Arriva Trains Northern: История железнодорожной франшизы Великобритании
Arriva Trains Northern
Arriva Trains Northern: история британской железнодорожной компании (1997-2004, 2016-2020). Приватизация British Rail, франшиза Regional Railways North East, Northern Spirit.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Бывшая британская железнодорожная компания, работавшая по франшизе, полностью управлялась компанией Arriva с 2000 по 2004 год.
Former British train operating company
franchise fully operated by Arriva from 2000 until 2004
Arriva Trains Northern – железнодорожная компания в Англии, принадлежащая Arriva, которая осуществляла работу по франшизе Regional Railways North East с марта 1997 года по декабрь 2004 года. Arriva возобновила обслуживание железнодорожных линий Northern 1 апреля 2016 года под брендом Northern, но прекратила его снова 29 февраля 2020 года.
Arriva Trains Northern was a train operating company in England owned by Arriva that operated the Regional Railways North East franchise from March 1997 until December 2004. Arriva resumed operating Northern train services again on 1 April 2016 under the Northern brand but ceased again on 29 February 2020.
История
В рамках приватизации British Rail, франшиза Regional Railways North East была присуждена директором по выдаче франшиз пассажирских перевозок компании MTL после победы в конкурсе среди Connex, FirstBus, Grand Central, консорциума управляющих / Via GTI, National Express, Prism Rail и Stagecoach. Франшиза вступила в силу 2 марта 1997 года. В мае 1998 года франшиза была переименована в Northern Spirit, для которой была разработана ливрея бирюзового цвета с лимонно-зеленым стилизованным курсивным N, расположенным по центру вагонов. Одновременно, дальние региональные маршруты, соединяющие Сандерленд, Ньюкасл, Скарборо и Халл с Манчестером, Ливерпулем и Блэкпулом, были объединены под брендом TransPennine Express, а подвижной состав окрашен в бордовый цвет с золотым стилизованным курсивным N по центру. Эти маршруты позднее, с 2004 года, стали самостоятельной франшизой, которую в настоящее время обслуживает TransPennine Express. 18 февраля 2000 года компания MTL была приобретена Arriva, а 27 апреля 2001 года франшиза была переименована в Arriva Trains Northern. В июле 2001 года корпоративная бирюзовая и серая ливрея Arriva была представлена на обновленном поезде №153352.
As part of the privatisation of British Rail, the Regional Railways North East franchise was awarded by the Director of Passenger Rail Franchising to MTL after it won the contest from a field of Connex, FirstBus, Grand Central, a management/Via GTI consortium, National Express, Prism Rail and Stagecoach. The franchise commenced on 2 March 1997. In May 1998, the franchise was rebranded as Northern Spirit with a livery of turquoise with a lime green stylised italic N across the midsection introduced. At the same time, the long distance regional services connecting Sunderland, Newcastle, Scarborough and Hull with Manchester, Liverpool and Blackpool were sub branded under the TransPennine Express banner with rolling stock painted in a base colour of maroon with a gold stylised italic N across the midsection. These services would later become a franchise in their own right from 2004, which is currently operated by TransPennine Express. On 18 February 2000, MTL was purchased by Arriva, and on 27 April 2001 the franchise was rebranded as Arriva Trains Northern. The Arriva corporate turquoise and stone livery was introduced on refurbished 153352 in July 2001.
Услуги
Arriva Trains Northern осуществляла пассажирские перевозки различных типов: междугородние, региональные, местные городские и сельские – на севере Англии, в Йоркшире и Хамбере, сеть простиралась через Пеннины. Маршруты охватывали территорию от Карлайла и Чэтилла на севере до Сандерленда, Скарборо, Халла и Клитхорпса на восточном побережье, спускались до Шеффилда и далее в сторону Манчестера, Ливерпуля, Блэкпула и Морекамба на западном побережье. В сентябре 1999 года был запущен ежедневный маршрут из Лидса в Глазго-Централ через линии Settle & Carlisle и West Coast Main Lines, что стало первым случаем возобновления подобного сообщения с 1982 года.
Arriva Trains Northern operated a mix of long distance regional, local urban and rural passenger services in the North of England and Yorkshire and the Humber extending across the Pennines. The network extended from Carlisle and Chathill in the north to Sunderland, Scarborough, Hull and Cleethorpes on the east coast down to Sheffield and across to Manchester, Liverpool, Blackpool and Morecambe on the West Coast. A daily Leeds to Glasgow Central via the Settle & Carlisle and West Coast Main Lines service was introduced in September 1999, the first time such a service had operated since 1982.
Проблемы
Долгосрочный спор с профсоюзом RMT привёл к продолжительному периоду забастовок и других трудовых споров. В результате, в 2001 году Управление стратегических железных дорог наложило штраф в размере 2 миллионов фунтов стерлингов. На протяжении всего срока действия франшизы ощущалась нехватка водителей и подвижного состава, что приводило к многочисленным ежедневным отменам рейсов. Впоследствии был введен экстренный график движения, который предусматривал постоянную отмену многих рейсов, в отличие от случайных отмен, которые были ранее.
A long running dispute with the RMT union lead to a prolonged period of industrial action. As a result, in 2001, the Strategic Rail Authority imposed a £2million fine. Throughout its life, the franchise suffered a shortage of drivers and rolling stock which led to many cancellations on a daily basis. An emergency timetable was later brought in which cancelled many services on a permanent basis rather than random as before.
Склады
Флот поездов Arriva Trains Northern обслуживался на депо Heaton в Ньюкасле-апон-Тайне и депо Neville Hill в Лидсе.
Arriva Trains Northern's fleet was maintained at Heaton depot in Newcastle upon Tyne and Neville Hill depot in Leeds.
Кончина
В 2000 году Управление стратегических железных дорог объявило о планах по созданию новой франшизы TransPennine Express, передавая ей междугородние региональные перевозки Arriva Train Northern, а остальные – объединить с франшизой Regional Railways North West для формирования новой франшизы Northern Rail. В июле 2003 года Управление стратегических железных дорог присудило франшизу TransPennine компаниям FirstGroup/Keolis, и услуги, осуществляемые Arriva Trains Northern, перешли к First TransPennine Express 1 февраля 2004 года. В июле 2004 года Управление стратегических железных дорог присудило франшизу Northern Rail компании Serco Abellio, а оставшиеся услуги, осуществляемые Arriva Trains Northern, перешли к Northern Rail 12 декабря 2004 года.
In 2000, the Strategic Rail Authority announced that it planned to create a new TransPennine Express franchise transferring Arriva Train Northern's long distance regional services with the remainder to be combined with those of the Regional Railways North West franchise to form a new Northern Rail franchise. In July 2003, the Strategic Rail Authority awarded the TransPennine franchise to FirstGroup/Keolis with services operated by Arriva Trains Northern transferring to First TransPennine Express on 1 February 2004. In July 2004, the Strategic Rail Authority awarded the Northern Rail franchise to Serco Abellio with the remaining services operated by Arriva Trains Northern transferring to Northern Rail on 12 December 2004.