316th Wing

Введение

316-е крыло (316 WG) - действующее крыло ВВС США. Это крыло-хозяин на Объединенной базе Эндрюс Naval Air Facility, Мэриленд. В качестве принимающего крыла, 316 WG управляет и поддерживает базу. 316-е крыло было активировано 11 июня 2020 года, став крылом-хозяином для JBA и принимая на себя летчиков и подразделения 11-го крыла. Операционная группа крыла была высокооформленным подразделением C 47 Skytrain, которое служило с 9-й и 12-й ВВС на Европейском театре операций и средиземноморских театрах во время Второй мировой войны. Официально заявленная миссия крылья - "Отвечать, чтить, защищать, поддерживать и заботиться о проекте воздушной силы и дипломатии с американского аэродрома".

Обзор

Как крыло-хозяин для Объединенной базы Эндрюс, штат Мэриленд, 316-е крыло отвечает за поддержание аварийной реакции вращающегося крыла воздушной перевозки и других возможностей реагирования на чрезвычайные ситуации в Национальной столице, критически важных для национальной безопасности, а также за организацию, обучение, оснащение и развертывание боевых сил для Воздушных и космических экспедиционных сил (AEF). 316-е крыло также обеспечивает безопасность, услуги и управление аэродромом для поддержки президента, вице-президента, других высших руководителей США и более 50 арендаторских организаций и федеральных агентств. 316-е крыло обеспечивает безопасность, персонал, контракты, финансирование и поддержку инфраструктуры для 5 крыльев, 3 штаб-квартир, более 80 арендаторских организаций, 148 географически разделенных подразделений, 6500 летчиков в Пентагоне, а также 60 000 летчиков и семей в регионе национальной столицы и по всему миру. 316-е крыло поддерживает операции в случае непредвиденных обстоятельств в столице нашей страны с помощью оперативных средств. Он также обеспечивает безопасность самой высоковидящей линии полета в мире и отвечает за церемониальную поддержку оркестром ВВС США, почетной гвардией и Арлингтонским капелланством ВВС.

История

Первоначально крыло было создано как 316-е авиационное крыло в 1947 году на бывшей авиабазе Гринвилл, штат Калифорния, в основном для эксплуатации самолетов C 47 и C 82. Впоследствии он был инактивирован в 1949 году. В 1966 году подразделение было активировано на базе Лэнгли, штат Вирджиния, как 316-е тактическое воздушное крыло (316 TAW) тактического воздушного командования (TAC). 316 TAW проводило обучение по замене C 130 с января 1966 года по ноябрь 1967 года и обучение по техническому обслуживанию C 130 с февраля по декабрь 1966 года. В конце 1967 года 316 TAW отказался от своей учебной миссии и стал типичным оперативным тактическим воздушным мостом с C 130E Hercules. В качестве оперативного крыла, организация управляла тремя тактическими эскадрильями воздушных перевозок в дополнение к различным эскадрильям по техническому обслуживанию и поддержке. 316 TAW участвовал в совместных воздушных учениях, планерных учениях, учениях маневров и перевозках грузов в Соединенных Штатах и за рубежом. Он также участвовал во всемирных тактических воздушных операциях, гуманитарных миссиях, специальных учениях и маневрах, включая совместную воздушную подготовку. В 1973 году крыло также участвовало в репатриации южновьетнамских и американских военнопленных из Северного Вьетнама. В 1975 году все тактические средства воздушной перевозки в TAC были переданы в Военное командование воздушной перевозки (MAC). С штаб-квартирой TAC на базе Лэнгли, и с ожидаемым прибытием 1-го тактического истребительного крыла (1 TFW) и первых оперативных F 15A Eagles в Лэнгли, MAC и TAC согласились деактивировать 316 TAW и две из трех тактических воздушных эскадрилий. Все средства авиации C 130 были перераспределены между другими крыльями C 130, за исключением 36-й тактической воздушной эскадрильи (36 TAS), теперь известной как 36-я воздушная эскадрилья, которая была переназначена вместе со своим персоналом и самолетами C 130E в 62-й военный воздушный флот (62 MAW), теперь известный как 62-й воздушный флот (62 AW), тогдашний стратегический воздушный флот C 141 Starlifter на базе McChord AFB, WA летом 1975 года. С 1980 по 1991 год 1776-е крыло авиабазы (1776 ABW) было крылом, которое управляло, администрировало и поддерживало Andrews AFB, MD для всех своих команд-нанимателей. Крыла 1776 ABW была объединена с вновь созданным 316-м крылом (316 WG) 21 июня 2006 года. В дополнение к базовым операциям и поддержке Andrews AFB, 316 WG также эксплуатировал самолеты UH 1N Twin Huey для быстрого реагирования на воздушный мост с вращающимися крыльями в Национальном столичном регионе. По рекомендации Реализации и закрытия базы в 2005 году 11-е крыло авиабазы Боллинг было объединено с 316-м крылом и было переименовано в 11-е крыло на совместной базе военно-морской авиации Эндрюс. В июне 2020 года ВВС и ВМС договорились передать контроль над совместной базой Анакостиа Боллинг из ВМС в ВВС, основываясь на преобладении "наборов миссий" ВВС на совместной базе. в связи с этой пересадкой 11-е крыло переместилось в Анакостиа Боллинг, чтобы взять на себя там обязанности. 316-е крыло было активировано 12 июня 2020 года и взяло на себя обязанности 11-го крыла в Эндрюсе.

