Введение
Дидье Морис Тейс (родился 19 октября 1956 года) - бельгийский гонщик на спортивных автомобилях. Он дважды становился победителем 24 часов в Дейтоне (1998 и 2002), победителем 12 часов в Себринге (1998), чемпионом спортивных гонок прототипов Grand American Road Racing Association (2002) и победителем 24 часов в Спа (1987 в заводском BMW). Он также был полюсом (1996) и финишировавшим на подиуме в 24 часах Ле-Мана (1997, 1998 и 1999). В 1999 году он занял третье место в общем зачете на заводском Audi R8R с согонщиками Эмануэлем Пирро и Фрэнком Биэлой. Впервые Тейс выступил в Ле-Мане в 1982 году, а последний раз участвовал в самой известной в мире гонке на выносливость в 2002 году.
Didier Maurice Theys (born 19 October 1956) is a Belgian sports car driver. He is a two time overall winner of the 24 Hours of Daytona (1998 and 2002); a winner of the 12 Hours of Sebring (1998); the Sports Racing Prototype driver champion of the Grand American Road Racing Association (2002) and the winner of the 24 Hours of Spa (1987 in a factory BMW). He was also the polesitter (1996) and a podium finisher at the 24 Hours of Le Mans (1997, 1998 and 1999). The podium finish in 1999 was a third overall in the factory Audi R8R with co drivers Emanuele Pirro and Frank Biela. Theys' first appearance at Le Mans was in 1982, while his last start in the world's most famous endurance sports car race came 20 years later in 2002.
Формулы гонок
Они выиграли чемпионат Бельгии по картингу в 1977 году. Позже он участвовал в нескольких соревнованиях по кормовым формулам: он выиграл несколько чемпионатов Формулы Форд в конце 1970-х и начале 1980-х годов; чемпионат США Bosch Super Vee в 1986 году; и чемпионат American Racing Series (ныне Indy Lights) в 1987 году. Он также добился успеха в чемпионате Европы Формулы 3 и Формуле 2 в 1980-х годах. Он финишировал третьим в Гран-при Монако Формулы 3 в 1985 году. Они соревновались в серии CART Indy Car с 1987 по 1993 год с 47 стартами в карьере, включая Indianapolis 500 три раза (1989, 1990 и 1993 года). Он финишировал в первой десятке 10 раз в соревнованиях CART, а лучшим результатом в карьере в этой серии была третья позиция в Майами в 1988 году.
IMSA
Они участвовали в Чемпионате IMSA GT в 1995 году на Ferrari 333SP. Он финишировал четвертым в 1996 году, 11-м в 1997 году и 6-м в последнем сезоне серии в 1998 году.
Сезон 1998 года
Их победы в 1998 году в Дейтоне и Себрине были в MOMO Ferrari, подготовленном Кевином Дораном с со-гонщиками Мауро Балди, Ари Люендиком и Джанпиеро Моретти. Его победа в 2002 году на Дайтоне была одержана на Doran Lista Dallara Judd с со-гонщиками Балди, Фредди Лиенхардом и Максом Паписом. Его сезон 1998 года был рекордсменом, так как в дополнение к победам в Дейтоне и Себрине, Тейс также выиграл Шесть часов Уоткинс-Глена. Он также занял второе место в общем зачете чемпионата FIA Sportscar в том же году, выиграв в Поле Рикарде, Франция.
Сезон 2000-2002
В дополнение к своему чемпионату Grand Am в 2002 году, Тейс занял третье место в рейтинге водителей в этой серии в 2001 году и стал вторым в 2000 году. Он одержал четыре победы в чемпионате 2002 года и установил самую большую победу в истории серии, выиграв гонку в Монт-Трембланте, Квебек, с полюса в том году.
После 2002 года
До ухода из профессиональных гонок в марте 2009 года, Тейс также участвовал в серии Ле-Мана в Европе с Horag Racing с 2005 по 2008 год, выиграв гонку на 1000 км в Монце в категории LMP2 в 2007 году и аналогичное событие на Нюрбургринге в 2005 году на Lola Judd. Он закончил свою профессиональную карьеру в гонках Horag Racing, подготовленной Lista Office Porsche RS Spyder в дивизионе LMP2 Le Mans Series в 2008 году, заняв второе место в классе в Спа и Сильверстоуне, третье место в Монце и выиграв Мишлен Энергия вызов в том сезоне. В 2007 году Тейс также управлял Maserati MC 12 для Doran Racing в ALMS, что ошеломило класс GT1, когда он победил заводские Corvettes, чтобы выиграть поул на Petit Le Mans в том году.
Достижения
После ухода из профессионального гоночного спорта, Тейс 61 раз финишировал на подиуме в гонках спортивных автомобилей по всему миру, с 18 победами, 22 вторыми местами и 21 третьим местом до конца сезона 2008 года. Он имеет наибольшее количество профессиональных побед среди всех на Ferrari 333 SP с 10. В 2002 году он получил престижную награду "Драйвер года" в своей родной Бельгии.
После выхода на пенсию
В настоящее время работает тренером и консультантом гонщиков. Он также является директором DrivingXllence, автомобильной компании, которая позволяет гостям испытать волнение и адреналин, находясь за рулем самых новых и лучших суперкаров в мире.
Личное
Хотя он никогда не отказывался от своего бельгийского гражданства, Тейс живет в Скоттсдейле, штат Аризона, уже много лет и до сих пор живет там. Этот муниципалитет наградил его ключами от города в честь его чемпионата ГРАНД АМ и второй победы в 24 часах Дейтона. Он женат на Флоренс Ричардсон.
Полные результаты 24 часов Ле-Мана
Год Команда Колесники Автокласс Круг 1982 WM Esso Жан Дэниел Раулет Мишель Пинард WM P82 Peugeot C 127 DNF DNF 1983 WM Secateva Жан Дэниел Раулет Мишель Пинард WM P83 Peugeot C 102 DNF 1985 Брун Моторспорт Уолтер Брун Джоэль Гуье Porsche 962C C1 304 DNF DNF 1986 Брун Моторспорт Тьерри Бутсен Ален Ферте Porsche 956 C1 89 DNF DNF 1988 Блапункт Джост гонсинг Дэвид Хоббс Франц Конрад Porsche 962C1 380 5 5 5 Команда 1993 Паджуа Гарральд Грос Жан Пол Либертера Porsche 911 Car 2 Cup GT 8 DNF 1996 DNF Джостинг Мишель Альборето Пьерлу Мартини TRRW Porsche WSC 951 LMP 300 DNF 1997 Мортти Рейтинг Inc.