История

На предприятии работает около 7 250 человек. Помимо основного завода по окончательной сборке, KCAP также включает в себя штамповочную фабрику для Ford Transit, отдельный цех по производству кузовов и отдельный цех по покраске Ford F 150. Посещения завода были прекращены 12 сентября 2001 года, на следующий день после терактов 11 сентября. В декабре 2010 года Ford объявил о переносе производства Ford Escape и Ford Escape Hybrid на сборочный завод в Луисвилле, который проходил ремонт. Этот шаг вызвал опасения, что это может привести к потере половины рабочих мест на заводе, на котором работают 3700 человек. Правительство штата Миссури ожидало изменений на заводе. В 2010 году штат Миссури принял Закон о производственных рабочих местах, предоставляющий налоговые льготы компаниям, которые инвестируют в заводы в штате, позволяя им сохранять удерживаемые налоги сотрудников. Хотя законопроект будет полезен всем промышленным предприятиям, он был специально направлен на завод и был представлен представителем штата Миссури Джерри Нольте, в округе которого находится завод. Законопроект позволит Форду сэкономить $150 миллионов в течение десяти лет, инвестируя в завод. Законопроект был предметом филибостерства сенатора штата Миссури Чака Пургасона, который возражал против фаворитизма, проявленного к Форду, и зачитал вслух в запись отрывки из книги Аллана У. Эккерта "Человек границы". Через день после объявления о переезде Escape, Форд сказал, что еще не объявленная линия заменит Escape. В 2011 году Ford заявил, что потратит $1,1 млрд на дополнения и модернизацию, включая новый штампочный завод. В 2012 году было объявлено, что завод станет ведущим североамериканским производственным центром для нового Ford Transit, который заменит прекращенные фургоны Ford E Series.

Продукты

Канзас-Сити Ассемблерный завод открылся в 1951 для военного производства. В 1956 году переведен на сборку автомобилей, в 1957 году начал производство как сборочный завод для потребительских автомобилей. С тех пор он выпустил следующие автомобили: