Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Андреа де Чезарис (; 31 мая 1959 – 5 октября 2014) – итальянский автогонщик. Он стартовал в 208 Гран-при Формулы-1, но так и не одержал победы, удерживая рекорд по количеству стартов в Гран-при без единой победы с 1991 года до тех пор, пока Нико Хюлькенберг не превзошел его результат на Гран-при Майами в 2024 году. Ряд аварий в начале карьеры принесли ему репутацию быстрого, но рискованного гонщика. В 2005 и 2006 годах де Чезарис участвовал в серии Grand Prix Masters для бывших пилотов Формулы-1. Он скончался 5 октября 2014 года, потеряв управление мотоциклом на римской автомагистрали Grande Raccordo Anulare.
Andrea de Cesaris (; 31 May 19595 October 2014) was an Italian racing driver. He started 208 Formula One Grands Prix but never won, meaning he held the record for the most races started without a race victory from 1991 until Nico Hülkenberg surpassed his total at the 2024 Miami Grand Prix. A string of accidents early in his career earned him a reputation for being a fast but wild driver. In 2005 and 2006, de Cesaris competed in the Grand Prix Masters formula for retired Formula One drivers. He died on 5 October 2014 after losing control of his motorcycle on Rome's Grande Raccordo Anulare motorway.
Пре-Формула-1
Многократный чемпион по картингу, он перешел в Формулу-3 в Великобритании, где выиграл множество гонок и стал вторым в Чемпионате Великобритании по Формуле-3 1979 года, уступив лишь Чико Серра. Затем он перешел в Формулу-2, выступая за команду Project 4, принадлежащую будущему руководителю McLaren Рону Деннису.
A multiple karting champion, he graduated to Formula 3 in Britain, winning numerous events and finishing 2nd in the 1979 British Formula Three Championship, as runner up to Chico Serra. From Formula 3, he graduated to Formula 2 with future McLaren boss Ron Dennis' Project 4 team.
Лижие (1984 - 1985)
Де Чезарис перешёл в команду Ligier в 1984 году, где, несмотря на многообещающий турбированный двигатель Renault, набрал всего три очка за сезон. В конце 1984 года де Чезарис и его напарник Франсуа Эсно отправились в Австралию для участия в Гран-при Австралии 1984 года – последней австралийской гонке национального масштаба перед тем, как она вошла в состав чемпионата мира Формулы-1 в сезоне 1985 года. Управляя Ralt RT4 с двигателем Ford BDA (18 из 25 машин в гонке были RT4), де Чезарис квалифицировался на 5-м месте. После заезда в пит-лейн в конце разминочного круга он выехал из пит-лейна незадолго до старта, и к началу гонки отставал почти на круг. Затем он продемонстрировал, по мнению многих, лучший заезд дня, в итоге финишировав третьим (не потеряв ни круга), позади Роберто Морено (победитель) и Кеке Росберга. В 1985 году ряд сильных выступлений, включая четвёртое место в Монако, вселяли надежды, но сезон обернулся неудачей после того, как де Чезарис разбил свой Ligier JS25, совершив четыре переворота в воздухе на Гран-при Австрии, и был уволен руководителем команды Гаем Лижье. Гай Лижье заявил: «Я больше не могу позволить себе содержать этого человека», несмотря на то, что Marlboro оплачивал большую часть зарплаты де Чезариса. Он оставался в команде до следующей гонки в Зандворте, после чего его заменил Филипп Стрейфф.
De Cesaris moved to Ligier in 1984, where despite the car's promising Renault turbo engine, he scored only three points during the season. At the end of 1984, de Cesaris and Ligier teammate François Hesnault travelled to Australia to drive in the 1984 Australian Grand Prix, the last domestic Australian Grand Prix before the race became part of the Formula One World Championship in F1 season of 1985. Driving a Ford BDA powered Ralt RT4 (18 of the 25 car field were RT4s), de Cesaris qualified in 5th place. After entering the pits at the end of the warm up lap, he exited the pits moments before the green flag and was almost a lap behind when the race started. He then proceeded to put in what many consider as the drive of the day to eventually finish 3rd (without ever losing a lap) behind Roberto Moreno (winner) and Keke Rosberg. In 1985 a number of strong performances, including a fourth place at Monaco, showed early promise but the season turned into a dismal one after de Cesaris destroyed his Ligier JS25 in a quadruple mid air rollover at the Austrian Grand Prix, and was fired by team boss Guy Ligier as a result. Guy Ligier stated that "I can no longer afford to employ this man", despite Marlboro paying the bulk of de Cesaris' salary. He was kept in the team until the next race at Zandvoort, after which he was replaced by Philippe Streiff.
