Введение

Государственная железнодорожная компания Германии является второй по величине транспортной компанией в Германии после немецкой почтовой и логистической компании DHL. DB осуществляет как междугородние, так и региональные перевозки, обслужив в 2022 году около 132 миллионов пассажиров дальнего следования и 1,6 миллиарда региональных пассажиров. В 2022 году DB перевезла 222 миллиона тонн грузов. Группа состоит из нескольких компаний, включая DB Fernverkehr (пассажирские перевозки на дальние расстояния), DB Regio (местные пассажирские перевозки) и DB Cargo (железнодорожные грузовые перевозки). Дочерняя компания группы DB Netz также управляет значительной частью немецкой железнодорожной инфраструктуры, что делает её крупнейшей железнодорожной сетью в Европе. DB была основана в 1994 году после объединения Германии в результате слияния Deutsche Bundesbahn и Deutsche Reichsbahn и работает с тех пор. Компания получает около половины своей общей выручки от железнодорожных перевозок, а другая половина бизнеса включает в себя дополнительные транспортные и логистические предприятия, а также различные компании, предоставляющие услуги. Компания также получает доход от контрактов на общественный транспорт и услуг по поддержке обслуживания и расширения инфраструктуры.

Профиль компании

Группа Deutsche Bahn разделена на различные организационные подразделения, которые выполняют свои задачи с помощью дочерних компаний.

Пассажирские перевозки

DB Personenverkehr – это подразделение, которое управляет пассажирскими перевозками в Германии. Изначально называвшаяся (англ. Travel and Tourism), эта группа отвечает за управление, обслуживание и функционирование немецких пассажирских перевозок. Эта группа разделена на три бизнес-направления: italic=no, italic=no и Arriva.

Прибытие

Deutsche Bahn приобрела Arriva в августе 2010 года, выкупив её с Лондонской фондовой биржи. Чтобы удовлетворить требования Европейской комиссии, немецкие подразделения Arriva были переименованы в Netinera и проданы. По состоянию на июль 2022 года Arriva осуществляла эксплуатацию 15 700 автобусов и 800 единиц железнодорожного подвижного состава в 14 европейских странах, преимущественно в Великобритании и Ирландии. В 2019 году Deutsche Bahn предприняла безуспешную попытку продажи компании. В октябре 2023 года Deutsche Bahn достигла соглашения об условиях продажи Arriva компании I Squared Capital, завершение сделки запланировано на 2024 год.

DB Fernverkehr (на английском языке)

italic=no является полунезависимым подразделением italic=no, которое управляет поездами дальнего следования в Германии. Компания была основана в 1999 году на втором этапе приватизации немецких федеральных железных дорог под названием italic=no и переименована в 2003 году. Italic=no управляет всеми поездами Intercity Express и Intercity в Германии, а также в некоторых соседних странах и рядом поездов EuroCity и EuroCityExpress по всей Европе. В отличие от своих дочерних компаний italic=no и italic=no, italic=no по-прежнему сохраняет фактическую монополию в своем сегменте рынка, поскольку ежедневно эксплуатирует сотни поездов, в то время как все конкурирующие перевозки на дальние расстояния вместе составляют не более 10–15 поездов в день. Кроме того, italic=no осуществляла несколько автобусных перевозок дальнего следования по Германии под названием italic=no.

DB Netz/DB InfraGO

Подразделение инфраструктуры было разделено на подразделения DB Netz (железнодорожная инфраструктура), DB Station&Service (станции и услуги) и DB Energie (энергетика). В конце декабря 2023 года DB Netz объединилась с DB Station&Service, образовав DB InfraGO AG. Создание новой компании призвано улучшить коммуникацию между двумя ранее раздельными инфраструктурными предприятиями и сделать их работу более ориентированной на общественные интересы. Фактически, именно это и означает аббревиатура GO в названии InfraGO на немецком языке: "Gemeinwohlorientierte" (ориентированные на общее благо).

DB Engineering & Consulting (Инженерный и консалтинговый отдел)

DB Engineering & Consulting, отвечающая за строительный надзор, планирование строительства и техническое обслуживание, также подчинена этому отделу, не являясь частью бизнес-подразделения. В мае 2017 года, через свою дочернюю компанию DB Engineering&Consulting, DB подписала меморандум о взаимопонимании с иранским железнодорожным оператором Bonyad Eastern Railways (BonRail), а вскоре после этого – контракт на консультационные услуги с Иранскими железными дорогами; оба проекта были приостановлены после введения Соединенными Штатами новых санкций против Ирана и заявления о том, что компаниям, ведущим бизнес с Ираном, будет запрещено вести бизнес с США. 15 ноября 2017 года совет директоров California High Speed Rail Authority (CHSRA) одобрил предварительный контракт с оператором поездов DB Engineering & Consulting USA. Компания является американским филиалом Deutsche Bahn AG. В качестве предварительного оператора поездов DB Engineering & Consulting будет оказывать помощь CHSRA в планировании, проектировании и реализации программы высокоскоростного железнодорожного транспорта штата. В Германии DB E&C выступает в роли проектного института и осуществляет строительный надзор на строительных площадках Deutsche Bahn.

Логистика

На рынке действовало подразделение "Транспорт и логистика", включавшее в себя подразделения DB Schenker Logistics и DB Schenker Rail, объединенные под брендом DB Schenker, а также подразделение "Интермодальные перевозки", работающее в сфере комбинированных перевозок. В 2016 году железнодорожные грузоперевозки были выделены из сферы логистики, и DB Schenker Rail была переименована в DB Cargo. В сотрудничестве с логистическим провайдером time:matters, DB предлагает перевозку отправлений весом до 20 кг на своих поездах EC/IC/ICE.

