Введение
Автомагистраль в Англии
M180 — автомагистраль длиной 41 км (25,5 мили) в восточной Англии, начинающаяся на 5-м съезде с автомагистрали M18 в Хэтфилде, в пределах городского округа Донкастер, Южный Йоркшир, и заканчивающаяся в Барнетби, Линкольншир, примерно в 16 км (10 милях) от порта Иммингем и в 23 км (14 милях) от порта Гримсби. Дорога A180 продолжается на восток в направлении Гримсби, Клитхорпса и Иммингема. Доступ к Сканторпу, Линкольну, Халлу (через мост Хамбер), Бриггу, Баутри и острову Аксхолм можно получить по автомагистрали. Аэропорт Хэмберсайд, ныне закрытый аэропорт Донкастер-Шеффилд, а также нефтеперерабатывающие заводы Киллингхолм, Хэмбер и Линдси расположены недалеко от автомагистрали. Дорога является частью не обозначенного европейского маршрута E22 и представляет собой основной маршрут вдоль южного берега эстуария реки Хамбер.
Планирование и строительство
Об обходной автомагистрали вокруг Бригга говорили много лет, но взрыв на заводе в Фликсборо придал проекту большую актуальность, и она была построена три года спустя, в 1977 году, в качестве второго участка автомагистрали. В то время дорога А15 проходила через Хибальдстоу и Редборн к Бриггу, а съезд на автомагистраль располагался на углу Каслторп, примерно в 1,6 км к востоку от современной развязки А15, на месте римской дороги Эрмин-стрит. Первым, и довольно коротким участком автомагистрали была недолго просуществовавшая A18(M), также известная как Tudworth Link, соединявшая круговую развязку с M18 и A18/A614. Восточный съезд A18(M) до сих пор используется, хотя первоначальная круговая развязка на съезде 1 теперь заменена мостом рядом с фермой Тюдворт Холл. Последним построенным участком стал виадук через реку Трент, открытый в октябре 1979 года Кеннетом Кларком, несмотря на 43-недельную задержку из-за забастовок и неблагоприятных погодных условий. В конце мая 1973 года были объявлены предварительные проекты: планировалось строительство моста через Трент в Ист-Баттервике, 4,2-километровый съезд в Сканторп, соединяющийся с A18 в 914 метрах к западу от кольцевой развязки Беркли, а также развязка на автомагистрали на Боттесфорд-Мур. Строительство 18,7 км новой автомагистрали до M181 должно было стоить 16 миллионов фунтов стерлингов. Автомагистраль построена с трехполосным движением в обе стороны на большей части своей протяженности (за исключением короткого двухполосного участка в районе Сканторпа) и отличается прямолинейностью и ровной поверхностью. У M180 есть собственный съезд – M181. В то время как M180 имеет круговую развязку с M18, ее съезд оборудован большой, беспрепятственной развязкой типа "труба". В начале M180 расположены сервисные службы Doncaster North, принадлежащие компании Moto. Донкастер Северный.
Расширение A180
В 1980-х годах дорога была расширена до стандартов главной дороги и получила обозначение A180, представляя собой четырехполосную дорогу с разделительной полосой, которая продолжается до Гримсби и Клиторпса. Изначально планировалось присвоить ей обозначение A18. Участок длиной 10 км (6 миль) от Бригга до Ульсби (A160) стоимостью 18 миллионов фунтов стерлингов был открыт 29 марта 1983 года Линдой Чалкер, баронессой Чалкер из Уоллси, а участок длиной 11 км (7 миль) от Ульсби до Гримсби стоимостью 21 миллион фунтов стерлингов был открыт в конце 1983 года.