Наследие
Де Чезарис участвовал в 214 Гран-при. Он поднялся на подиум 5 раз, завоевал одну pole position и набрал в общей сложности 59 очков в чемпионате. Он остается пилотом с наибольшим количеством стартов в Гран-при (208) без единой победы. Он также является рекордсменом по количеству последовательных нефинишей – 18 в 1985 и 1986 годах (хотя многие из них были вызваны механическими поломками), а также по количеству нефинишей в течение одного сезона – 12 в 1987 году. Кроме того, ни один другой пилот не имел более 14 сходов в сезоне, состоящем из 16 гонок. Он набирал очки, выступая за 9 из 10 команд: McLaren, Alfa Romeo, Brabham, Rial, Tyrrell, Jordan, Ligier, Scuderia Italia и Sauber, и только в Minardi ему не удалось набрать очков.
De Cesaris participated in a total of 214 grands prix. He achieved 5 podiums, one pole position, and scored a total of 59 championship points. He remains to be the driver with the most Grand Prix starts (208) to his name without a win. He also holds the records for the most consecutive non finishes, 18 from 1985 and 1986 (although many of these were mechanical failures), as well as the most successive non finishes in a single season, 12 in 1987. Similarly, no driver has had more than his 14 DNFs in a 16 race season. He scored points for 9 out of 10 teams he raced for: McLaren, Alfa Romeo, Brabham, Rial, Tyrrell, Jordan, Ligier, Scuderia Italia and Sauber, failing to do so only for Minardi.
Выход на пенсию
После завершения карьеры в автоспорте де Чезарис стал успешным валютным брокером в Монте-Карло. Сообщалось, что он занимался этой деятельностью шесть месяцев в году, а остальное время посвящал виндсерфингу на Гавайях, в Мексике и путешествовал по миру.
After retiring from motor racing, de Cesaris became a successful currency broker in Monte Carlo. It has been reported that he spent six months of the year in this occupation and the remainder windsurfing in Hawaii, Mexico, and around the world.
Шлем
Шлем Де Чезариса был белым, с тремя диагональными полосами, напоминающими итальянский флаг, идущими по верхней части, и красной полосой между двумя зелеными полосами в области подбородка.
De Cesaris' helmet was white with three diagonal lines resembling the Italian flag running across the top, and a red line between two green lines in the chin area.
Возрождение гонок
Долгое время отсутствовавший в паддоке Формулы-1, де Чезарис появился на Гран-при Монако 2005 года, где был тепло встречен объятиями бывшего руководителя команды Brabham и руководителя Формулы-1 Берни Экклстоуна. Через несколько месяцев было объявлено, что де Чезарис примет участие в новой серии Grand Prix Masters для пилотов Формулы-1, завершивших карьеру. В октябре он показал лучшее время в первом тесте Grand Prix Masters на трассе Silverstone South в Англии. Благодаря увлечению виндсерфингом, де Чезарис поддерживал высокий уровень физической формы по сравнению с другими бывшими гонщиками. Редактор отдела Гран-при журнала "Autosport" Марк Хьюз предсказал, что де Чезарис станет одним из сильнейших гонщиков в серии Masters. В первой гонке на трассе Кьялами в Южной Африке де Чезарис успешно прошел квалификацию и финишировал четвертым, после напряженной борьбы с британцем Дереком Уорвиком.
Long absent from the Formula One paddock, de Cesaris appeared at the 2005 Monaco Grand Prix, and was welcomed back with a warm hug from former Brabham team boss and Formula One boss Bernie Ecclestone. A few months later it was announced de Cesaris would race in the new Grand Prix Masters series for retired Formula One drivers. In October, he set the fastest time in the first Grand Prix Masters test at the Silverstone South circuit in England. Due to his passion for windsurfing, de Cesaris retained a high level of fitness in comparison to other retired drivers. Autosport magazine Grand Prix editor Mark Hughes predicted that de Cesaris would be one of the strongest drivers in the Masters field. In the first race at the Kyalami circuit in South Africa, de Cesaris qualified well and raced to fourth, after a fierce battle with Briton Derek Warwick.
Смерть
Де Чезарис погиб в дорожно-транспортном происшествии 5 октября 2014 года в возрасте 55 лет, управляя мотоциклом Suzuki. Итальянская пресса сообщила, что он скончался от удара о ограждение на внешней полосе римской автомагистрали Grande Raccordo Anulare, недалеко от съезда Буфалотта.