Иностранные фирмы

DB также имеет зарубежные активы, владея крупнейшим оператором железнодорожных грузоперевозок в Великобритании, DB Cargo UK, который также обслуживает поезд британской королевской семьи и имеет интересы в странах Восточной Европы. Расписание поездов для любой поездки по Европе можно найти на сайте italic=no. Trans Eurasia Logistics – это совместное предприятие с Российскими железными дорогами (РЖД), которое осуществляет перевозку контейнерных грузов между Германией и Китаем транзитом через Россию.

Фон: Deutsche Reichsbahn (немецкая железная дорога)

Железнодорожная сеть в Германии берет начало в 1835 году, когда были проложены первые пути на маршруте между Нюрнбергом и Нюрнбергом. Deutsche Reichsbahn действовала с 1920 года на протяжении Веймарской и нацистской эпох до 1949 года, когда она была разделена между Восточной и Западной Германией на два правопреемника – Deutsche Reichsbahn и Deutsche Bundesbahn соответственно. Они оставались разделенными на протяжении всего периода разделения Германии в эпоху холодной войны и вновь объединились после падения Берлинской стены в 1989 году и воссоединения Германии в 1990 году. 1 января 1994 года Deutsche Reichsbahn и Deutsche Bundesbahn были объединены в одну компанию – Deutsche Bahn, организацию-правопреемницу Reichsbahn. Одновременно с этим Deutsche Bahn приняла свой нынешний логотип и аббревиатуру DB. Компания модернизировала логотип, а типограф разработал новый корпоративный шрифт, известный как DB Type. Когда Deutsche Bahn была создана в январе 1994 года, она стала акционерным обществом и была призвана эксплуатировать железные дороги как бывшей Восточной, так и Западной Германии после объединения в октябре 1990 года в качестве единой, унифицированной и частной компании. В развитии объединенной немецкой железной дороги можно выделить три основных периода: ее формирование, первые годы (1994–1999) и период с 1999 года по настоящее время. Первоначально штаб-квартира DBAG находилась в Берлине, но в 1996 году она переехала в центр Берлина, где занимает 26-этажную офисную башню, спроектированную компанией на восточной оконечности Sony Center и названную . Поскольку срок аренды истекал в 2010 году, DB объявила о планах переезда в , и в 2007 году предложение о новой штаб-квартире от 3XN Architects победило в архитектурном конкурсе, в котором также участвовали Foster + Partners, Dominique Perrault и . Однако эти планы были приостановлены из-за финансового кризиса 2008 года, и срок аренды был продлен. Строительство нового здания штаб-квартиры началось в 2017 году под названием "Куб Берлин" по проектам 3XN. Завершенный в феврале 2020 года, Куб разместит юридические офисы Deutsche Bahn, но не станет главной штаб-квартирой.

1999 год по настоящее время

Второй этап реформы железных дорог был осуществлен в 1999 году. Весь подвижной состав, пути, персонал и основные средства были разделены между дочерними компаниями DBAG: пассажирские перевозки на дальние расстояния (позже переименованные в операционное управление станциями). Эта новая организационная схема была введена, в том числе, для реализации Директивы Европейского сообщества 91/440/EEC, требующей обеспечения открытого доступа к железнодорожным линиям для компаний, не являющихся владельцами железнодорожной инфраструктуры. В декабре 2007 года DB вновь реорганизовалась, объединив все пассажирские перевозки в одно подразделение, логистику – в другое, а инфраструктуру и операционную деятельность – в третье. DB принадлежит Федеративной Республике Германия. Согласно Конституции, Федеративная Республика обязана сохранять (непосредственно или косвенно) контрольный пакет акций инфраструктуры (в настоящее время). В 2008 году было согласовано частичное размещение акций компании, что означало бы прекращение 100%-ного участия Федеративной Республики Германия в ней, с планом продажи 25% акций частному сектору. Однако, начало финансового кризиса 2007–2008 годов привело к отмене этих планов. В 2014 году еврейская община Салоник потребовала от Deutsche Bahn, как правопреемницы, возместить наследникам греческих жертв Холокоста из Салоник стоимость проезда в поездах, за которые их вынудили заплатить при депортации из Салоник в Освенцим и Треблинку в период с марта по август 1943 года. В июне 2018 года в Великобритании разгорелся скандал из-за массовых отмен и задержек железнодорожных перевозок, осуществляемых Deutsche Bahn под брендом Northern. В результате британский министр транспорта Крис Грейлинг инициировал расследование, чтобы выяснить, нарушила ли дочерняя компания Deutsche Bahn условия своего контракта на предоставление железнодорожных услуг в северной Англии. Он предупредил, что в случае признания компании виновной в нарушении условий контракта, ей может быть запрещено осуществлять железнодорожные перевозки в Соединенном Королевстве.

Соглашения о совместном использовании кода

В сотрудничестве с Emirates, China Airlines, TAM Airlines, Turkish Airlines, Biman Bangladesh Airlines, компания AIRail осуществляет сервис AIRail между аэропортом Франкфурта и станцией Кёльн Hauptbahnhof/Бонн Hauptbahnhof, Гамбургом, Ганновером, Мюнхеном, Нюрнбергом. Компания AIRail имеет код IATA 2A.