Река Хантспилл: Искусственный Водоток в Сомерсете

Введение

Река в Сомерсете, Англия

Река Хантспилл (или Хантспилл) — искусственная река, расположенная в низинах Сомерсета, в районе Седжмур в Сомерсете, Англия. Она была построена в 1940 году для обеспечения технологической водой предприятия ROF Bridgwater и способствовала снижению частоты затоплений нижней долины реки Брю. Шлюз Хантспилл на западном конце реки, также известный как Западный шлюз Хантспилл, отделяет её от реки Парретт. Значительная часть реки и прилегающих территорий объявлена национальным природным заповедником, находящимся в управлении Агентства по охране окружающей среды.

История

Концепция реки Хантспил впервые была предложена Дж. Обри Кларком в 1853 году как способ улучшения дренажа нижней реки Брю. Несмотря на его энергичную поддержку плана, никаких действий не было предпринято, в основном из-за трудностей в достижении соглашения между двумя подразделениями Суда канализации – одним, ответственным за речную систему выше Лэнгпорта, и другим – за систему ниже Лэнгпорта – относительно того, кто несёт ответственность и как будет финансироваться эта схема. С началом Второй мировой войны был предложен новый завод по производству взрывчатых веществ, ROF Bridgwater. Для его работы требовалось 4,5 миллиона имперских галлонов (20 Мл; 5,4 миллиона американских галлонов) воды в день. Луис Келтинг, главный инженер Сомерсетского водосборного совета, возродил планы Кларка, объединив решение по водоснабжению со схемой дренажа. Помимо обеспечения завода водой, была осушена территория, которая регулярно подвергалась затоплению. В первые годы Второй мировой войны с помощью экскаватора с тяговым тросом был прорыт прямой канал длиной 5 миль (8 км). Строительство велось в приоритетном порядке из-за важности объекта для завода по производству боеприпасов. Планы были разработаны в конце 1939 года, и к январю 1940 года начались первые земляные работы. Канал соединялся с Южным дренажем у Золотого угла и впадал в устье реки Паррет, имея регулирующие шлюзы на обоих концах, что позволяло ему функционировать как длинный резервуар. Предполагалось, что летом, когда потребность в воде снижается, он будет служить резервуаром, наполняемым водой, откачиваемой с болот, а зимой – дренажным каналом, использующим гравитационный отток. Изначально планировалось, что канал будет иметь глубину 25 футов (8 м), а выемка грунта должна была использоваться для создания защитных дамб по его краям. На такой глубине вода могла бы поступать в канал с болот самотеком, однако в конструкции возникли проблемы. Поскольку основание состояло из торфа, вес дамб вызывал их вращение и всплытие со дна канала. Были проведены эксперименты для определения оптимального размера стабильного канала, в результате чего было установлено, что его глубина должна составлять всего 16 футов (5 м). Высота дамб не должна была превышать 15 футов (5 м), и они должны были быть отступлены от края канала не менее чем на 30 футов (9 м). Из-за недостаточной глубины воду из Южного дренажа приходилось перекачивать в реку. Существующая насосная станция у Золотого угла не справлялась с объемом воды из дренажа и паводковыми водами с болот, поэтому её пришлось расширить. После того, как весь поток Южного дренажа начал поступать в реку, участок канала от Золотого угла до реки Брю стал излишним. Вместо того, чтобы допустить его заиливание, его расширили и построили шлюз Криппса в месте соединения с рекой Брю. Это позволило отводить воду из реки Брю, выход которой был заблокирован высоким приливом, на юг в реку Хантспил, что значительно снизило риск затопления в долине реки Брю. Насосная станция, оснащенная четырьмя горизонтальными насосами Sultzer, приводимыми в действие двухцилиндровыми масляными двигателями Crossley, впоследствии была модернизирована, включая переход одного из насосов на электричество и замену топливных баков. При прокладке канала были обнаружены остатки римских соледобывающих мастерских, которые можно увидеть рядом с рекой. Сложные грунтовые условия затрудняли строительство мостов, потребовав погружения свай в скальное основание на глубину до 60 футов (18 м), а для одного моста – до 80 футов (24 м). Первый насос был введен в эксплуатацию в июле 1942 года, а строительство насосной станции было завершено к концу 1942 года. Общая стоимость проекта составила 411 594 фунта стерлингов (эквивалент… фунтов стерлингов в текущих ценах), включая 35 000 фунтов стерлингов на строительство новой насосной станции и 26 000 фунтов стерлингов на приобретение установленного в ней оборудования.

