Ориент-Экспресс: История роскошного европейского поезда

Введение

Роскошный пассажирский железнодорожный сервис в Европе

"Восточный экспресс" был пассажирским поездом дальнего следования, созданным в 1883 году бельгийской компанией Compagnie Internationale des Wagons Lits (CIWL) и просуществовавшим до 2009 года. Поезд курсировал по всей континентальной Европе, с конечными станциями в Париже на северо-западе и Стамбуле на юго-востоке, а также с маршрутами, охватывающими Афины, Брюссель и Лондон. Свое первое путешествие "Восточный экспресс" совершил 5 июня 1883 года из Парижа в Вену, а затем продолжил движение до Стамбула, соединив тем самым западные и восточные пределы Европы. Маршрут неоднократно изменялся и расширялся, включая запуск Simplon Orient Express после открытия туннеля Симплон в 1919 году, что усилило привлекательность и значимость сервиса. Несколько маршрутов одновременно использовали название "Восточный экспресс" или его вариации. Хотя изначально "Восточный экспресс" был обычным международным железнодорожным сообщением, его название стало синонимом интриги и роскошных железнодорожных путешествий. Города, наиболее тесно связанные с "Восточным экспрессом" и являвшиеся его основными пунктами назначения, – это Париж и Стамбул, первоначальные конечные станции по расписанию. Подвижной состав "Восточного экспресса" многократно обновлялся. Однако после Второй мировой войны "Восточный экспресс" столкнулся с трудностями в сохранении своего лидирующего положения на фоне меняющейся геополитической обстановки и развития авиаперевозок. В 1977 году маршрут перестал обслуживать Стамбул, был сокращен до ночного рейса из Парижа в Бухарест, который в 1991 году был сокращен до Будапешта, затем в 2001 году до Вены, а 8 июня 2007 года совершил свой последний рейс из Парижа. После этого маршрут, по-прежнему называвшийся "Восточным экспрессом", был укорочен и начинался из Страсбурга, ежедневно отправляясь после прибытия TGV из Парижа. 14 декабря 2009 года "Восточный экспресс" окончательно прекратил свою деятельность, и маршрут исчез из европейских железнодорожных расписаний, став "жертвой высокоскоростных поездов и авиакомпаний-лоукостеров". В настоящее время наследие "Восточного экспресса" возрождается благодаря частным инициативам, таким как Venice Simplon Orient Express, запущенный Джеймсом Шервудом в 1982 году, который предлагает ностальгические путешествия по Европе в восстановленных вагонах CIWL 1920-х и 1930-х годов, включая оригинальный маршрут из Парижа в Стамбул. С декабря 2021 года ÖBB Nightjet три раза в неделю курсирует по маршруту Париж-Вена, хотя и не использует бренд "Восточный экспресс". Начиная с 2025 года Accor запустит свой собственный "Восточный экспресс" с рейсами из Парижа в Стамбул.

The Orient Express was a long distance passenger luxury train service created in 1883 by the Belgian company Compagnie Internationale des Wagons Lits (CIWL) that operated until 2009. The train traveled the length of continental Europe, with terminal stations in Paris in the northwest and Istanbul in the southeast, and branches extending service to Athens, Brussels, and London. The Orient Express embarked on its initial journey on June 5, 1883, from Paris to Vienna, eventually extending to Istanbul, thus connecting the western and eastern extremities of Europe. The route saw alterations and expansions, including the introduction of the Simplon Orient Express following the opening of the Simplon Tunnel in 1919, enhancing the service's allure and importance. Several routes concurrently used the Orient Express name, or variations. Although the original Orient Express was simply a normal international railway service, the name became synonymous with intrigue and luxury rail travel. The city names most prominently served and associated with the Orient Express are Paris and Istanbul, the original termini of the timetabled service. The rolling stock of the Orient Express changed many times. However, post World War II, the Orient Express struggled to maintain its preeminence amid changing geopolitical landscapes and the rise of air travel. The route stopped serving Istanbul in 1977, cut back to a through overnight service from Paris to Bucharest, which was cut back further in 1991 to Budapest, then in 2001 to Vienna, before departing for the last time from Paris on 8 June 2007. After this, the route, still called the Orient Express, was shortened to start from Strasbourg, leaving daily after the arrival of a TGV from Paris. On 14 December 2009, the Orient Express ceased to operate entirely and the route disappeared from European railway timetables, a "victim of high speed trains and cut rate airlines". In contemporary times, the legacy of the Orient Express has been revived through private ventures like the Venice Simplon Orient Express, initiated by James Sherwood in 1982, which offers nostalgic journeys through Europe in restored 1920s and 1930s CIWL carriages, including the original route from Paris to Istanbul. Since December 2021, an ÖBB Nightjet runs three times per week on the Paris Vienna route, although not branded as Orient Express. Beginning in 2025, Accor will launch its own Orient Express with journeys from Paris to Istanbul.

