Panju Island

Введение

Остров Панджу - остров в устье реки Васай к северу от Мумбаи. Остров используется Западной железной дорогой для соединения острова Салсет с материком в Васаи. Он расположен на высоте 1 м (3 фута).

Первые отношения с железной дорогой

Поезда пригородной линии перемещаются по острову, проходя через ручей Васаи между Бхаяндаром и Найгаоном. Поток пересекают два железнодорожных моста в двух секциях, Северной и Южной. На западной стороне левого моста можно увидеть еще один мост, который сейчас не используется. Этот мост был построен между 1923 и 1926/1927 годами в качестве замены существующего моста 1864 года, который к тому времени стал старым и слабым. Первоначальные мосты Бассейна были открыты в 1864 году, в том же году началось первое железнодорожное сообщение от Грант-Рад до Ахмедабада. Они служили некоторое время, после чего они были обнаружены слабыми для увеличивающихся нагрузок. Поэтому в 1896 - 1902 годах было решено заменить мосты. Взвешенные балки были укреплены, но все равно не могли справиться с растущим трафиком. Были введены ограничения скорости: 15 миль в час для местных жителей и 8 миль в час для поездов. Наконец, в начале 1920 года были начаты предварительные строительные работы, а в 1923 году начались подготовительные работы к новому мосту, 120 футов к востоку от старых мостов. Оригинальный мост 1864 года сохранился. Работа, хотя и с задержками, была завершена вскоре после 1926 года. Это старый мост, который мы видели сегодня. Остров Панджу был важной базой для строительства этого моста, жилищных коммунальных услуг, таких как стоянка, электростанция, магазины и т. Д. Кроме того, это позволило разделить строительство на два сегмента, северный и южный от острова. Журнал BB&CI 1924 года, о различных мостах вдоль линии компании. См. с. 3, для описания старых мостов Бассейна Панджу также был указан как одна из станций на первом пригородном сообщении BB&CI, которое началось 12 апреля 1867 года. Станция с названием острова также можно увидеть на графике поездов, напечатанном в журнале BB&CI Magazine 1923 года. Согласно этому, станция действовала по крайней мере до середины 1920-х годов и, возможно, была снесена позже. Вероятно, это будет просто остановка с каютой, а не полноценная станция.

The Suburban line trains move over the island while passing through the Vasai Creek between Bhayandar and Naigaon. The creek is traversed by two railway bridges in two sections, Northern and Southern. One can also see another bridge, now unused, on the western side of the left bridge. This Bassein bridge was built between 1923 and 1926/1927 as a replacement to an existing bridge from 1864, which had become old and weak by then. The original Bassein bridges were opened in 1864, the same year the first train service began from Grant Rd to Ahmedabad. They served for a while, after which they were found weak for the increasing loads. Hence between 1896 and 1902, it was deemed necessary to replace the bridges. The girders were strengthened, but still were unable to cope with the increasing traffic. Speed restrictions were imposed,15 mph for locals, and 8 mph for through trains. Finally, preliminary construction works were started in the beginning of 1920, and the preparatory works were started in 1923 for a new bridge, 120 ft east of the old bridges. The design of the original 1864 bridge was kept. The work, though with delays, was completed soon after 1926. This is the old bridge seen today. Panju Island was an important base of operations for the construction of that bridge, housing utilities like a stacking yard, power house, stores, etc. Further, it allowed the division of the construction into two segments, north and south from the island. A 1924 BB&CI Magazine, about various bridges along the company line. See from pg. 3, for a description of the old Bassein bridges

Panju was also listed as one of the stations on the first Suburban service of BB&CI, that commenced on 12 April 1867. A station of the island's name can also be seen in a train graph printed in a 1923 BB&CI Magazine. According to this, the station was in operation at least into the mid 1920s, and might have been demolished later. It is likely to be just a stopover with a cabin, rather than a full fledged station.