The concept for the Huntspill River was first suggested by J. Aubrey Clark in 1853, as a way of improving the drainage of the lower River Brue. Despite his vigorous support for the plan, no action was taken, largely due to the difficulties of getting the two divisions of the Court of Sewers, one responsible for the river system above Langport and the other for that below Langport, to agree on who was responsible and how such a scheme would be funded. At the outbreak of World War II a new explosives factory, ROF Bridgwater, was proposed. This would need 4.5 million imperial gallons (20 Ml; 5.4M US gal) of process water per day. Louis Kelting, the Chief Engineer of the Somerset Catchment Board revived Clark's plans, and combined the water supply solution with a drainage scheme. In addition to supplying water to the factory an area of was drained of which regularly flooded. A 5 mile (8 km) straight channel was excavated using a dragline excavator during the early years of World War II. It was constructed as a priority war work, because of its importance to the munitions factory. The plans had been drawn up in late 1939, and by January 1940 the first excavations were being made. It ran from Gold Corner, where it was connected to the South Drain, to a new outfall on the estuary of the River Parrett, and had retention sluices at both ends, so that it acted as a long reservoir. It was intended that in the summer, when water supply was lower, it would serve as a reservoir with water pumped from the moors; in winter as a drainage channel, via gravity drainage. The plans were for a 25 feet (8 m) channel, with the excavated earth used to create flood banks at its edges. At this depth, water could flow into it from the moors by gravity, but problems were experienced with the design. Because the underlying soil was peat, the weight of the flood bank caused it to rotate and push upwards in the bottom of the channel. Experiments were carried out to find the optimum size for a stable channel, and the result was one that was only 16 feet (5 m) deep. The flood banks could not exceed 15 feet (5 m) in height, and had to be set back from the edge of the channel by at least 30 feet (9 m). Because of the lack of depth, water from the South Drain had to be pumped into the river. The existing pumping station at Gold Corner could not cope with all the water from the drain, as well as flood water from the moors, so had to be enlarged. Once the entire flow of the South Drain was entering the river, the section northwards from Gold Corner to the River Brue became redundant. Rather than allow it to silt up, it was enlarged, and Cripps sluice constructed where it met the Brue. This enabled water from the Brue, which had nowhere to go because its outlet was blocked by high tides, to be diverted southwards to the Huntspill river, with the result that flooding in the Brue valley was significantly reduced. The pumping station, with four Sultzer horizontal pumps which are powered by two cylinder oil engines made by Crossley, has since been modernised including the conversion of one of the pumps to use electricity and replacing the fuel tanks. Excavation of the channel cut through an area containing Roman salt works, the remains of which can be seen beside the river. The ground conditions made construction of bridges difficult, and required piles to be driven down to the underlying rock, some 60 feet (18 m) long, and one bridge requiring 80 feet (24 m) piles. The first of the pumps was operational by July 1942, and the pumping station was completed by the end of 1942. The total cost of the project was £411,594 (equivalent to £ in ), which included £35,000 for the construction of the new pumping station, and £26,000 to purchase the machinery fitted into it.

Флора и фауна

Отрезок реки от Голд-Корнер до шлюза Хантспилл (исключая реку Криппс) является национальным природным заповедником. Управлением заповедником занимается Агентство по охране окружающей среды, а не Natural England, ответственное за большинство других заповедников в Англии, расположенных на побережье Бристольского канала.

Качество воды

Агентство по охране окружающей среды измеряет качество воды в речных системах Англии. Каждой из них присваивается общий экологический статус, который может быть одним из пяти уровней: высокий, хороший, умеренный, неудовлетворительный и плохой. Для определения этого используются несколько компонентов, включая биологический статус, который оценивает количество и разнообразие беспозвоночных, цветковых растений и рыб. Химический статус, который сравнивает концентрации различных химических веществ с известными безопасными концентрациями, оценивается как "хорошо" или "неудовлетворительно". Качество воды реки Хантспилл в 2019 году было следующим:

Раздел | Экологический статус | Химический статус | Длина русла | Площадь водосбора | Тип русла
------- | -------- | -------- | -------- | -------- | --------
4,9 мили (8 км) | 11,73 квадратных мили (30 км²) | Искусственный

Как и во многих реках Великобритании, химический статус изменился с "хорошо" на "неудовлетворительно" в 2019 году из-за обнаружения полибромированных дифениловых эфиров (ПБДЭ) и соединений ртути, которые ранее не включались в оценку.