Введение
Главный международный аэропорт Дакара — Международный аэропорт имени Леопольда Седара Сенгора.
Léopold Sédar Senghor International Airport (,
Before the introduction of long range jets in the mid 1970s, it was an important stopover point for the routes between Europe and South America, along with the Canary Islands. From 21 January 1976 to 31 March 1982, Air France Concordes used the airport as a refueling stop between Paris and Rio de Janeiro on Wednesdays and Sundays. The airport was a Space Shuttle landing site until 1987, when it was determined that a dip in the runway could damage the shuttle upon landing. It was one of the five main hubs of the now defunct multi national airline Air Afrique. The airport has often been used as a stopover on flights between North America and Southern Africa. Delta Air Lines started service on 4 December 2006 between Atlanta and Johannesburg, with an intermediate stop in Dakar. This stopover has since been removed, with Dakar now served nonstop by Delta from New York–JFK. South African Airways used Dakar as a stopover with both its flights from Johannesburg to Washington and New York. The stopover for the New York–JFK flight was later removed, while the Johannesburg to Washington–Dulles flight now operates via Accra. Senegal Airlines had a hub operation and their headquarters at the airport before the company's demise in April, 2016. Construction of a replacement airport, Blaise Diagne International, inland from Léopold Sédar Senghor, began in 2007. Saudi Binladin Group constructed the new airport, named after the first black African elected to France's parliament in 1914, Blaise Diagne. It was initially expected to take 30 months to build and is designed for an initial capacity of 3 million passengers a year – almost double the 1.7 million annual traffic handled by the existing airport. Blaise Diagne was delayed several times and finally opened on 7 December 2017. As of March 2020 Senghor Airport serves only charter flights and scheduled cargo services, but not regular passenger flights.
До введения дальнемагистральных самолетов в середине 1970-х годов он являлся важным пересадочным пунктом на маршрутах между Европой и Южной Америкой, наряду с Канарскими островами. С 21 января 1976 года по 31 марта 1982 года самолеты Concorde авиакомпании Air France использовали аэропорт в качестве остановки для дозаправки по средам и воскресеньям на рейсах между Парижем и Рио-де-Жанейро. Аэропорт был площадкой для посадки космических челноков до 1987 года, когда было установлено, что прогиб взлетно-посадочной полосы мог повредить челнок при посадке. Он являлся одним из пяти основных узлов ныне не существующей многонациональной авиакомпании Air Afrique. Аэропорт часто использовался в качестве пересадочного пункта на рейсах между Северной Америкой и Южной Африкой. Delta Air Lines начала выполнять рейсы 4 декабря 2006 года между Атлантой и Йоханнесбургом с промежуточной остановкой в Дакаре. Позднее эта остановка была отменена, и сейчас Delta выполняет прямые рейсы в Дакар из Нью-Йорка (JFK). South African Airways использовала Дакар в качестве пересадочного пункта на обоих своих рейсах из Йоханнесбурга в Вашингтон и Нью-Йорк. Пересадка на рейсе в Нью-Йорк (JFK) была позже отменена, а рейс из Йоханнесбурга в Вашингтон (Dulles) теперь выполняется через Аккру. Senegal Airlines имела операционную базу и штаб-квартиру в аэропорту до прекращения деятельности компании в апреле 2016 года. Строительство нового аэропорта, Международного аэропорта имени Блеза Дианя, в глубине территории, прилегающей к аэропорту имени Леопольда Седара Сенгора, началось в 2007 году. Saudi Binladin Group построила новый аэропорт, названный в честь первого африканца, избранного в парламент Франции в 1914 году, Блеза Дианя. Первоначально предполагалось, что строительство займет 30 месяцев, и он рассчитан на первоначальную пропускную способность в 3 миллиона пассажиров в год — почти вдвое больше, чем 1,7 миллиона пассажиров, обслуживаемых существующим аэропортом. Открытие аэропорта имени Блеза Дианя несколько раз откладывалось и, наконец, состоялось 7 декабря 2017 года. По состоянию на март 2020 года аэропорт имени Сенгора обслуживает только чартерные рейсы и регулярные грузовые перевозки, но не осуществляет регулярные пассажирские рейсы.
Léopold Sédar Senghor International Airport (,
Before the introduction of long range jets in the mid 1970s, it was an important stopover point for the routes between Europe and South America, along with the Canary Islands. From 21 January 1976 to 31 March 1982, Air France Concordes used the airport as a refueling stop between Paris and Rio de Janeiro on Wednesdays and Sundays. The airport was a Space Shuttle landing site until 1987, when it was determined that a dip in the runway could damage the shuttle upon landing. It was one of the five main hubs of the now defunct multi national airline Air Afrique. The airport has often been used as a stopover on flights between North America and Southern Africa. Delta Air Lines started service on 4 December 2006 between Atlanta and Johannesburg, with an intermediate stop in Dakar. This stopover has since been removed, with Dakar now served nonstop by Delta from New York–JFK. South African Airways used Dakar as a stopover with both its flights from Johannesburg to Washington and New York. The stopover for the New York–JFK flight was later removed, while the Johannesburg to Washington–Dulles flight now operates via Accra. Senegal Airlines had a hub operation and their headquarters at the airport before the company's demise in April, 2016. Construction of a replacement airport, Blaise Diagne International, inland from Léopold Sédar Senghor, began in 2007. Saudi Binladin Group constructed the new airport, named after the first black African elected to France's parliament in 1914, Blaise Diagne. It was initially expected to take 30 months to build and is designed for an initial capacity of 3 million passengers a year – almost double the 1.7 million annual traffic handled by the existing airport. Blaise Diagne was delayed several times and finally opened on 7 December 2017. As of March 2020 Senghor Airport serves only charter flights and scheduled cargo services, but not regular passenger flights.
Другие объекты
На территории аэропорта также находится штаб-квартира Agence Nationale de l'Aviation Civile du Sénégal. Ранее головной офис Air Sénégal International располагался на территории аэропорта. В аэропорту также размещена авиабаза Дакар-Уакам французских ВВС (Base aérienne Dakar Ouakam; также известная как авиабаза 160, Base aérienne 160 Dakar Ouakam). Авиабаза Дакар-Уакам составляла военную часть аэропорта. Аэропорт способен принимать широкофюзеляжные самолеты, такие как Airbus A340-600 авиакомпании South African Airways и Boeing 777-200 авиакомпании Air France. В 2015 году аэропорт обслужил около 1 986 000 пассажиров.
Пассажир
С момента открытия его преемника в 2017 году коммерческие операции были перенесены туда. Однако в январе 2024 года Air Senegal начала выполнять рейсы в Сент-Луис (XLS) по понедельникам и пятницам. Планируется использовать Международный аэропорт Леопольда Седара Сенгора (DKR) в качестве внутреннего узлового аэропорта для Air Senegal, осуществляя рейсы вглубь страны в Кедугу (KGG), Тамбакунду (TUD) и Матам (MAX) на недавно приобретенных чешских самолетах типа L 410.
Статистика
+ Годовая статистика Год Общее количество пассажиров Изменение Груз (в тоннах) Изменение 2001 1 279 028 N/A 23 387 N/A 2002 1 676 881 +4,5% 22 032 -12,5% 2007 1 821 956 +8,7% 24 771 +12,4% 2008 1 802 559 +1,1% 21 789 -13,7% 2009 1 687 006 +8,5% 24 112 +11,8%
Инциденты
29 августа 1960 года самолет Air France, рейс 343, потерпел крушение при посадке в аэропорту Дакар-Йофф, когда формировался ураган Донна. Все 63 пассажира и члена экипажа погибли.