MS Princess Seaways

Введение

MS Princess Seaways - круизный паром, эксплуатируемый и принадлежащий датской судоходной компании DFDS Seaways на маршруте, соединяющем Северный Шилдс, Англия, с IJmuiden в Нидерландах. Построен в 1986 году как Питер Пан на Seebeckwerft, Бремерхавен, Германия для TT Line. В период с 1993 по 2002 год судно эксплуатировалось компанией TT Line Company of Tasmania под названием Spirit of Tasmania. В 2002 году корабль был продан компании Fjord Line и переименован в Fjord Norway для обслуживания из Дании. В 2006 году она была продана компании DFDS Seaways и использовалась под названием Princess of Norway до того, как в 2011 году получила своё нынешнее название.

История

Princess Seaways была построена как Питер Пэн (третий корабль TT Line, носящий это имя) на Seebeckwerft, Бремерхафен, в 1986 году. Питер Пэн начал работу на трассе Travemünde-Trelleborg 6 февраля 1986 года. В 1990 году компания TT Line (Тасмания) решила, что пришло время заменить паром Abel Tasman, и договорилась о покупке большого парома. Предполагалось, что они смогут получить паром в конце 1992 года, но TT Line (Германия) не смогла отпустить ее до 1993 года. Она отплыла из Германии в октябре 1993 года и начала плавание из Девонпорта в Мельбурн в конце ноября. Она четыре раза в неделю совершала обратный рейс. Переходы проходили в течение ночи и одного дня/ночи и занимали приблизительно 15 часов. В 2002 году TT Line (Тасмания) приобрела два новых парома: Superfast III и Superfast IV от Superfast Ferries, чтобы заменить Spirit of Tasmania и ее товарища по флоту HSC Devil Cat. Два новых судна были переименованы в Spirit of Tasmania I и Spirit of Tasmania II и начали работу в сентябре 2002 года. Пересекший пролив Басса 2849 раз, перевезший в общей сложности 2,3 миллиона пассажиров, 807 000 автомобилей и 185 000 контейнеров, "Дух Тасмании" был выставлен на продажу в Сиднее. После нескольких месяцев, она была продана компании Fjord Line и переоборудована на верфи Ørskov в Фредериксхавене. Затем она была переименована в Fjord Norway и начала обслуживать маршрут BergenHaugesundEgersundHanstholm до ноября 2005 года, когда она взяла на себя маршрут BergenStavangerNewcastle от Jupiter. "Фьорд Норвегия" была приобретена датской судоходной компанией DFDS Seaways и переименована в "Принцесса Норвегии". Она присоединилась к флоту DFDS Seaways в ноябре 2006 года и была отремонтирована в Фредериксхавене и начала плавать по маршруту Ньюкасл-Ставангер-Хаугезунд-Берген. В мае 2007 года Princess of Norway сменила маршрут с Queen of Scandinavia, присоединившись к своему сестринскому кораблю King of Scandinavia на маршруте IJmuiden Newcastle. Из-за одинаковой вместимости и расположения этих двух кораблей-побратимов караваны принимаются на каждом плавании. В 2011 году она была переименована в Princess Seaways.

Princess Seaways was built as the Peter Pan (the third TT Line ship to bear the name) at Seebeckwerft, Bremerhaven, in 1986. Peter Pan began operations on the Travemünde–Trelleborg route on 6 February 1986. In 1990, TT Line (Tasmania) decided it was time to replace the ferry Abel Tasman and arranged to buy the large ferry. It was expected they could get the ferry in late 1992 but TT Line (Germany) could not let her go until 1993. She sailed from Germany in October 1993 and began sailing from Devonport to Melbourne in late November. She sailed four return trips a week. The crossings were overnight and one day/night and took approximately 15 hours. In 2002 TT Line (Tasmania) secured two new ferries: the Superfast III and Superfast IV from Superfast Ferries to replace the Spirit of Tasmania and her fleet mate HSC Devil Cat. The two new Superfasts were renamed Spirit of Tasmania I and Spirit of Tasmania II and began operations in September 2002. Having crossed Bass Strait 2,849 times, carried a total of 2.3 million passengers, 807,000 cars and 185,000 containers, the Spirit of Tasmania was laid up in Sydney and offered for sale. After being laid up for a few months, she was sold to Fjord Line and refitted at Ørskov Yard in Frederikshavn. She was then renamed Fjord Norway and began serving the Bergen–Haugesund–Egersund–Hanstholm route until November 2005, when she took over the Bergen–Stavanger–Newcastle route from the Jupiter. Fjord Norway was purchased by Danish shipping company DFDS Seaways and renamed Princess of Norway; she joined the DFDS Seaways fleet in November 2006 and was refurbished at Frederikshavn and began sailing on the Newcastle Stavanger Haugesund Bergen route. Princess of Norway swapped routes with the Queen of Scandinavia in May 2007, joining her sister ship King of Scandinavia on the IJmuiden Newcastle route. Because of the equal capacity and layout of these sister ships, caravans are accepted at every sailing. In 2011, she was renamed Princess Seaways.