De Cesaris was killed in a road accident on 5 October 2014 at age 55 while riding his Suzuki motorbike. Italian press reported that he died on impact with the guard rail on the outer lane of Rome's Grande Raccordo Anulare freeway, in proximity of the Bufalotta turn off.
Резюме карьеры
СезонСерияКомандаГонкиПобедыПоулыБыст.кругиПодиумыОчкиПозиция1978FIA European Formula 3Marlboro Team Tiga20000320-е1979British Formula ThreeMarlboro Team Tiga66446902-еFIA European Formula 3101000N/CEuropean Formula TwoProject Four Racing10000121-е1980European Formula TwoProject Four Racing111104285-еFormula OneMarlboro Team Alfa Romeo200000N/CWorld Sportscar ChampionshipLancia Corse100000N/C1981Formula OneMarlboro McLaren International140000118-еWorld Sportscar ChampionshipMartini Racing4000127.585-е1982Formula OneMarlboro Team Alfa Romeo160101517-е1983Formula OneMarlboro Team Alfa Romeo140012158-е1984Formula OneLigier Loto160000318-е1985Formula OneÉquipe Ligier Gitanes110000317-еWorld Sportscar ChampionshipMartini Racing100111232-е1986Formula OneMinardi Team1500000N/CWorld Sportscar ChampionshipMartini Racing202111534-еSponsor Geest Team100001987Formula OneMotor Racing Developments Ltd.160001414-е1988Formula OneRial Racing160000315-еWorld Sportscar ChampionshipDollop Racing100000N/C1989Formula OneBMS Scuderia Italia150001416-еWorld Sportscar ChampionshipMussato Action Car100000N/C1990Formula OneBMS Scuderia Italia1500000N/C1991Formula OneTeam 7UP Jordan15000099-е1992Formula OneTyrrell Racing Organisation16000089-е1993Formula OneTyrrell Racing Organisation1600000N/C1994Formula OneSasol Jordan20000420-еSauber Mercedes900002005Grand Prix MastersTeam Unipart10000N/AN/C2006Grand Prix MastersTeam INA20000N/AN/C
SeasonSeriesTeamRacesWinsPolesF/LapsPodiumsPointsPosition1978FIA European Formula 3Marlboro Team Tiga20000320th1979British Formula ThreeMarlboro Team Tiga66446902ndFIA European Formula 3101000NCEuropean Formula TwoProject Four Racing10000121st1980European Formula TwoProject Four Racing111104285thFormula OneMarlboro Team Alfa Romeo200000NCWorld Sportscar ChampionshipLancia Corse100000NC1981Formula OneMarlboro McLaren International140000118thWorld Sportscar ChampionshipMartini Racing4000127.585th1982Formula OneMarlboro Team Alfa Romeo160101517th1983Formula OneMarlboro Team Alfa Romeo140012158th1984Formula OneLigier Loto160000318th1985Formula OneÉquipe Ligier Gitanes110000317thWorld Sportscar ChampionshipMartini Racing100111232nd1986Formula OneMinardi Team1500000NCWorld Sportscar ChampionshipMartini Racing202111534thSponsor Geest Team100001987Formula OneMotor Racing Developments Ltd.160001414th1988Formula OneRial Racing160000315thWorld Sportscar ChampionshipDollop Racing100000NC1989Formula OneBMS Scuderia Italia150001416thWorld Sportscar ChampionshipMussato Action Car100000NC1990Formula OneBMS Scuderia Italia1500000NC1991Formula OneTeam 7UP Jordan15000099th1992Formula OneTyrrell Racing Organisation16000089th1993Formula OneTyrrell Racing Organisation1600000NC1994Formula OneSasol Jordan20000420thSauber Mercedes900002005Grand Prix MastersTeam Unipart10000N/ANC2006Grand Prix MastersTeam INA20000N/ANC
Полные результаты Формулы-1
(ключ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию; гонки, написанные курсивом, указывают на самый быстрый круг). Год Команда Шасси Двигатель 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Очки Сезон Формулы-1 1980 Marlboro Team Alfa Romeo Alfa Romeo 179 Alfa Romeo 1260 3.0 V12 АРГ БРА ЮАР УСВ БЕЛ МОН ФРА ГБР ГЕР АУТ НЕД ИТА КАН США НС 0 Сезон Формулы-1 1981 Marlboro McLaren International McLaren M29F Ford Cosworth DFV 3.0 V8 УСВ БРА АРГ СМР БЕЛ 18-е 1 McLaren MP4 МОН ИСП ФРА ГБР ГЕР АУТ НЕД ИТА КАН КПЛ Сезон Формулы-1 1982 Marlboro Team Alfa Romeo Alfa Romeo 179D Alfa Romeo 1260 3.0 V12 ЮАР 17-е 5 Alfa Romeo 182 БРА УСВ СМР БЕЛ ДЕТ КАН НЕД ГБР ФРА ГЕР АУТ ШВЕ ИТА КПЛ Alfa Romeo 182B МОН Сезон Формулы-1 1983 Marlboro Team Alfa Romeo Alfa Romeo 183T Alfa Romeo 890T 1.5 V8t БРА УСВ ФРА СМР МОН БЕЛ ДЕТ КАН ГБР ГЕР АУТ НЕД ИТА ЕВР ЮАР 8-е 15 Сезон Формулы-1 1984 Ligier Loto Ligier JS23 Renault EF4 1.5 V6t БРА ЮАР БЕЛ СМР ФРА МОН КАН ДЕТ ДАЛ ГБР ГЕР АУТ НЕД ИТА 18-е 3 Ligier JS23B ЕВР ПОР Сезон Формулы-1 1985 Équipe Ligier Gitanes Ligier JS25 Renault EF4B 1.5 V6t БРА ПОР СМР МОН КАН ДЕТ ФРА ГБР ГЕР АУТ НЕД ИТА БЕЛ ЕВР ЮАР АВС 17-е 3 Сезон Формулы-1 1986 Minardi Team Minardi M185B Motori Moderni Tipo 615 90 1.5 V6t БРА ИСП СМР МОН БЕЛ КАН ДЕТ ФРА ГБР ГЕР АУТ НС 0 Minardi M186 ВЕН ИТА ПОР МЕК АВС Сезон Формулы-1 1987 Motor Racing Developments Ltd. Brabham BT56 BMW M12/13 1.5 L4t БРА СМР БЕЛ МОН ДЕТ ФРА ГБР ГЕР ВЕН АУТ ИТА ПОР ИСП МЕК ЯП АВС 14-е 4 Сезон Формулы-1 1988 Rial Racing Rial ARC1 Ford Cosworth DFZ 3.5 V8 БРА СМР МОН МЕК КАН ДЕТ ФРА ГБР ГЕР ВЕН БЕЛ ИТА ПОР ИСП ЯП АВС 15-е 3 Сезон Формулы-1 1989 BMS Scuderia Italia Dallara F189 Ford Cosworth DFR 3.5 V8 БРА СМР МОН МЕК США КАН ФРА ГБР ГЕР ВЕН БЕЛ ИТА ПОР ИСП ЯП АВС 16-е 4 Сезон Формулы-1 1990 BMS Scuderia Italia Dallara F190 Ford Cosworth DFR 3.5 V8 США БРА СМР МОН КАН МЕК ФРА ГБР ГЕР ВЕН БЕЛ ИТА ПОР ИСП ЯП АВС НС 0 Сезон Формулы-1 1991 Team 7UP Jordan Jordan 191 Ford HBA4 3.5 V8 США БРА СМР МОН КАН МЕК ФРА ГБР ГЕР ВЕН БЕЛ ИТА ПОР ИСП ЯП АВС 9-е 9 Сезон Формулы-1 1992 Tyrrell Racing Organisation Tyrrell 020B Ilmor 2175A 3.5 V10 ЮАР МЕК БРА ИСП СМР МОН КАН ФРА ГБР ГЕР ВЕН БЕЛ ИТА ПОР ЯП АВС 9-е 8 Сезон Формулы-1 1993 Tyrrell Racing Organisation Tyrrell 020C Yamaha OX10A 3.5 V10 ЮАР БРА ЕВР СМР ИСП МОН КАН ФРА НС 0 Tyrrell 021 ГБР ГЕР ВЕН БЕЛ ИТА ПОР ЯП АВС Сезон Формулы-1 1994 Sasol Jordan Jordan 194 Hart 1035 3.5 V10 БРА ПАС СМР МОН ИСП 20-е 4 Broker Sauber Mercedes Sauber C13 Mercedes 2175B 3.5 V10 КАН Sauber Mercedes ФРА ГБР ГЕР ВЕН БЕЛ ИТА ПОР ЕВР ЯП АВС
(key) (Races in bold indicate pole position; races in italics indicate fastest lap.) Year Entrant Chassis Engine 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Pts F1 season of 1980 Marlboro Team Alfa Romeo Alfa Romeo 179 Alfa Romeo 1260 3.0 V12 ARG BRA RSA USW BEL MON FRA GBR GER AUT NED ITA CAN USA NC 0 F1 season of 1981 Marlboro McLaren International McLaren M29F Ford Cosworth DFV 3.0 V8 USW BRA ARG SMR BEL 18th 1 McLaren MP4 MON ESP FRA GBR GER AUT NED ITA CAN CPL F1 season of 1982 Marlboro Team Alfa Romeo Alfa Romeo 179D Alfa Romeo 1260 3.0 V12 RSA 17th 5 Alfa Romeo 182 BRA USW SMR BEL DET CAN NED GBR FRA GER AUT SUI ITA CPL Alfa Romeo 182B MON F1 season of 1983 Marlboro Team Alfa Romeo Alfa Romeo 183T Alfa Romeo 890T 1.5 V8t BRA USW FRA SMR MON BEL DET CAN GBR GER AUT NED ITA EUR RSA 8th 15 F1 season of 1984 Ligier Loto Ligier JS23 Renault EF4 1.5 V6t BRA RSA BEL SMR FRA MON CAN DET DAL GBR GER AUT NED ITA 18th 3 Ligier JS23B EUR POR F1 season of 1985 Équipe Ligier Gitanes Ligier JS25 Renault EF4B 1.5 V6t BRA POR SMR MON CAN DET FRA GBR GER AUT NED ITA BEL EUR RSA AUS 17th 3 F1 season of 1986 Minardi Team Minardi M185B Motori Moderni Tipo 615 90 1.5 V6t BRA ESP SMR MON BEL CAN DET FRA GBR GER AUT NC 0 Minardi M186 HUN ITA POR MEX AUS F1 season of 1987 Motor Racing Developments Ltd. Brabham BT56 BMW M12/13 1.5 L4t BRA SMR BEL MON DET FRA GBR GER HUN AUT ITA POR ESP MEX JPN AUS 14th 4 F1 season of 1988 Rial Racing Rial ARC1 Ford Cosworth DFZ 3.5 V8 BRA SMR MON MEX CAN DET FRA GBR GER HUN BEL ITA POR ESP JPN AUS 15th 3 F1 season of 1989 BMS Scuderia Italia Dallara F189 Ford Cosworth DFR 3.5 V8 BRA SMR MON MEX USA CAN FRA GBR GER HUN BEL ITA POR ESP JPN AUS 16th 4 F1 season of 1990 BMS Scuderia Italia Dallara F190 Ford Cosworth DFR 3.5 V8 USA BRA SMR MON CAN MEX FRA GBR GER HUN BEL ITA POR ESP JPN AUS NC 0 F1 season of 1991 Team 7UP Jordan Jordan 191 Ford HBA4 3.5 V8 USA BRA SMR MON CAN MEX FRA GBR GER HUN BEL ITA POR ESP JPN AUS 9th 9 F1 season of 1992 Tyrrell Racing Organisation Tyrrell 020B Ilmor 2175A 3.5 V10 RSA MEX BRA ESP SMR MON CAN FRA GBR GER HUN BEL ITA POR JPN AUS 9th 8 F1 season of 1993 Tyrrell Racing Organisation Tyrrell 020C Yamaha OX10A 3.5 V10 RSA BRA EUR SMR ESP MON CAN FRA NC 0 Tyrrell 021 GBR GER HUN BEL ITA POR JPN AUS F1 season of 1994 Sasol Jordan Jordan 194 Hart 1035 3.5 V10 BRA PAC SMR MON ESP 20th 4 Broker Sauber Mercedes Sauber C13 Mercedes 2175B 3.5 V10 CAN Sauber Mercedes FRA GBR GER HUN BEL ITA POR EUR JPN AUS
Driver did not finish the Grand Prix, but was classified as he completed over 90% of the race distance.
Пилот не завершил Гран-при, но был классифицирован, так как проехал более 90% дистанции гонки.