История

5 июня 1883 года первый «Экспресс д’Ориен» отправился из Парижа в Вену через Мюнхен. Вена оставалась конечной станцией до 4 октября 1883 года, когда маршрут был продлен до Джурджиу, Румыния. В Джурджиу пассажиров переправляли через Дунай в Русе, Болгария, где они садились на другой поезд до Варны. Затем они завершали свое путешествие в Константинополь, как город все еще обычно называли на Западе в то время, на пароме. В 1885 году начал действовать другой маршрут, достигавший Константинополя по железной дороге из Вены в Белград и Ниш, затем дилижансом до Пловдива и снова по железной дороге в Стамбул. Начало Первой мировой войны в 1914 году привело к приостановке движения «Восточного экспресса». Движение было возобновлено в конце военных действий в 1918 году, а в 1919 году открытие туннеля Симплон позволило ввести более южный маршрут через Милан, Венецию и Триест. Поезда, следовавшие по этому маршруту, назывались Simplon Orient Express и курсировали в дополнение к существующим рейсам по старому маршруту. Сен-Жерменский договор содержал пункт, обязывающий Австрию принимать этот поезд: ранее Австрия разрешала международным поездам проходить через свою территорию (включая Триест в то время) только в том случае, если они следовали через Вену. Simplon Orient Express вскоре стал самым важным железнодорожным маршрутом между Парижем и Стамбулом, но югославские партизаны часто устраивали диверсии на путях, что привело к прекращению движения поездов по этому маршруту.

Частные поезда с использованием названия

В 1976 году швейцарская туристическая компания Intraflug AG сначала арендовала, а затем приобрела несколько вагонов CIWL. Они использовались для организации ностальгических поездок под названием «Стамбульский Ориент-Экспресс» компанией Society Expeditions, базирующейся в Сиэтле. Маршрут первоначально пролегал из Цюриха в Стамбул, следуя пути Арльбергского Ориент-Экспресса. В 1983 году, к столетию Ориент-Экспресса, маршрут был продлен до Парижа и Стамбула. Поезд прекратил курсирование в 2007 году.

Бельмонд

В 1982 году бизнесмен Джеймс Шервуд основал Venice Simplon Orient Express как частное предприятие, которое в настоящее время принадлежит и управляется компанией Belmond. Поезд использует восстановленные вагоны 1920-х и 1930-х годов на маршрутах по всей Европе. Ранее существовала услуга стыковочных рейсов из Лондона в Фолкстоун на британском поезде Pullman, с использованием аналогично восстановленных старинных вагонов British Pullman, но в апреле 2023 года было объявлено, что из-за осложнений, возникших в связи с Brexit, эта услуга будет прекращена, и путешественникам из Лондона придется воспользоваться Eurostar до Парижа, чтобы присоединиться к Ориент-экспрессу. Venice Simplon Orient Express курсирует с марта по декабрь и ориентирован на путешественников, предпочитающих отдых и досуг. Стоимость билетов начинается от 3262 долларов США на человека, и поезд следует по множеству различных маршрутов, наиболее известным из которых является маршрут Париж – Стамбул через Вену и Будапешт. Несмотря на свое название, поезд проходит через перевал Бреннер, а не через туннель Симплон. Belmond также предлагает аналогичный роскошный поезд в Сингапуре, Малайзии и Таиланде под названием Eastern & Oriental Express. Шервуд также управлял сетью роскошных отелей под брендом Orient Express, получив лицензию от SNCF, владельца бренда Orient Express. В 2014 году сеть была переименована в Belmond после истечения срока действия лицензии на использование бренда.

Аккор

В 2017 году Accor приобрела 50% долю в бренде Orient Express у SNCF за право использования этого имени. В 2018 году Accor начала работы по реставрации 17 вагонов CIWL из состава недействующего поезда Nostalgie Istanbul Orient Express, датируемых 1920-ми и 1930-ми годами, для создания собственного поезда Orient Express. Он начнет перевозить пассажиров между Парижем и Стамбулом с 2025 года.

В популярной культуре

Очарование и богатая история «Восточного экспресса» неоднократно становились основой сюжетов книг и фильмов, а также темой телевизионных документальных лент.

Музыка

"Ужас в Восточном экспрессе" Алекса Оттерлея вдохновлен ролевой игрой Call of Cthulhu. Интегральная симфоническая версия вышла на CD в 2002 году, а 26-минутный Suite for Concert Band был опубликован в 2012 году. Музыкальная группа из Турции Orient Expressions, сочетающая традиционную турецкую музыку с элементами электроники, получила свое название от этого поезда. В альбоме Жан-Мишеля Жарра "Концерты в Китае" есть композиция "Orient Express" под номером 1 на втором диске, однако ее связь с поездом неизвестна. Филипп Спарк написал для духового оркестра произведение "Orient Express". Существовала также группа с Гавайев под названием Liz Damon's Orient Express.