Введение
Железнодорожная линия в Японии - пригородная железнодорожная линия в Осаке, Кобе, Киото, управляемая Западно-Японской железнодорожной компанией (JR West). Линия была завершена в 1974 году бывшей Японской национальной железной дорогой (JNR), чтобы обеспечить более быстрый доступ из региона Кансай в регион Хокурику. Он начинается на станции Ямашина в Ямашина-ку, Киото и заканчивается на станции Оми-Шиотсу в Нагахаме, Шига. Его название означает "линия к западу от озера", что указывает на то, что он примерно параллелен западному берегу Бивако. Поезда продолжают следовать от станции Оми Шиотсу до станции Цуруга на главной линии Хокурику, Ямашина до станции Киото на главной линии Токайдо для удобного перехода на линии, обслуживающие Кансай, а также Токайдо Шинкансен. Помимо местных, быстрых и специальных скоростных поездов, на линии часто курсируют ограниченные экспресс-поезда, такие как Thunderbird, а также грузовые поезда. Лишь немногие из ограниченных экспресс-поездов останавливаются на станциях Катата или Оми Имадзу, а другие пропускают все станции на линии.
The is a commuter rail line in Osaka Kobe Kyoto Metropolitan Area, operated by West Japan Railway Company (JR West). The line was completed in 1974 by the former Japanese National Railways (JNR) to provide faster access from the Kansai region to the Hokuriku region. It originates at Yamashina Station in Yamashina ku, Kyoto and ends at Ōmi Shiotsu Station in Nagahama, Shiga. Its name means "the line to the west of the lake," indicating that it approximately parallels the western shore of Biwako. Trains continue from Omi Shiotsu Station to Tsuruga Station on the Hokuriku Main Line Yamashina to Kyoto Station on the Tōkaidō Main Line for convenient transfer to lines serving the Kansai as well as the Tōkaidō Shinkansen. In addition to local, Rapid and Special Rapid services, limited express trains such as the Thunderbird, as well as freight trains are frequently operated on the line. Only few of limited express trains stop at Katata or Omi Imazu and others skip all stations on the line.
История
Прямая линия Tsuruga Kyoto была включена в Закон о строительстве железных дорог 1922 года. Между тем, Kojaku Railway Co. открыла линию от Хамаотсу на линии Кейхан Ишияма Сакамото до Оми Имадзу в период между 1923 и 1929 годами. В период с 1947 по 1965 год существовало сообщение между Зезэ на главной линии Токайдо и Хамаоцу, позволяющее прямое соединение с линией Токайдо. Линия была приобретена JNR и закрыта в 1969 году, чтобы линия Косей могла быть построена над частями выровнения, а вся новая линия была открыта в 1974 году как двухполосная электрифицированная линия с сигнализацией CTC. Секция от Нагахары до Оми Шиотсу, первоначально электрифицированная с 20 кВ переменного тока, была переэлектрифицирована до 1500 В постоянного тока 24 сентября 2006 года, что позволило работать только EMU, используемым в Осаке в районе Киото, и специальная скоростная железная дорога от линии JR Киото (главная линия Токайдо) была продлена за пределы Оми Шиотсу до Цуруга на главной линии Хокурику.