The wing was originally established as the 316th Troop Carrier Wing in 1947 at the former Greeneville AFB, SC, primarily operating the C 47 and C 82. It was subsequently inactivated in 1949. In 1966, the unit was reactivated at Langley AFB, VA as the 316th Tactical Airlift Wing (316 TAW) of the Tactical Air Command (TAC). The 316 TAW conducted C 130 replacement training from January 1966 to November 1967 and C 130 maintenance training from February to December 1966. In late 1967, the 316 TAW relinquished its training mission and became a typical operational tactical airlift wing with the C 130E Hercules. As an operational wing, the organization operated three tactical airlift squadrons in addition to its various maintenance and support squadrons. The 316 TAW participated in joint airborne training, glider training, exercises maneuvers, and ferried freight in the United States and overseas. It also participated in worldwide tactical airlift operations, humanitarian missions, and special exercises and maneuvers, including joint airborne training. In 1973, the wing also participated in repatriation of South Vietnamese and American prisoners of war from North Vietnam. In 1975, all tactical airlift assets in TAC were transferred to the Military Airlift Command (MAC). With TAC Headquarters being at Langley AFB, and with the pending arrival of the 1st Tactical Fighter Wing (1 TFW) and the first operational F 15A Eagles at Langley, MAC and TAC agreed to inactivate the 316 TAW and two of its three tactical airlift squadrons. All of the wing's C 130 aircraft assets were redistributed to other C 130 wings with the exception of the 36th Tactical Airlift Squadron (36 TAS), now known as the 36th Airlift Squadron, which was reassigned with its personnel and C 130E aircraft to the 62nd Military Airlift Wing (62 MAW), now known as the 62nd Airlift Wing (62 AW), a then C 141 Starlifter strategic airlift wing at McChord AFB, WA in the summer of 1975. From 1980 to 1991, the 1776th Air Base Wing (1776 ABW) was the host wing that operated, administered and maintained Andrews AFB, MD for all its tenant commands. The 1776 ABW wing was consolidated with the newly established 316th Wing (316 WG) on 21 June 2006. In addition to base operations and support of Andrews AFB, the 316 WG also operated UH 1N Twin Huey aircraft for quick reaction rotary wing airlift in the National Capital Region. Upon the recommendation of Base Realignment and Closure, 2005, the 11th Wing of Bolling Air Force Base merged with the 316th Wing and was redesignated the 11th Wing at Joint Base Andrews Naval Air Facility. In June 2020, the Air Force and Navy agreed to transfer control of Joint Base Anacostia Bolling from the Navy to the Air Force, based on the predominance of Air Force 'mission sets" at the joint base. in connection with this transfer, the 11th Wing moved to Anacostia Bolling to assume responsibilities there. The 316th Wing was reactivated on 12 June 2020 and assumed the 11th Wing's responsibilities at Andrews.