Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Введение
Неиспользуемая станция лондонского метро в Лондоне, Англия.
Disused tube station in London, England
Станция «Британский музей» была станцией лондонского метро, расположенной в Холборне, в центре Лондона. Она обслуживалась Центральной линией и получила своё название от расположенного поблизости Британского музея на Грейт-Рассел-стрит. Станция была открыта Центральной лондонской железной дорогой в 1900 году. В 1933 году, с расширением станции «Холборн», расположенной менее чем в 100 ярдах от неё, станция «Британский музей» была окончательно закрыта. Впоследствии она использовалась как военный офис и командный пункт, но в 1989 году наземное здание было снесено. Участок восточного туннеля используется для хранения материалов для обслуживания путей, который виден с проходящих поездов.
British Museum was a station on the London Underground, located in Holborn, central London. It was latterly served by the Central line and took its name from the nearby British Museum in Great Russell Street. The station was opened by the Central London Railway in 1900. In 1933, with the expansion of Holborn station, less than 100 yards away, British Museum station was permanently closed. It was subsequently utilised as a military office and command post, but in 1989 the surface building was demolished. A portion of the eastbound tunnel is used to store materials for track maintenance, visible from passing trains.
История
Станция Британского музея была открыта 30 июля 1900 года Центральной лондонской железной дорогой (CLR; ныне Центральная линия), с входом, расположенным по адресу No. 133, Хай-Холборн (ныне Хогарт-хаус, коворкинг/рабочее пространство), недалеко от пересечения с Нью-Оксфорд-стрит. В декабре 1906 года станция Холборн была открыта железной дорогой Great Northern, Piccadilly and Brompton Railway (GNP&BR; теперь линия Пикадилли) менее чем в 100 ярдах от неё. Несмотря на то, что подземные железные дороги строились и эксплуатировались разными компаниями, они планировали маршруты и размещали станции так, чтобы обеспечить удобные пересадки между линиями. Это уже было реализовано на других линиях, соединяющихся со станциями CLR на Оксфорд-Цирк и Тоттенхэм-Корт-Роуд, но станция пересадки между GNP&BR и CLR изначально не строилась, поскольку трасса туннеля к станции Британского музея не подходила бы для маршрута GNP&BR к станции Strand (позже переименованной в Aldwych). Пересечение Хай-Холборн и недавно построенной Кингсвей также было более удачным местом для станции, чем выбранное CLR. Изначально рассматривалась возможность строительства подземного перехода, но эта идея оказалась слишком сложной из-за трудностей прокладки туннеля между станциями. В любом случае, станция Холборн была более удачно расположена, чем Британский музей, поскольку имела лучшее трамвайное сообщение (на Холборне была остановка ныне не существующего трамвайного метро Kingsway). Предложение о расширении туннелей под Хай-Холборном для создания новых платформ на станции Холборн для поездов CLR и закрытия станции Британского музея первоначально было включено в частный законопроект, представленный CLR в парламент в ноябре 1913 года, однако Первая мировая война помешала началу работ. В конечном итоге работы были выполнены в рамках модернизации станции Холборн в начале 1930-х годов, когда вместо лифтов были установлены эскалаторы. Станция Британского музея была закрыта 24 сентября 1933 года, а новые платформы на станции Холборн открылись на следующий день. В игре Нико Коллард сбегает из Британского музея и находит станцию, после чего ей удается остановить проходящие поезда. Однако в игре станция изображена с выходом, расположенным непосредственно внутри Британского музея. Станция под названием "Музей" также присутствует в более ранней игре Beneath a Steel Sky, разработанной той же компанией, но судя по австралийской локализации последней игры и её близости к станции "Сент-Джеймс", речь идет о железнодорожной станции Museum в Сиднее. По слухам, станцию преследует призрак дочери египетского фараона по имени Аменра, которая появляется и кричит так громко, что звук доносится по туннелям до соседних станций.
British Museum station was opened on 30 July 1900 by the Central London Railway (CLR; now the Central line), with its entrance located at No. 133, High Holborn (now Hogarth House, a co working/workspace venue), near the junction with New Oxford Street. In December 1906, Holborn station was opened by the Great Northern, Piccadilly and Brompton Railway (GNP&BR; now the Piccadilly line) less than 100 yards away. Despite being built and operated by separate companies, it was common for the underground railways to plan routes and locate stations so that interchanges could be easily formed between services. This had been done by other lines connecting with the CLR stations at Oxford Circus and Tottenham Court Road, but an interchange station was not initially constructed between the GNP&BR and the CLR because the tunnel alignment to British Museum station would not have been suitable for the GNP&BR's route to its Strand station (later renamed Aldwych). The junction between High Holborn and the newly constructed Kingsway was also a more prominent location for a station than that chosen by the CLR. The possibility of an underground passageway was initially mooted, but the idea suffered from the complexity of tunneling between the stations. Holborn station was, in any case, better situated than British Museum, as it had better tram connections (Holborn had a stop on the now defunct Kingsway tramway subway). A proposal to enlarge the tunnels under High Holborn to create new platforms at Holborn station for the CLR and to abandon the British Museum station was originally included in a private bill submitted to parliament by the CLR in November 1913, although the First World War prevented any work taking place. The works were eventually carried out as part of the modernisation of Holborn station at the beginning of the 1930s when escalators were installed in place of lifts. British Museum station was closed on 24 September 1933, with the new platforms at Holborn opening the following day. in which Nico Collard escapes from the British Museum and finds the station. She then manages to stop the passing trains. The station in the game, however, is depicted as having its exit actually inside the British Museum itself. A station named 'Museum' also features in the earlier game Beneath a Steel Sky, by the same company, but the apparent Australian setting for the latter game, as well as its proximity to a station named 'St. James' suggests this is actually the Museum railway station in Sydney. The station is reputed to be haunted by the ghost of the daughter of an Egyptian Pharaoh called Amen ra which would appear and scream so loudly that the noise would carry down the tunnels to adjoining stations.