(key) (Races in bold indicate pole position; races in italics indicate fastest lap.) Year Entrant Chassis Engine 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Pts F1 season of 1980 Marlboro Team Alfa Romeo Alfa Romeo 179 Alfa Romeo 1260 3.0 V12 ARG BRA RSA USW BEL MON FRA GBR GER AUT NED ITA CAN USA NC 0 F1 season of 1981 Marlboro McLaren International McLaren M29F Ford Cosworth DFV 3.0 V8 USW BRA ARG SMR BEL 18th 1 McLaren MP4 MON ESP FRA GBR GER AUT NED ITA CAN CPL F1 season of 1982 Marlboro Team Alfa Romeo Alfa Romeo 179D Alfa Romeo 1260 3.0 V12 RSA 17th 5 Alfa Romeo 182 BRA USW SMR BEL DET CAN NED GBR FRA GER AUT SUI ITA CPL Alfa Romeo 182B MON F1 season of 1983 Marlboro Team Alfa Romeo Alfa Romeo 183T Alfa Romeo 890T 1.5 V8t BRA USW FRA SMR MON BEL DET CAN GBR GER AUT NED ITA EUR RSA 8th 15 F1 season of 1984 Ligier Loto Ligier JS23 Renault EF4 1.5 V6t BRA RSA BEL SMR FRA MON CAN DET DAL GBR GER AUT NED ITA 18th 3 Ligier JS23B EUR POR F1 season of 1985 Équipe Ligier Gitanes Ligier JS25 Renault EF4B 1.5 V6t BRA POR SMR MON CAN DET FRA GBR GER AUT NED ITA BEL EUR RSA AUS 17th 3 F1 season of 1986 Minardi Team Minardi M185B Motori Moderni Tipo 615 90 1.5 V6t BRA ESP SMR MON BEL CAN DET FRA GBR GER AUT NC 0 Minardi M186 HUN ITA POR MEX AUS F1 season of 1987 Motor Racing Developments Ltd. Brabham BT56 BMW M12/13 1.5 L4t BRA SMR BEL MON DET FRA GBR GER HUN AUT ITA POR ESP MEX JPN AUS 14th 4 F1 season of 1988 Rial Racing Rial ARC1 Ford Cosworth DFZ 3.5 V8 BRA SMR MON MEX CAN DET FRA GBR GER HUN BEL ITA POR ESP JPN AUS 15th 3 F1 season of 1989 BMS Scuderia Italia Dallara F189 Ford Cosworth DFR 3.5 V8 BRA SMR MON MEX USA CAN FRA GBR GER HUN BEL ITA POR ESP JPN AUS 16th 4 F1 season of 1990 BMS Scuderia Italia Dallara F190 Ford Cosworth DFR 3.5 V8 USA BRA SMR MON CAN MEX FRA GBR GER HUN BEL ITA POR ESP JPN AUS NC 0 F1 season of 1991 Team 7UP Jordan Jordan 191 Ford HBA4 3.5 V8 USA BRA SMR MON CAN MEX FRA GBR GER HUN BEL ITA POR ESP JPN AUS 9th 9 F1 season of 1992 Tyrrell Racing Organisation Tyrrell 020B Ilmor 2175A 3.5 V10 RSA MEX BRA ESP SMR MON CAN FRA GBR GER HUN BEL ITA POR JPN AUS 9th 8 F1 season of 1993 Tyrrell Racing Organisation Tyrrell 020C Yamaha OX10A 3.5 V10 RSA BRA EUR SMR ESP MON CAN FRA NC 0 Tyrrell 021 GBR GER HUN BEL ITA POR JPN AUS F1 season of 1994 Sasol Jordan Jordan 194 Hart 1035 3.5 V10 BRA PAC SMR MON ESP 20th 4 Broker Sauber Mercedes Sauber C13 Mercedes 2175B 3.5 V10 CAN Sauber Mercedes FRA GBR GER HUN BEL ITA POR EUR JPN AUS
Driver did not finish the Grand Prix, but was classified as he completed over 90% of the race distance.
Полные результаты Гран-при Мастерс
(ключ) Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию, гонки, написанные курсивом, – на самый быстрый круг. Год Команда Шасси Двигатель 1 2 3 4 5 2005 Команда Unipart Delta Motorsport GPM Nicholson McLaren 3.5 V8 RSA 2006 Команда INA Delta Motorsport GPM Nicholson McLaren 3.5 V8 QAT ITA GBR MAL RSA
(key) Races in bold indicate pole position, races in italics indicate fastest lap. Year Team Chassis Engine 1 2 3 4 5 2005 Team Unipart Delta Motorsport GPM Nicholson McLaren 3.5 V8 RSA 2006 Team INA Delta Motorsport GPM Nicholson McLaren 3.5 V8 QAT ITA GBR MAL RSA