраться из Хай-Таун через современный пешеходный мост через главную дорогу и долину, нынешний мост был открыт в 1994 году. Этот новый трубчатый стальной мост построен на месте решетчатого моста, который был закрыт и снесен несколько лет назад. Часть первоначального пешеходного моста украшает центральный остров одного из круговых развязок дорожного движения. Планы по значительной реконструкции станции Бриджнорт были одобрены Советом Шропшира в августе 2016 года. Первый этап проекта, включающий строительство нового одноэтажного здания в стиле GWR примерно 1900 года для обеспечения чайной/ободрительной комнаты и новых туалетных помещений, был завершен в конце 2018 года, как и создание дополнительной автостоянки. Дальнейшие этапы включают установку поворотного стола на локомотивном дворе и реконструкцию существующего здания станции, в котором размещены зал бронирования, магазин станции и бар "Железнодорожный". В дальнейшем потребуется дополнительное финансирование для строительства нового здания для размещения волонтеров.

After only two years of closure preservationists had plans for Bridgnorth, resulting in the formation of the Severn Valley Railway Society. Vegetation was cleared, railway bric a brac was collected and the station buildings were refurbished. Although the original signal box was substantially demolished (only three sides of the bottom brick part and interlocking are original, the brick base was originally somewhat longer), Bridgnorth station was never damaged through this demolition activity. From then on preservation gained momentum until the present day. Bridgnorth became the engineering centre of the new SVR because of the need to repair the growing numbers of rolling stock items and locomotives after opening to the public when the first train steamed from Bridgnorth to Hampton Loade in May 1970. Sir Gerald Nabarro, chairman of the revived SVR, planned to sell the Bridgnorth station site for hotel and housing development; when SVR volunteers discovered his plans, it led to a threatened strike by the railway's volunteer staff and his proposals were thrown out at a heated AGM in 1973, following which he resigned his chairmanship. The station is reached from High Town via a modern footbridge over a main road and a valley, the present bridge having opened in 1994. This replacement tubular steel bridge occupies the site of a lattice bridge closed and demolished several years previously. A section of the original footbridge adorns the centre island of one of the road traffic roundabouts. Plans for a significant redevelopment of Bridgnorth station were approved by Shropshire Council in August 2016. The first phase of the project involving the construction of a new single storey building in GWR circa 1900 style to provide a tea/refreshment room and new toilet facilities was completed at the end of 2018, as was the creation of an additional car park. Further phases will include the installation of a turntable in the locomotive yard and the renovation of the existing station building housing the booking hall, station shop and Railwayman's Arms public house. Additional funding will be required in due course for the construction of a new volunteer accommodation building.

Локомотивные работы

Основные локомотивные заводы SVR расположены в Бриджнорте. Они обычно не открыты для публики из-за правил здравоохранения и безопасности, но время от времени организуются экскурсии и дни открытых дверей. Основные особенности локомотивного цеха включают котельную, машинный цех, оборудованный колесным токарным станком Noble и Lund и подъемными крючками ex LT, а также другим оборудованием в общем монтажном помещении. В 2010 году была завершена установка колесной катки локомотива, которая была извлечена из Лестершира.